Auto hibridoak: alde onak eta txarrak
Errepideko garraioa ingurumena kutsatzeko iturri indartsua da. Izan ere, ez du berrespen gehigarririk behar, nahikoa da hiri handi bateko atmosferaren egoera landako airearekin alderatzea - aldea begi-bistakoa da. Hala ere, Europako herrialdeak, AEB edo Japonia bisitatu dituzten turista askok badakite hemen gasaren kutsadura ez dela hain indartsua, eta horren azalpen sinple bat dago:
- Atmosferara CO2 isurietarako estandar zorrotzagoak - gaur Euro-6 estandarra onartu da dagoeneko, Errusian, berriz, etxeko motorrek, YaMZ, ZMZ eta UMP berdinek Euro-2, Euro-3 estandarrak betetzen dituzte;
- Garraio ekologikoaren sarrera zabala - ibilgailu elektrikoak, hibridoak, hidrogenoa eta landare-erregaien ibilgailuak, baita emisio gutxiago ekoizteko erabiltzen garen GLPa ere;
- ingurumenarekiko jarrera arduratsua - europarrak oso pozik daude garraio publikoa erabiltzeaz, bizikletaz ibiltzeaz, gurean, berriz, ez dago bizikleta-bide arruntik nonahi.
Esan beharra dago hibridoak poliki-poliki baina gero eta seguruago agertzen hasten direla gure errepideetan. Zerk eragiten du jendea garraio mota honetara? Saia gaitezen arazo hau ulertzen Vodi.su webgunean.
Pros
Goian adierazi dugun plus garrantzitsuena ingurumena errespetatzea da. Ingurumena errespetatzen dutenak hormako entxufe batetik zuzenean karga daitezkeen plug-in hibridoak dira. Bateria eta motor elektriko indartsuak jartzen dituzte, haien karga nahikoa da 150-200 kilometroetarako. Barne-errekuntzako motorra elektrizitate iturri hurbilenera iritsi ahal izateko soilik erabiltzen da.
Auto hibrido leunak eta beteak ere badaude. Neurri batean, motor elektrikoak energia-iturri gehigarri baten papera betetzen du, osotasunean, berdintasunean lan egiten dute. Alternadoreei esker, gasolinazko motor arrunt bat martxan dagoen bitartean bateriak kargatu daitezke. Gainera, ia modelo guztiek balazta-indarra berreskuratzeko sistema erabiltzen dute, hau da, balazta-energia erabiltzen da bateriak kargatzeko.
Motor-motaren arabera, hibrido batek gasolioa edo gasolina dutenek baino ehuneko 25 erregai gutxiago kontsumitu dezakete.
Auto hibridoen modelo aurreratuagoak, Vodi.su-n zehatz-mehatz hitz egin ditugunak, erregaiaren % 30-50 baino ez dute balio, hurrenez hurren, ez dute 100-7 litro behar 15 km bakoitzeko, baina askoz gutxiago.
Igorpenen errendimendu guztiagatik, hibridoak ohiko autoen aldetik teknikoki bezain hobeak dira, motorraren potentzia eta pare berdina duten bezala.
Beste puntu garrantzitsu bat da herrialde askotako gobernuek ingurumena errespetatzen duten autoen sarrera zabalagoan interesa dutela eta, beraz, motor-gidarientzako baldintza egokiak eskaintzen dituzte. Ez duzu urrutira joan behar - aldameneko Ukrainan ere, askoz ere errentagarriagoa da hibridoak atzerritik inportatzea, gobernuak inportazio-zerga berezia kendu duelako. Estatu Batuetan ere, hibrido bat kreditu bidez erosten denean, estatuak kostuen zati bat konpentsatu dezake, nahiz eta Ameriketan maileguaren interesa dagoeneko baxua den -% 3-4 urtean.
Errusian antzeko kontzesioak agertuko diren frogak daude. Esaterako, aurreikusita dago kontzesionario ofizial bati auto hibrido bat erostean estatuak 1000 $-ko diru-laguntza ematea.
Printzipioz, hibridoen ezaugarri positibo bereziak hor amaitzen dira. Alde negatiboak ere badaude eta ez dira gutxi.
Cons
Desabantaila nagusia kostua da, atzerrian ere barne-errekuntzako motorra duen modelo batena baino ehuneko 20-50 handiagoa da. Arrazoi beragatik, CIS herrialdeetan, hibridoak ez dira sorta handienean aurkezten - fabrikatzaileak ez daude oso prest guregana ekartzeko, eskaria minimoa izango dela jakinda. Baina, hala ere, saltzaile batzuek modelo batzuen eskaera zuzena eskaintzen dute.
Bigarren desabantaila konponketen kostu handia da. Bateria huts egiten badu (eta lehenago edo beranduago egingo du), berri bat erostea oso garestia izango da. Barne-errekuntzako motorraren potentzia oso txikia izango da gidatzeko normalean.
Hibridoak botatzea askoz garestiagoa da, berriro ere bateriagatik.
Gainera, auto hibridoen bateriek baterien arazo guztiak dituzte: tenperatura baxuei beldurra, autodeskarga, plakak isurtzea. Hau da, esan dezakegu hibrido bat ez dela eskualde hotzetan aukerarik onena, besterik gabe, hemen ez duela funtzionatuko.
Kargatzen…
