GM 4EL70 automatiko hibridoa
Edukia
GM 4EL70 hibrido automatikoa edo MRD Amerikako lantegi batean ekoiztu zen 2016tik 2018ra eta Cadillac CT6 Plug-In Hybrid-en bakarrik instalatu zen 2.0 litroko LTG turbo motor batekin konbinatuta. Oso kaxa arraroa da, auto eredu hau ez baita oso erabilia.
Familia honek ere barne hartzen ditu: 2ML70.
Zehaztapenak transmisio automatikoa GM 4EL70
| Mota | hibrido automatikoa |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | atzeko aldea |
| Motorraren edukiera | 2.0 litro arte |
| momentua | 585 Nm arte |
| Nolako olioa bota | ATF Dexron VI |
| Koipearen bolumena | 10.0 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 8.0 litro |
| zerbitzu | 80 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Transmisio automatikoa 4EL70
6ko Cadillac CT2017 Plug-In Hybrid-aren adibidea 2.0 turbo motor batekin:
| Nagusia | Range | atzeko |
|---|---|---|
| 3.27 | n / a | n / a |
4EL70 kutxaz hornituta dauden modeloak
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
4EL70 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Hau oso arraroa den makina hibridoa da eta ez dago bere matxurari buruzko informaziorik inon.
Jabearen arazo nagusia aldagailuaren konponketa egingo duen zerbitzu bat aurkitzea izango da
CT6 Plug-In Hybrid modeloaren zirkulazio apala dela eta, zaila da bigarren mailako merkatuan emaile bat aurkitzea.
Beraz, oso garrantzitsua da olioa aldizka aldatzea eta hozte sistema kontrolatzea.
Firmwarearen ondoren aldatzean twitch-aren arazoa ken dezakezu