GM 5ET50 automatiko hibridoa
Edukia
GM 5ET50 edo MKV makina automatiko hibridoa 2015etik 2019ra bitartean ekoiztu zen 5etik 9ra eta Chevrolet Volt bigarren belaunaldian eta bere Buick Velite XNUMX txinatar aldaketan instalatu zen. Kutxa honen bertsio bereizia zegoen Chevrolet Malibu XNUMX hibridoentzat. MKE indizea.
Serie honek transmisio automatikoa ere barne hartzen du: 4ET50.
Zehaztapenak transmisio automatikoa GM 5ET50
| Mota | hibrido automatikoa |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.8 litro arte |
| momentua | 400 Nm arte |
| Nolako olioa bota | ATF Dexron VI |
| Koipearen bolumena | 6.7 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 3.5 litro |
| zerbitzu | 80 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Transmisio automatikoa 5ET50
2018 litroko motorra duen 1.5ko Chevrolet Volt baten adibidea:
| Nagusia | Range | atzeko |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
Zein eredu daude 5ET50 kaxa batekin
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2019 |
| 2 volt (D2UX) | 2015 - 2019 |
5ET50 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Gure merkatuan nahiko arraroa den makina hibridoa da eta horri buruzko informazio gutxi dago.
Kutxak bere aurrekoaren arazo nagusi guztiak kendu zituen eta oso gutxitan kezkatzen zituen
Lehen bezala, akats gehienak kontrol unitatearekin lotuta daude eta firmwarearekin tratatzen dira
Hainbat jabek matxurak izan zituzten engranaje-hautatzailean
Gainera, kokapen baxua dela eta, halako makina bat kaltetu daiteke errepide txar batean.