Autoen faroak
Edukia
Buru optikaren kalitatea garrantzitsuagoa da gidariarentzat, "inoiz ez dago nahikoa argi" esaera bat ere badago. Baina alde txarra ere badago: argi distiratsuegiak beste bide-erabiltzaileak itsu ditzake. Auto gehienen alboko argietan, goritasun-lanpara konbentzionalak jartzen dira, faroek halogeno eta xenozko lanparak izan ditzakete eta LED optika gero eta ohikoagoa da. Lanpara eta lokailu motari buruzko informazioa autoaren argibideetan adierazten da.
Lanpara halogenoak
Izan ere, ohiko gori-lanpara baten bertsio hobetua da. Bere izena matrazaren betegarri gasak halogeno gehigarriak (bromoa, kloroa, iodoa) dituelako hartu zuen. Hori dela eta, bonbilla ez da iluntzen funtzionamenduan, kalitate handiko lanparak 600 ordu inguruz funtzionatzen du eta 55-65 W kontsumitzen du.
Lanpara halogenoak nahiko trinkoak dira eta ez dute ekipamendu gehigarririk behar, haien prezioa baxua da. Ondo finkatutako ekoizpenak ia ez du onartzen ezkontza.
Ibilgailu gehienetan bonbillak ordezkatzea zuk zeuk egin dezakezu. Kasu honetan, inola ere garrantzitsua da lanpara-bonbilla hatzekin ukitzea: koipea eta hezetasuna bertan geratuko dira, eta horrek porrot egin dezake. Lanparak aldatzean, eskularru garbiekin soilik lan egitea gomendatzen da. Makina batzuetan, lanpara ordezkatzeko, argia desmuntatu behar duzu, eta hori ez da erraza. Kasu honetan, hobe da FAVORIT MOTORS Enpresen Taldeko zentro teknikoarekin harremanetan jartzea, non espezialista profesionalek lanpara ordezkatuko duten.
Xenon lanparak
Gasa deskargatzeko lanpara batek, edo xenon lanpara (HID lanpara) ere deitzen zaion moduan, distira egiten du elektrodoen artean arku elektriko baten ondorioz. Gutxi gorabehera 40 W kontsumitzen ditu. Funtzionamendu-printzipioa deskarga elektriko baten bidez matrazean ponpatzen den xeno gaseosoaren piztean oinarritzen da. Erraz bereiz daiteke halogenoetatik harizpirik ez dagoelako. Lanparaz gain, kitak elektrodoei 6000-12000V-ko tentsioa ematen dieten pizte-unitateak biltzen ditu. Gasa deskargatzeko lanparak kalitate handiko argia eskaintzen dute. Nahiko iraunkorrak dira (3000 ordu), baina halogenoak baino nabarmen garestiagoak dira.
Lehen aldiz, 1996an hasi ziren gasa deskargatzeko lanparak instalatzen ekoizpen-autoetan, baina oraindik prestigio handiko modeloetan instalatzen dira edo konfigurazio aurreratuetan sartzen dira. Kotxea aukeratzerakoan, FAVORIT MOTORS Taldeko arduradunak beti gomendatuko du auto bat erosteko aukerarik onena, beharrezko aukerak dituena.
Xenon estandarra
Askotan, gidariek autoa hobetzen dute, "jatorrizko" lanpara halogenoen ordez xenozko lanparak instalatuz. Eskaintza asko daude merkatuan, eta goritasun-unitate batekin batera lanpara multzo bat ez da horren garestia. Asiako fabrikatzaileak argiaren tenperaturaren arabera aldatzen dira. 7000-8000 K (Kelvin) parametroak dituzten lanparak ezohiko argi kolore morea ematen dute. Ikusgarria dirudi, baina horrelako lanparak eragozpen nabarmena dute: errepidea oso gaizki argitzen dute. Argiaren tenperatura eraginkorrena, eguneko argitik hurbil, 5000-6000 K-tan lortzen da.
Baina legediak xenon lanparak instalatzea ahalbidetzen du haientzat bereziki diseinatutako faroetan soilik, zeinetan argi-izpiaren behar den forma lente batek eta pantaila batek sortzen baitute. Gehienetan, horrelako faroek garbigailua eta berdinketa automatikoa dituzte. Xenozko lanpara ohiko faro batean jartzen bada, zeinaren argiaren banaketa beirazko difusore batek edo forma bereziko islatzaile batek osatzen duen, orduan ia ezinezkoa da argi fokatuta dagoen argia lortzea. Ondorioz, beste bide-erabiltzaileak itsutzen ari dira. Xenon anormala detektatzen duenean, Estatuko Trafiko Ikuskaritzak Errusiar Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodearen 3 artikuluaren 12.5. zatiaren araberako arau-hauste bat egiten du: aurrean kanpoko argiztapen gailuak dituen ibilgailua gidatzea, argien kolorea eta funtzionamendu modua. ibilgailuak martxan jartzeko oinarrizko xedapenetan ezarritako baldintzak betetzen ez dituztenak. Artikulu honen araberako erantzukizuna larria da: 6-12 hilabetez "eskubideak" kentzea, baita estandarrak ez diren lanparak konfiskatzea ere. Ikuskatzaileak instalazioaren legezkotasuna egiazta dezake markak ikusita. Kotxean aldaketa guztiak FAVORIT MOTOTORS Taldeko Enpresa Taldeko zentro teknikoetan egitea gomendatzen dugu, langileek beharrezko kualifikazioa baitute eta legeak baimendutako ekipoak soilik instalatzea.
Farolen marka lanpara motaren arabera
DC / DR - faroa itzal handiko eta habe nagusiko lanparak ditu, xenoia onartzen da.
DCR - faroan modu bikoitzeko lanpara bat instalatuta dago, xenoia onargarria da.
DC / HR - xenoia habe murgilduan bakarrik instalatu daiteke, habe nagusian - lanpara halogeno bat.
HC / HR - halogeno baxuak eta haize handiko lanparak soilik.
HCR - modu bikoitzeko lanpara halogeno bat, xenoia debekatuta dago.
CR - goritasun-lanpara konbentzionalak (ez halogenoak eta ez xenoiak).
LED optika
LED lanparak (LED teknologia) gero eta hedatuago daude. Bibrazio eta kolpeen aurkakoak dira, oso iraunkorrak (10-30 mila ordu), energia gutxi kontsumitzen dute (12-18 W) eta errepidea ondo argitzen dute. Desabantaila nagusia prezio altua da. Hala ere, urtetik urtera gutxitzen ari da. Ez zenuke Asiako LED lanpara merkeak instalatu behar halogenoen ordez: argiaren kalitateak okerrera egingo du. Laino-argietan LED lanpara merkeak erabiltzen dira, hala ere, goritasun-tenperatura baxua denez, farola lainotu edo izoztu egin daiteke. LED optika estandarra duten auto-modelo batzuk ekoizten ari dira dagoeneko, eta haien kopurua hazten ari da pixkanaka.
Argi moldagarriak (birikagarriak).
Ezaugarri nagusia da faroek norabidea aldatzen dutela gurpilak biratzen ari diren norabidean. Horrelako argiak ontziko ordenagailu bati, bolantearen biraketari buruzko sentsoreak, abiadura, ibilgailuaren posizioa ardatz bertikalarekiko, etab. Faroen norabidea motor elektriko integratuaren bidez aldatzen da. Ekipamendu horiek norabidea aldatzen dute horizontalean ez ezik, bertikalean ere, eta hori bereziki eraginkorra da mendiguneetan zehar bidaiatzen dutenean. Egokitzeko faroen ezaugarri gehigarriak: habe luzetik habe baxuetara aldatzea automatikoki datorren ibilgailu bat hurbiltzen denean; EPS egonkortasunaren kontrol-sistema aktibatuta dagoenean, faroak posizio zentralean blokeatzen dira - larrialdietako maniobrak zehar gidariari oztoporik izan ez dezan. Diseinu honek bi-xenoizko faroak erabiltzen ditu.
Normalean, goi-mailako autoak faro moldagarriekin hornituta daude; ekipamendu horiek urrun daude beti aukeren zerrendan.
Auto batzuetan, faroek bolantea gogor biratzen denean pizten diren argi osagarriak dituzte eta autoak biratzen duen norabidea argitzen dute. Bira batean argiztatzeaz gain, buru-optikaren bertsio honek mugimendu erretilineoarekin ere laguntzen du. "Autopista" moduan ("autopista" terminoa ere erabiltzen dute), argiek zuzenean distira egiten dute, eta hiri moduan argi-izpia zabalagoa da eta alboko espazioa ikusten da. Gorabide honetan, hainbat motatako lanparak egon daitezke.
Faro moldakorren funtzionaltasuna alda daiteke autoaren modeloaren arabera.
