Toyota GR RAV4 beroa hazbete bat gertuago dago: Lexusek Mercedes AMG GLC 63 S-rako eta BMW X3 M NX F ikaragarrirako planek zer esan nahi duten Australiako SUV maitearentzat.
Toyotaren arkitektura global berria eta powertrain gehienak partekatzen dituztenez, etorkizuneko edozein Lexus NX F-k RAV4 bertsioa ere sor dezake.
Lexus NX F bero bat planifikatzen ari al da BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid eta Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mehatxatzeko?
Galdera erakargarri hau John Pappas Lexus Australiako zuzendari nagusiari egin zioten, eta haren erantzunak itxaropena uzten du tamaina ertaineko luxuzko SUV azkarren zaleentzat, baita Toyota GR RAV4 nahi duten eguneroko erosleentzat ere.
"F guretzat da... errendimendua gure DNAren parte da Lexus-en", esan zuen Australiako hedabideei hilabete hasieran Melbournen bigarren belaunaldiko Lexus NX luxuzko tamaina ertaineko SUVaren aurkezpenean.
"Iazko amaierako iragarpen globalean, oso zirraragarria zuten auto asko ikusiko zenituen, eta horietako bat oso errendimendu ona zuen auto elektrikoa zen".
Azken errekonozimenduak adierazten du Lexus Volvo XC60 PHEV bezalako arerioei jarraitzen diela gasolina-elektrikoko ikastaro bat egiten bere errendimendu handiko helburuak lortzeko.
NX berriaren elektrifikazioaren hazten ari den zehaztapena zabaltzen jarraituz, duela gutxi aurkeztu den NX450h+ PHEV oinarritu daiteke, gaur egun gamako modelorik azkarrena eta indartsuena dena.
136kW/227Nm 2.5L-ko motor batek aurrealdean 134kW/270Nm-ko motor elektriko batekin eta atzeko ardatzean 40kW/121Nm-ko motor batekin konbinatuta, NX450h+-k 227 kW-ko potentzia errespetagarria eskaintzen du; Ekonomia handia eta isurpen baxuak lehenesten dituen arren, 70 km inguruko ibilgailu elektrikoetarako soilik WLTP autonomiarekin eta kilometroko 29 gramo CO2 kutsadurarekin soilik, zerotik 100 km/h-ra bizkortu dezake 6.3 segundotan.
Noski, Lexuseko ingeniariek oraindik lan asko daukate egiteko 375-a 3-3.8 km/h-ko 0 kW-ko BMW X100 M batekin parekatzeko, baina Toyotak 100 urteko 2030 milioi dolarreko ibilgailu elektrikoen estaldurarekin batera, baliabideak eta eskala dira. hor, batez ere NX RAV4rekin oso lotuta dagoelako.
Horrek ezinbesteko galdera ekartzen du: NX F bihurtzen bada, RAV4 biki bat egongo al da?
Toyotak ere GR Supra, GR Yaris arrakastatsuarekin eta laster GR86rekin GR (Gazoo Racing) agenda bultzatzen ari da, eta litekeena da GR Corolla berandu baino lehenago gurekin egotea, beraz, zergatik ez RAV4ra zabaldu?
Lexus Australian inork ez du aipatu NX F balizkoaren eta balizko GR RAV4 spin-offaren arteko loturarik, Toyotaren arkitektura global berriko bi ibilgailu eta motor gehien partekatzeak, zalantzarik gabe, hau zirikatzeko aukera ematen du.
Lexus-en errendimendu handiko tamaina ertaineko luxuzko SUVra itzuliz, Pappas jaunak uko egin zion etorkizuneko NX errendimendurik tokiko erakustokietatik zenbaterainokoa den zehazteari.
Hala ere, iradoki du Australiako dibisioa dagoeneko eztabaidatzen ari dela bulego nagusiarekin lehiakideekin lehiatzeko aukera, hala nola SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio eta Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.
"Lexus International-ekin berrikusten eta hitz egiten ari gara", esan zuen, "(o) F serie osoa eta errendimendu-ereduak (etorkizunekoa) barne... eta gaur iragartzeko ezer zehatzik ez dudan arren, oso hunkituta nago zer den. gure aurretik. Zirraragarria benetan.
«Gure DNAren parte da. Errendimenduaz oso gogotsu gaude».
NX F 5.0s azpitik? Inoizko RAV4 azkarrena eta zirraragarriena, GRaren handitasunari esker? Hasi horretan sinesten.
