meatzari zibilak
Karga-ontzia Hel. J. Ukleevski erabiltzailearen argazkia
Gerra Patriotiko Handia amaitu ondorengo lehen hamarkadan, Armadaren garapena oso prozesu motela izan zen. Ontziak, zoritxarrez, gerra aurreko flotaren aztarnak, amerikar soberakinak, agintari sobietarren grazia eta Kostaldeko eskualdea askatu ostean portuetan aurkitutakoaren nahasketa izan ziren. Soldadutzarako hautagaiak zibilez jantzita ere bilatu zituzten. Pista horri jarraitu zitzaion, besteak beste, instalatzaile handien eraikuntza kontuan hartuta, min.
40ko eta 50eko hamarkadetan Poloniako itsas kostaldea defendatzeko onartutako aurrebaldintzetan, taktikak artilleria eta meategien posizioak sortzean oinarrituko zirela erabaki zen, hau da. kostaldeko artilleria baterien meatze-eremuak, suak defendatuta. Gainera, hondartzetan, hiru brigada Antianfibioak, batailoiaren eta konpainiaren eremu gotortuetan lurperatuta, espero ziren etsaien lehorreratzeari aurre egin behar izan zioten. Alde batetik, Poloniak bere ardurapeko eremuko ur-eremua gerra garaian jarritako meatzeetatik garbitzera behartuta zegoen, eta garai hartako baldintzetarako, meategien flotilla handi samarra mantendu behar izan zuen, bestetik. Bestalde, gerraren kasuan ekintzak planifikatzen ari zen bitartean, meategi berri ugari emateko gai diren piezak bilatzen ari zen, beharrezkoa izanez gero, beharrezkoak izango direnak.
Gaitasunen bila
16-1946an, 1948ko meatze-ontziak agertu ziren flotan. 1950ean, haietako 12 baino ez ziren geratzen meatze-lanetarako, horietatik 3 BIMS motako eraikuntza amerikar motako mina-zapatzaile handiagoak eta 9 sobietar meatze-zapatzaile sobietar diseinuko 253L. Aldiz, ez zegoen benetako meatzaririk, eta azkar aurkitzeko aukerak urriak ziren. Egia da, ORP Błyskawica suntsitzaileak meategien arrastoak zituen itsasontzian, baita gerra aurreko minak eta Sobietarrek eraikitako minak ere, eta bi itsaspekok ere minak jar zitezkeen, baina ez zen hori itsas armadako uniformearekin erabakitzen zutenak. buruz.
Kontuan hartu beharreko beste kontu bat izan zen ea klase honetako unitateak behar zituen Itsas Armadak bake garaian edo gerra kasuan bakarrik. 40ko eta 50eko hamarkadetan "P" aldirako prestatutako garapen planetako bat ere ez zen meatzariak ezartzea. Bien bitartean, 50eko hamarkadaren lehen erdian, horrelako ontziak edukitzeko proiektuak sarritan hartzen ziren kontuan. Gainera, ontziolekin egindako korrespondentziak behin betiko onartutakoen lanak 1954 baino lehenago hasiko zirela suposatzen zuen, baina normalean marrazki eta deskribapen teknikoak prestatzeko fasean amaitzen ziren.
Ezin izan zen klase honetako ontziak hutsetik eraiki, beraz, beste irtenbide bat bilatu behar izan nuen. Noski, errazena merkataritza-ontzi egokia berreraikitzea zen, beste itsas armadak askotan egiten zuten bezala. Hautagaien bilaketa 1951n hasi zen eta kanpaina zabalagoa izan zen, klase askotako ontziak lortzeko bidea laburtzera zuzendua, adibidez, hidrografiko eta salbamenduko unitateak, desmagnetizazio estazioak edo ontzi ama. Artikulu honetako heroien kasuan, 2500 tona baino gehiagoko desplazamenduko unitateak beharko direla kalkulatu da, aldi berean 150-200 minutu inguru azkar biratzeko gai direnak. 1951ko ekainean merkatari-flotaren errolda prest zegoenean, rol berrirako hautagaiak aurkitu ziren, nahiz eta balizko gatazka armatua egon. 150-200 minutuko edukiera estimatua duten Oksywie ontziak, Hel eta Puck (200-250 minutu bakoitza) eta Lublin (300-400 minutu) meategiak eraikitzeko egokienak izan ziren.
Prestatutako zerrenda meatzariak izateko beharrari buruz hausnartzeko hasiera izan zen. Galdera "Z" garaian baino ez zen ala bake garaian ere? Galdera honen erantzuna ez da begi-bistakoa, nahiz eta gero hartutako antolamendu-neurriek klase honetako itsasontzien jabetza iraunkorra suposatzen ez zuten. 1951ko ekaineko ontzien zerrenda ez da ahaztu. Itsasontzien beharretarako itsasontzi, gabarra eta material mugikor laguntzaile espezifikoen balizko bahitzearen inguruko eztabaida hasi zuen.
