Harley Davidson Electra Glide Standard
Haiek bakarrik maite dute Harley, eta oso pertsona berezientzako moto bereziak dira. Mendeurrena ospatu berri den arren, Harleyk V bikiaren erritmo lasaian jotzen jarraitzen du eta ez du inoiz azken hamarkadan bezain arrakastatsua izan. Estatu Batuetako salmenten kopuruak, motozikleten benetako superpotentzia direnak, izugarri altuak dira. Hori zergatik den argi geratzen da errepide amerikarrak aztertzen ditugunean, normalean bihurguneak baino lauagoak diren eta abiadura muga zorrotzak kontuan hartzen ditugunean.
Harley Davidson Electra Glide halako errepideetarako diseinatutako motozikleta da, eta erabat lasai eta lasai ibiltzeko. Hobe da binaka ibiltzea landa-errepide erromantiko batean 60 eta 90 km/h-ko abiaduran. 344 kiloko motoarekin (hau da, pisu lehorra) gehiegikeria mendekua da, eta bat-bateko balaztatzeak eta erreakzio bizkorrak motozikleta kanpora botatzen dute. oreka loaren egoera. Lasterketetarako pentsatuta ez zegoela argi geratu zen aurreko balazta palanka tiratu genuenean. Tira, bai, balaztatzeko tartea luzea da, motorraren pisurako eta diseinurako egokia.
Harley hau ibilaldiko bizikleta bat da eta sinesgarria da rol honetan. Pazientziarik gabe eta adrenalinaz betetako gidarientzat, Harley V-Rod edo Sportster bat dute. Electra Glide-k eserleku biguna eta erosoa, pedal handiak, gorputzaren goiko haizearen babes oso ona (hanketan gogor jotzen du) eta gidatzeko posizio oso erosoa ditu. Hori esanda, apaltasunez gomendatzen dizugu altua ez bazara, kontuan hartu behar duzula bizikleta mitiko hauen eskaintza aberatsetako bat.
Piztia astuna bihurtzeak (bi zilindroko baxu sakonak dituen Harley-en soinua ohikoa da) indar eta trebetasun handia hartzen du. Hala ere, prezioari erreparatuta, argi geratzen da alde hau ere ez dela denontzat. Amerikan, 4 milioi tolar gozatu dezakezu.
Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Probako autoaren prezioa: 4.320.000 SIT.
Informazio teknikoa
motorra: 4 aldiz, bi zilindrokoa, airez hoztua. 1.450 cm3, 117 Nm 3.500 rpm, erregai injekzio elektronikoa, el. abiarazi
Energia transferentzia: 6 abiadurako abiadura-kaxa, distribuzio-uhala
Etetea: sardexka teleskopiko klasikoa aurrealdean, amortiguadore hidrauliko bikoitza atzeko aldean
Pneumatikoak: aurreko MT90B16 72H, atzeko MU85B16 77H
Balaztak: aurrealdeko 2 bobinak, atzeko bobina 1
Gurpila: 1.612, 9 mm
Eserlekuaren altuera lurretik: 779, 8 mm
Erregai depositua: 18, 9 l
Pisu lehorra: 344 кг
Ordezkaria: Klasea, dd taldea, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Goraipatu eta errieta egiten diegu
+ berarekin kondairaren parte bihurtuko zara
+ motoa benetako gizonentzat
+ kromak distira berezia du
+ erosotasuna, bibrazio atseginak
- Ibilaldiaren kalitatea
- pisua
– balaztak
Petr Kavchich
Argazkia: Aleš Pavletič.
Informazio teknikoa
motorra: 4 aldiz, bi zilindrokoa, airez hoztua. 1.450 cm3, 117 Nm 3.500 rpm, erregai injekzio elektronikoa, el. abiarazi
Energia transferentzia: 6 abiadurako abiadura-kaxa, distribuzio-uhala
Balaztak: aurrealdeko 2 bobinak, atzeko bobina 1
Etetea: sardexka teleskopiko klasikoa aurrealdean, amortiguadore hidrauliko bikoitza atzeko aldean
Erregai depositua: 18,9
Gurpila: 1.612,9 мм
Pisua: 344 кг
