Sukalde hotza inaktiboan

Sukalde hotza inaktiboan Abiadura honako arrazoi hauengatik izan daiteke: hedapen-tankean hozgarri-maila baxua, barne-errekuntzako motorraren eta/edo sukaldeko hozte-sisteman aire-blokeoa sortzea, ur-ponpa akastun bat, erradiadore itxi bat eta beste batzuk. . Kasu gehienetan, auto zale batek modu independentean ken dezake arazoa sukaldeak inaktiboetan hotza jotzen duenean. Horretarako, hozte-sistema egiaztatu behar duzu, edo hobeto esanda, bere elementu batzuen funtzionamendua.

Zergatik sukaldea hotz gelditzen da geldi

Kasu gehienetan inaktibo dagoen sukalde hotza barne-errekuntzako motorren hozte-sistemaren arazoetan jaisten da arrazoiaren funtsa. Beraz, egoera honen oinarrizko BOST arrazoi daude eta ez hain ohikoak diren batzuk ere:

• Hozte-maila nahikoa ez dago sisteman. Hau da konpontzeko aukerarik ohikoena eta errazena. Egoera horretan, nabarmen berotutako hozgarria ere ez da gai barruko berogailua behar bezala berotzeko. Kontuan izan barne-errekuntzako motorraren hozte-sistemaren izozte-maila baxuak berogailuak inaktiboetan aire hotza botatzeaz gain, motorra bera ere kaltetzen duela, gainberotzea gertatzen den heinean, eta horrek bere zerbitzu-bizitza orokorra murrizten duela. Arazo hau bere zati indibidualen hutsegitearen adierazlea da, edo haien geometriaren aldaketaren bat.
• Aire-poltsen sorrera. Hozte-sistemako airea ager daiteke hodi indibidualen edo haien konexio-puntuen despresurizazioaren ondorioz, hozgarriaren ordezkapen okerra dela eta, aire-balbularen hutsegiteagatik, ponparen funtzionamendu-arazoak edo zilindro-buruko juntagailuaren matxuragatik. Aire blokeoek izozte-kontrako zirkulazioa oztopatzen dute sisteman, ondorioz, sukaldea gidatzen denean bakarrik berotzen da, eta inaktiboetan, deflektoreetatik aire hotza da.
• Ur-ponpa akastuna. Unitate hau sisteman zehar fluidoaren zirkulazioaz arduratzen da eta bultzatzailea ezin denean fluxu nahikoa sortzeko, sukaldeak aire hotza botatzen du inaktiboetan, eta autoa mugitzen ari denean apur bat beroago egon daiteke.
• Berogailuaren nukleo zikina. Berogailuaren nukleoa denborarekin trabatu ohi da. Ondorioz, berotutako likidoa gaizki pasatzen hasten da bere zeluletatik. Eta horrek, aldi berean, sukaldeko haizagailuak ia aire epela edo guztiz hotza gidatzen duela ekarriko du.
• Itzali hozgarri-hornidura. Sukaldeak berogailu-erradiadorea likidoa hornitzeko balbula bat badu, baliteke autoen zaleak irekitzea ahaztea, udan itzaltzea edo erdi irekita edo erabat itxita egotea. Hau bereziki egia da etxeko autoetarako, batez ere nahiko zaharrak (adibidez, VAZ "klasikoa", moskovatarrak eta diseinu sobietarreko beste auto batzuk ere). Normalean, txorrotak herdoiltzen dira, batez ere fabrikako izoztearen ordez, auto zaleak ur arrunta hozgarri gisa erabiltzen duenean, batez ere "gogorra", hau da, metal ezberdinen gatz kopuru handia daukana.
• Termostatoaren matxura. Termostatoaren barra egoera irekian itsasten denean, hau izango da sukaldeak inaktiboetan hotza pizten duen arrazoia. Barne-errekuntzako motor hotz batean hozgarria hasieran zirkulu handi batean zirkulatzen bada, orduan autoa mugitzen ari den denbora luzean bakarrik berotu ahal izango da, edo denbora asko beharko du barne-errekuntzan berotzeko. motorra irakiten ari da.
• Klima kontrolatzeko sistemaren funtzionamenduaren arazoak. Sistema honekin hornitutako auto modernoetan, batzuetan software-akatsak gertatzen dira, eta horrek sukaldeak inaktiboetan berotzen ez duen egoera dakar. Arazoak sistema jakin baten konfigurazio okerrekin edo klimatizazioaren software edo hardware akatsekin lotu daitezke.

Matxurak kentzeko metodoak

Inaktibo dagoen sukaldeak aire hotza botatzen duen arazoa kentzeko metodoak berriro egiaztatu diren arrazoien araberakoak izango dira. Beraz, lehenik eta behin, hedapen deposituan hozgarri-maila egiaztatu behar duzu. apuntatu hori hau ICE hotz batean egin behar da (!!!), hozgarria ere nahiko hotza zegoen eta auto zalea ez zen erre.

Erditik behera badago, gehitu hozgarria. Kasu honetan, izozte aurkakoen bateragarritasuna kontuan hartu behar da. Hozteko sisteman dagoen marka eta klase bera betetzea komeni da. Izozte aurkakoa denbora luzez aldatu ez bada eta/edo egoera txarrean badago, hobe da berri batekin ordezkatzea.

Hozte-sisteman aire-poltsak sortzen badira, ezabatu egin behar dira. Hozte-lerrotik airea kentzeko oinarrizko hiru metodo daude. Horiek guztiak motorra presiorik gabeko sistema batekin funtzionatzen uzteko, izozte aurkako zirkulazio prozesuan aireak modu independentean utziko du sistematik. hozte-sistematik airea kentzeko prozedura zuk zeuk egin dezakezu garajean eta baita soroan ere.

Egiaztapenak ponparen matxura erakutsi zuenean, horren arabera aldatu beharko da. Baina arazoa identifikatzeko, ur-ponpa desmuntatu beharko duzu. Askotan matxuraren kausa bulgailuaren higaduran, errodamenduetan, zigiluen despresioan datza. Errodamenduei eta gomazko zigiluei dagokienez, kasu batzuetan elementu berriekin ordezkatzen dira.

Arrazoia sukaldeko erradiadoretik likidoa igarotzeko zailtasunean badago, garbitzen saia zaitezke. Aldi berean, gorputza pitzatu duen ikusi ahal izango da, eta horren arabera, izozte aurkakoa bertatik pasatzen den eta airea xurgatzen den. Normalean, garbitzeak eragin positiboa du sukaldearen eraginkortasunean, barne-errekuntzako motorraren inaktibo-abiadura barne, baita autoa autopistan edo hiriko gidatze-zikloan abiadura handian gidatzen ari denean ere.

Makina-sukak erradiadoreari likidoa hornitzeko balbula bat badu, ez ahaztu funtzionamendua egiaztatzea. Beraz, adibidez, VAZetan (berriak zein zaharrak), hau da barruko berogailu sistemaren puntu ahuletako bat.

Sutegia ez denean ondo berotzen motor hotz batean abiaraztean bakarrik eta, aldi berean, barne-errekuntzako motorrak berak funtzionamendu-tenperaturarik ez duenean denbora luzez irabazten, orduan egin beharreko lehen gauza termostatoaren funtzionamendua egiaztatzea da. Beraz, lehen minutuetan, hozgarria + 80 ° С ... + 90 ° С inguruko funtzionamendu-tenperaturara iritsi arte, erradiadore nagusiaren goialderako egokia den adar-hodia hotza eta nahiko biguna izango da. Termostato-balbulak izozte aurkakoa nahikoa bero dagoenean soilik ireki behar du. Zurea desberdina bada, termostatoa aldatu egin behar da. Kasu bakanetan, konpontzen saia zaitezke, baina hobe da berria jartzea.

Autoaren klima kontrolatzeko sistemak bere software eta hardware bereizietan funtzionatzen du. Beraz, bere funtzionamendua egiaztatzea autoaren marka zehatzaren eta sistema motaren araberakoa da. Egiaztapen-algoritmoa autoaren eskuliburuan deskribatu ohi da. Informazio hori eskuragarri badago, zuk zeuk egiaztatu dezakezu. Bestela, hobe da auto-zerbitzu baten laguntza bilatzea, hobe da egiaztatzen ari den autoaren marka jakin batekin lan egiten espezializatua.

Irteera

Sukaldea gidatzen denean bakarrik berotzen bada, lehenik eta behin, hozte-sistemako izozte-anti-maila egiaztatu behar duzu, baita bere egoera ere. hurrengo ponpa, termostatoa, erradiadorea, sukaldeko txorrota eta sisteman aire-metaketak daudela egiaztatu behar duzu.

Motorra inaktiboetan berotzen ari denean, sukaldeak hotza luzeegi jotzen badu, merezi du erradiadorearen parrilla baliabide inprobisatu edo bereziekin isolatzea. Dena den, gogoratu gaizki funtzionatzen duen sukalde batek.Edonola ere, barne-errekuntzako motorraren hozte-sisteman arazoak adierazten ditu, eta horrelako arazoak dituen autoa uzteak konponketa garestiak izango ditu etorkizunean, beraz, konponketak egin beharko lirateke. ahalik eta azkarren burutu.