Zergatik dago bibrazio bat autoan abiaduran?
Edukia
Gidatzerakoan ibilgailuan bibrazioak adierazten du desoreka nodo bat edo gehiago. Gidatzean autoa dardararen kausa ohikoena hauek dira gurpilak, esekidura edo direkzio osagaiak, baina arazo zehatzagoak ez dira baztertzen.
Artikulu honetan autoak 40, 60, 80 eta 100 km/h-ko abiaduran zergatik egiten duen bibratzen aztertuko dugu gidatzen denean, azeleratzen, balaztatzen eta bihurgunean matxura zehatzak nola identifikatu ere esango dizugu.
Auto baten gorputzaren bibrazioaren arrazoiak
Errepide lauan gidatzen denean bibrazioak agertu ohi dira piezen higadura kritikoa dela eta, haien geometriaren urraketak, lokailu solteak eta gastatuak. Egoera ohikoenak eta haiei dagozkien matxurak beheko taulan ageri dira.
| Egoera | Litekeena da arrazoiak | |
|---|---|---|
| autoak bibratzen du gogor azeleratzen denean |
| |
| autoak astindu egiten ditu gogor balaztatzean |
| |
| autoak 40-60 km/h-ko abiaduran bibratzen du |
| |
| Bibrazioak autoan 60-80 km/h-ko abiaduran | Aurreko guztia, gehi:
| |
| autoak dardar egiten du 100 km/h-ko abiaduran | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| kotxea abiadaz astindu da bira batean | Bolantea biratzean dardara, kurrinka batekin lagunduta | CV joint higadura. |
| Kolpearekin batera | Gidatze-elementuen higadura (pneumatikoen hagak, gidatzeko kremailera) eta boladun errodamenduen higadura. | |
Desorekak, bibrazioak eta kanpoko soinuak eragiten dituena, estresa areagotzea ekar dezake estaltzeko osagaietan. Adibidez, gurpilak azkarrago desorekatzen direnean pneumatikoak higatzen dira, baita esekidura-elementuak ere. Bibrazioek gidatzeko segurtasuna ere eragiten dute - gidaria azkarrago nekatzen da, zailagoa da mantendu autoa errepidean.
Nola zehaztu autoaren bibrazioaren kausa
Bibrazioaren kausa nola zehaztu: bideoa
Matxura gehienak abiadura sorta zabalean agertzen direnez, nodoen diagnostiko sakon batek bakarrik, zeinen higadurak bibrazioak eragiten dituen, kausa zehatz bat identifikatzea ahalbidetuko du. Kasu honetan, seinale osagarriei arreta jarri behar diezu - kanpoko soinuak. Argibide gehiagok zuk zeuk aurkitzen lagunduko dizu akastunaren nodoa.
Abiaduran autoan bibrazioa zerk eragiten duen bilatu aurretik, ziurtatu behar duzu ez dagoela auto geldirik, motorra martxan dagoela eta funtzionamendu-tenperaturara berotuta. Bibrazioa geldirik dagoen auto batean agertzen bada, seguru egin dezakezu baztertu esekidura eta balazta-sistemaren osagaiak. Zutik dagoen autoa dardararen arrazoia ICE-ren euskarrien higadura hirukoitza edo nabarmena izan ohi da, baita ihes-sistemaren elementuak ere.
Bibrazioak 40-80 km/h gidatzean
Normalean makinak apur bat bibratzen du abiadura baxuan. Bibrazioak bolantean edo gorputzean sumatu daitezke, balaztatzen, azeleratzen, bolantean biratzean edo bide malkartsuetan areagotu egiten dira.
Artikulazio boladunen lubrifikazio eza kirrinka eta bibrazioen bidez adierazten da
Norabide-egonkortasuna urratzea eta bolantearen bibrazio nabarmena mugimendu zuzenetan zehar - ezaugarria gurpilen desoreka sintoma. Hasteko, egiaztatu pneumatikoen presioa, ziurtatu gurpilen torlojuak / azkoinak estututa daudela, hagunetan eta pneumatikoetan ez dagoela kalterik ikusten, elurra, zikinkeria, errodaduran harriak. Pneumatikoen sasoiko aldaketaren ondoren bibrazioak agertzen badira edo errepide irregularretan gidatu ondoren, merezi du gurpilak orekatzea. Prozedura hori saihesteko edozein denboraldi egiteko desiragarria.
Bolantearen bibrazioak 40-80 km/h-ko abiaduran ere adierazi dezake tiran-muturretan higadura, gidatzeko rack-junturak. Matxura honekin batera doa gainera kolpe-soinua kolpeen gainetik pasatzean и bolantearen jokoa. punten haustura antzematen da zintzilik dagoen gurpila astinduz - pieza erabilgarri batekin, ez dago jokorik. Bere presentzia giltzaduraren higaduraren seinale ere izan daiteke. Baina egiaztapen zehatz batekin, matxura bat beste batetik bereiz dezakezu.
Aurrealdeko palanken bloke isilak higatuta daudenean, kontrolagarritasuna hondatzen da, bibrazioak agertzen dira bolantean, kirrinka egiten dute kolpeen bidez gidatzen denean. Egiaztatzeko, kargatu autoa, ikuskatu bloke isilak gomazko buxinen pitzadurak daudela, erabili euskarria palanka markatutako bloke isilaren ardatzean zehar aldatzeko. Palanka erraz mugitzen bada, bloke isila edo palanka osoa ordezkatu behar da, diseinuaren arabera.
Bibrazioa 70 km/h-ko abiaduran kardan desoreka dela eta: bideoa
Gurpileko trakzio osoa duten ibilgailuetan, 40-80 km/h-ko abiaduran bibrazio iturria izan daiteke. korapilo hau. Bibrazioak agertzeko arrazoi nagusiak: gurutzearen atzerakada / higadura, euskarrien errodamenduak, hodien geometria urratzea, kardanaren muntaketa okerra autoan instalatzean (desoreka). Kotxea ikusteko zulo bat ikusteko, ikuskatu gurdi-multzoa deformaziorik, korrosio-zantzurik dagoen. Hartu brida esku batekin, bestea kardanezko ardatzarekin eta biratu piezak norabide ezberdinetan. Atzerakadarik eta kolperik ez badago, gurutzatua funtzionatzen ari da. Errodamenduen porrota adierazten du erreakzioa eta kanpoko soinuak kardanari buelta ematean.
Bibrazioaren kausa gurpileko errodamenduaren porrota ere izan daiteke, normalean bolantearen abiadura eta bibrazioa handitu ahala handitzen den zurrumurru batekin lagunduta.
Transmisio automatikoa duten ibilgailuetan, bibrazioak huts egin duen momentu-bihurgailu baten ondoriozkoak izan daitezke. Kasu honetan, bibrazio-hazkundea azelerazioan gertatuko da, orduko 60 km-ko 20 km-ko abiaduran, eta martxa aldaketetan indartsuago nabarituko da, baita maldan gora eta beste karga esanguratsu batzuk gidatzen direnean ere.
Abiadura baxuan autoaren karrozeriaren bibrazio txikiak fidagarritasunik gabeko loturak edo ihesaren osotasuna urratzeak sor ditzake. Egiaztatzeko, gidatu autoa ikuskapen-zulo batera, ikuskatu ihesa kalte mekanikorik dagoen. Egiaztatu besarkadak eta lokailuak. Gehienetan, motelgailuak higatzen dira, eta horien laguntzaz ihes-sistema gorputzari lotzen zaio.
Bibrazioak abiadura handian (100 km/h baino gehiago)
Bibrazioak 100 km/h edo gehiagoko abiaduran soilik agertzeak autoaren aerodinamikaren urraketa adierazten du gehienetan. Honen arrazoia enborrak, deflektoreak, estandarrak ez diren bumpers, spoiler-ak eta gorputz-kitaren beste elementu batzuk izan daitezke. abiadura handian ere, gurpilen desoreka apur bat nabaritzen da ondorioz okertutako diskoak edo hondatutako pneumatikoak. Hori dela eta, lehenik eta behin, errodaduraren oreka eta egoera egiaztatu behar dituzu.
Bibrazioak azeleratu eta biratzean
Azelerazioan bibrazioaren arrazoiak: bideoa
Bibrazio-arazo gehienak azelerazioan aurrera egiten dute eta nabarmenagoak dira. Hori dela eta, diagnostikoak Dena dela, aurreko eragiketekin hasi beharko zenuke. Bolantea azeleratu edo biratzean soilik agertzen badira sintomak, arreta berezia jarri hurrengo puntuei.
Abiadura hartzerakoan bibrazioak abiadura hartzean eta gurpilak biratzean, mugimendu zuzen-zuzenean zehar astindu ez edo ahulean agertzen diren dardarak konbinatuta, CV artikulazioen higaduraren seinale bereizgarria da. Korrika eta kirrinkadak izkinetan kanpokoaren porrota adierazten du. Barneko tripodeak kurrinka eta kirrinka nabarmena du errepide malkartsuetan azeleratu eta abiadura handian gidatzen duenean.
Abiadura hartzerakoan, makinak dardara egiten du motorraren errodamenduak eta engranaje-kaxa gastatuta egon arren. Bibrazio arinak igarri daitezke autoa geldirik dagoenean ere, baina azeleratzen direnean nabarmenagoak dira. desoreka areagotu delako. Euskarriak zehatz-mehatz egiaztatzeko, barne-errekuntzako motorra jack edo puntal batekin konpondu behar duzu eta, burkoetatik kendu ondoren, azken hau ikuskatu behar duzu. Muntaiak higatutzat hartzen dira euskarriaren zati metalikoaren goma-deslaminazioaren arrastoak badituzte, goma-geruzaren deslaminazioa, pitzadurak.
Kasu berezi bat bibrazioa da engranajeak aldatzean. Normalean agertzen dira motorraren kuxinak gastatuta daudenean eta beren lokailuak askatuz. Euskarriak ondo badaude, ziurrenik enbragean eta engranaje-kutxan akats bat egongo da, desmuntatzerakoan soilik fidagarri identifikatu daitekeena.
Bibrazioak balaztatzean
Balaztatzerakoan kolpeak eta bibrazioak, nola ezabatu: bideoa
Balaztatzerakoan autoaren bibrazioak bolantean eta balazta pedalean sentitu ohi dira. Fenomeno honen arrazoirik seguruenak hauek dira balazta pastillak eta diskoen deformazioa edo higadura irregularra, zilindroak edo kalibre-gidak trabatzea.
Balazta-mekanismoaren egoera egiaztatzeko, gurpila zintzilikatu eta kendu behar duzu, ondoren laneko gainazalak bisualki ikuskatu eta plaken, diskoen eta danborren hondar lodiera, pistoiaren mugikortasuna eta giden egoera egiaztatu behar duzu. Balazta-mekanismoa ondo badago, diagnostikatu behar duzu balazta-sistema hidraulikoa eta ponpatu.
