Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]
Ibilgailu elektrikoen probak

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Goodwood Speed ​​​​Recording Festival jaialdian Honda E-ren sarrerako pelikula bat ikusi zen. Autoak itxura ona du mugimenduan, baina zabalerak besoen azpian edandako arin baten inpresioa ematen du - aurreko eserlekuetan bi pertsona daudela. estua dela dirudi. Elektrizista txikiarentzat askoz gehiago ikasten dugu Fully Charged diskotik.

Goodwoodeko Abiadura Jaialdian, autoa besterik ez da gidatzen eta barruan dagoen espazioa baloratu eta teilatu-lerro altua ikusi dezakegu. Ibilgailu elektrikoen ezaugarria da hogei urteko VW Passat (lehengo D-segmentua) ondoan kokatutako Renault Zoe (B segmentua) azken honetan nagusitzen dela dirudiela, teilatuaren lerroari esker.

Autoari buruz askoz gehiago ikasten dugu "Guztiz kargatuta" sarreratik. Honda e-ren abantailarik handienak? Biratzeko erradio oso txikia: ia 45 graduko gidatzeko angelua dela eta, 4,3 metro ingurukoa da. Hiriko maniobrak egiteko aproposa.

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Harropatutako bigarren irtenbidea azeleragailuaren pedalarekin soilik gidatzea da: hasi nahi dugunean gasa sakatzen dugu, eta gelditu nahi dugunean, oina kentzen dugu. Jokabide horretara ohitzea - ​​BMW i3ra aldatu ondoren hirian zehar 5-7 kilometro inguru egin genituen - irtenbidea oso erosoa bihurtzen da. Barne-errekuntzako ibilgailu bat gidatzea eta azkar balaztatu behar izatea nekagarria bihurtzen da.

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Robert Llewellyn-ek ere poztu zuen kamerez, ez ispiluez. Dagoeneko hainbat irtenbide ikusi ditu, ziurrenik Audi e-tronean ere, eta bere ustez Hondak garatu du gai hau hobekien. Jendea azkar ohitu behar da pantailetara eta, irakasleak dioenez, erosoago jartzen da ispiluekin.

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e zehaztapenak? 35,5 kWh-ko edukiera duen bateria, 200 km-ko WLTP (170-185 km-ko ibilbide erreala), kargatzeko potentzia 100 kW-koa, prezioa 35-40 mila euro, hau da. Polonian 154 mila zloty ingurutik. Eta diru-kopuru horrengatik da autoak gehien lortzen duena, kopuru horrengatik kilometraje hobea duten auto gutxi edo askoz handiagoak eros daitezkeelako. Duela bi hilabete iragarri genuen bezala:

> Hondak baieztatzen du: Hiriko elektrizista Honda E. Prezioa izendatuko da? Kentzea: segmentu bat gorago

Hona hemen grabazioaren eta bideoaren pantaila-argazki batzuk:

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Honda e: Full Charge First Impressions eta Goodwood Speed ​​​​Festival [bideoa]

Irudi guztiak: (c) Guztiz kargatuta / YouTube

Hau interesgarria izan daiteke:

Gehitu iruzkin berria