Honda Jazz 1.4LS
Ados, automobilgintzako norbait, Ekialde Urruneko norbait, serio egongo litzateke Funky deitzen zaionean. Izan dadila beste zerbait. Bizirik. Biziago. Lasai gutxiago. Gutxiago larria. Frisky gehiago. Hau da Honda Jazz.
Aldaketa batzuekin, barrutik nabarmenagoak, Jazz-ek denborak mantendu eta berezi, aparteko eta interesgarri bihurtzeko egiten zuen guztia mantentzen du.
Adibidez, edukiera. Jazz auto txikia da, 3 metroko altuerarekin azpikonpaktu klasekoa baita, non lehiakide asko baitaude. Dena den, Jazza ezberdina da: kanpotik antzematea, albotik bereziki interesgarria eta furgoneta limusina handi "serioen" antzekoa, eta barruan (baita atzeko eserlekuan ere) uste baino askoz leku gehiago dago.
Fit-ek, Japonian esaten den moduan, hiru urte besterik ez ditu eta, beraz, oraindik ere oso garrantzitsua da diseinuari eta teknologiari dagokionez. Kirol terminologian egokia. Ederra berrituta (batez ere gauez)! Baina, jakina, denei ez zaie gustatzen, batez ere arbelaren erdialdea. Metroek zalantza gutxiago uzten dute; handiak, ederrak eta gardenak dira, orain kanpoko tenperaturari eta batez besteko erregaiaren kontsumoari buruzko datuekin ere, baina motorraren tenperaturari buruzko daturik gabe.
Tresnen kirol itxura kanpoko eta zulatutako plastikozko bolantearekin (golf pilota bezalakoa) oso eusten den bolantearekin eta gainazaleko akabera berdina duen engranaje palanka batekin osatzen da, barrualdea kolorez beteta dagoen bitartean. artisautza, diseinua eta materialak. Aire egokitu automatikoarekin arazo dezente izan genituen haizearekin bero tropikala edo hotz polarra bakarrik sortzen baitzuen.
Jazzerako 1 litroko motor boteretsuagoa aukeratzen duena ez da oker egongo. Ez da konbentzitzen inaktibo dagoenean, baina 4rpm-ra esnatzen da eta 1500rpm-ra arte, elektronika erabat hautemanezina baita, momentua etengabe handitzen ari da eta Jazz-a etengabe bizkortzen ari da. Autoak ere biratzea gustatzen zaio, pena da Honda honek ere abiadura kaxa oso luzea izatea, eta horrek ezinezkoa egiten du motorra 6400 rpm baino gehiago piztea laugarren martxan. Egia da, kutxa gorria 6100ean hasten da, baina elektronikak 6000 bira / min gehiago onartzen ditu. ...
Dena den, laugarren martxan 6100 rpm-tan, Jazz-ek ia 170 kilometro orduko azkartasuna du eta bosgarren martxa pizten duzunean, birak 5000ra jaisten dira, zarata nabarmen murrizten da eta bizkortzeko gogoa guztiz desagertzen da. Laburbilduz: transmisio ekonomikoa. Baina bi soldata dominekin; Azkar joan eta, beraz, motorra martxan jarri nahi baduzu, abiadura-kaxa luzearekin horrek ere kontsumo (gehiegi) altua suposatuko du, 100 kilometro bakoitzeko hamar litro inguru ere. Bestalde, ibilaldi leunarekin, kontsumoa ere sei litro onetara jaitsi da 100 km bakoitzeko. Gidariaren edo eskuineko oinaren araberakoa da.
Hala ere, haserreren bat izan arren, adierazpenak ez du aldaketarik izaten: jazza «funk» da. Bere itxurarekin, gidatzeko eta kontrolatzeko erraztasunarekin, maniobragarritasunarekin eta erabiltzeko erraztasun orokorrarekin. Hirian eta bidaia luzeetan. Helduen auto txikia.
Vinko Kernc
Argazkia: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 13.311,63 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 13.311,63 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 61kW (83 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Gehienezko abiadura: | 170 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 6,9 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1339 cm3 - gehienezko potentzia 61 kW (83 hp) 5700 bira/min - momentu maximoa 119 Nm 2800 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Edukiera: | abiadura maximoa 170 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 12,9 s - erregai-kontsumoa (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1048 kg - baimendutako pisu gordina 1490 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3845 mm - zabalera 1675 mm - altuera 1525 mm. |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 42 l. |
| Kutxa: | 380 1323-l |
Gure neurketak
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / erl. Jabetza:% 46 / Egoera, km metro: 2233 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 13,8s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,8 urte ( 120 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 34,6 urte ( 148 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,3s |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 23,9s |
| Gehienezko abiadura: | 167km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 7,7 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 49,5m |
| AM mahaia: | 43m |
оценка
Jazz-en, oraindik ere harritzen du luzetarako barruko espazioarekin eta, beraz, erabiltzeko erraztasunarekin, eserlekuak edo ekipajea eramateagatik. Motorrak izaera Honda tipikoa du, beraz, gustura biratzen du eta kirol plazer batzuk ere ahalbidetzen ditu. Oso erabilgarria hirian.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
barruko luzera
metroak
barruan
gidatzerakoan ongizatea
aire girotua
abiadura kaxa luzea
energia-kontsumoa
