HSV GTS auto 2014 berrikuspena

Duela urte batzuk Walkinshaw Performance Commodore V8 basati kargatu batekin korrika egin genuen eta buruari buelta emateko esperientzia izan zen, baita txasisaren malgutasuna ere.

Gehiegizko ingeniaritza 6.2 litroko motorra gehiegi zen autoarentzat. Dibertigarria baina... Hala ere, formula hau HSV-ra iritsi behar da, azken urteotan bere Commodore HSV superkargatua garatzen eman duena, gaur egun GTS-ren azken bertsio gisa eskuragarri dagoena. Walky kotxearen ideiak HSV-ra eraman dira, azken hiper-errendimenduko V8-a oso goi mailako autoa dela, gaur egun alemaniarren aurka egiten duena nolabait.

Prezioa

GTS-ak 92,990 dolar balio du enbrage biko sistema duen sei abiadurako eskuliburu baterako, eta sei abiadurako automatiko batek 2500 dolar gehitzen ditu. Konparatu hori GTSren lehiakide zuzenenarekin konfigurazioari, tamainari, potentziari eta errendimenduari dagokionez - Mercedes-Benz E63AMG Seta $ 150,000 aurrezten dituzu. Prezio ona, ezta?

produktibitatea

Garth Thunder V8 Supercar gidariaren laguntzarekin sortu zen autoa eta Australian inoiz egin den stock auto indartsuena da, baita azkarren eta azkarrenetakoa ere.

Bi tonatik gertu pisatzen duen arren, GTS-ak 0 km/h-ra jo dezake 100 segundo harrigarritan, agian hobeto, eta 4.0 kW inguruko potentzia ematen duen 6.2 litroko V8 motorra gainkargatutako azelerazio ikusgarria du. /430 Nm-ko potentzia. Ez da momentuaren erregea, baina zenbaki horiekin, nori axola... 740 kW-ko edozein autok ipurdia emango dio.

Gainkargatuta

OHV 6.2 LSA motorraren bultzada gehigarria Eaton lau palako gainkargagailu batek 9 psi nahiko kontserbadorea ponpatzen du sarrera-kolektorean lehen injekzio intercooler bidez. HSV-k beste pieza bizkor batzuk gehitzen ditu, hala nola sarrera bimodala eta ihes bimodala, baita atzeko ardatz sendoa eta eskuzko transmisio astunak eta automatikoak ere. GTS-ko osagai dinamiko ia guztiak berritu dira errendimendu ultra-altuko eskakizunei erantzuteko.

txasisa

Sei pistoiko AP balaztak ditu disko erraldoietan, magnetikoki kontrolatutako esekidura Touring, Sport eta Track moduekin, gidariaren hobespen-marka bat, egonkortasun-kontrola, abiarazte-kontrola, momentu-bektorizazioa, direkzioa, esekidura eta ihes-sistema gustuetara egokitzeko.

Diseinua/Estiloa/Ezaugarriak

Kanpotik begiratuta, GTS-a aurpegi oldarkorrarekin, eguneko LED argiak, lauko ihes-hodiak, karrozeria aerodinamikoa eta 20 hazbeteko aleaziozko gurpilak dituen Continental profil baxuko pneumatikoekin eta horiz margotutako balazta-pintzen ditu.

Barrualdea luxuzko autoen estandarrekin, suede josiarekin eta karbono-itxurako aginte-panelarekin, tresna-multzo integratua, dial anitzak, MyLink infotainment pantaila handia, aurrealdeko kirol-eserlekuak zortzi norabide elektrikoak, goian pantaila, larruzko tapizeria. Bose audio sistema, satelite bidezko nabigazioa, zona biko klima-kontrola, sakatu-botoiaren abiarazte eta urruneko teklaren funtzioa, eta gidariaren laguntza-funtzio ugari. VF Commodore berria.

Falta zaion gauza bakarra direkzio-zutabearen etengailua da. Baina horrenbeste zalaparta eskuragarri dago berehala, ia ez duela axola.

Gidatzea

Hemen galdera handia zer da gidatzea? Imajina dezakezun guztia -eta gehiago- da GTS bolantean izan genuen denbora deskribatzeko modurik errazena. Benz E63AMGtik zuzenean salto eginez, harrigarria da bi autoak zein antzekoak diren. Benz finduagoa da, aukera gehiagorekin, baina biek dute gidariaren eserlekutik harrigarria sentitzen den azelerazio lehergarri hori eta dinamika zintzoa. GTS-ko modu bikoitzeko ihesak inaktiboetan purrustada dexente egiten du, gero dezibel erdi ingurura ixten ditu iraulketak eta ez dago overdriverik.

Gidatze zehatza du eta esekidura gidatzeko estilo eta funtzionamendu baldintza ezberdinetara egokitzen da. Autoaren barruan luxuzko eta erakargarria da, falta den gauza bakarra alemaniarrek dituzten gauza benetan elektronikoak dira, hala nola, Wi-Fi hotspot bat eta beharrezkoak ez diren beste gauza batzuk. Edatea gustatzen zaio, baina hori herrialde honetan inoiz egin den autorik handiena denaren zati txiki bat da: seguruena, errendimendurik onena, itxura bikaina, manipulazio harrigarria eta luxuan ere bidaiatu dezakezu.

epaia

Bai mesedez.