Diesela. Nola tiro hotzean?
Azken urteotan gurean diesel autoen ospea oso maila altuan jarraitzen du. Poloniako errepideetan auto asko dago, batez ere diesel motordun urte batzuk eta zaharragoak direnak. Datorren neguak bereziki eragin diezaieke auto horien jabeei.
Neguko goiza diesel motorra duen auto baten eta bere jabearen arteko borroka bihur ez dadin, komeni da motorra abiarazteko ardura duten sistemak egoera onean daudela ziurtatzea izozteak hasi baino lehen. Kotxe bakoitzaren elementu nagusia, hura martxan jartzeko aukera ematen duena, bateria da. Pizte-proban sortuko den tentsioa horren araberakoa da. Autoaren bateriak hiru urte baino gehiago baditu, bere eraginkortasuna osagai berri batek baino %40 txikiagoa izan daiteke. Abian jartzean, komeni da aginte-paneleko argiak itzaltzen diren egiaztatzea eta egoera hori gertatzen bada, bateria berri bat erostean pentsatu beharko zenuke.
Gidari batzuek beren distira-bujien egoera gutxiesten dute. Autoa abiaraztean, errekuntza-ganbera 600 º C inguruko tenperaturara berotzen dute, eta horrek diesel motorra auto-piztu beharko luke. Ez dago abiarazte-faktorerik diesel batean, hau da, gasolina-motor batean txinparta bat. Horregatik da hain garrantzitsua motorra martxan mantentzen duten bujiak mantentzea.
Autoen fabrikatzaileek ez dute bujiak aldizkako ordezkapenik aurreikusten, bujiekin gertatzen den bezala. Hala ere, 15 mila ingururentzat nahikoa izan behar dutela uste da. zikloak hasteko.
Editoreak gomendatzen du:
Seguru al daude auto berriak?
Gidarientzako probaldia. Hau da jakin behar duzuna
Hirugarrenen erantzukizun zibileko asegurua merkeagoa lortzeko bideak
Kontuan hartu beharreko beste elementu bat erabilitako gasolioaren kalitatea eta ibilgailuko erregai-iragazkien egoera da. Kanpoan izozteak sartzen direnean, gehigarri bereziak dituen erregaia erabiltzea komeni da, eta, ondorioz, bere propietateak ez dira aldatuko, oso tenperatura baxuak izan arren. Erregaia aberasteko neurriak ere ematen dira, deitzen direnak. erregaiaren hodei-puntua jaisteko diseinatutako gehigarri depresiboak, eta horrek iragazkia blokeatzea saihesten laguntzen du eta, ondorioz, erregaiaren hornidura mozten laguntzen du. Dena den, gogoratu isurketa-puntu depresioak erregaiari gehitu behar zaizkiola argizari-kristalak finkatzeko arazoak gertatu aurretik. Bestela, haien erabilerak ez ditu nahi diren emaitzak ekarriko. Hala ere, irtenbide hori sasoiko erregai berezi eta kalitate onean hornitzea baino garestiagoa izan daiteke. Beste arrisku bat iragazkien gainazalean sedimentazioa eta ura jalkitzea da, izozteen kasuan izotz-tapoia sortzea ekar dezakeena. Orduan, hori hobetzeko modu eraginkor bat garajean autoa berotzea edo iragazkia aldatzea da.
Pizte arazoak izanez gero, aparkatzeko berogailu elektrikoa izan daiteke irtenbidea. Hori dela eta, tenperatura igotzen da eta ehuneko 30 ingurukoa da. kanpoan baino gorago. Bestalde, biziki gomendatzen dugu gasolioa zuk zeuk hobetzea, oktano gutxiko gasolina, kerosenoa edo alkohol desnaturalizatua gehituz. Horrela, injekzio sistema kaltetu dezakegu, eta horren konponketa, batez ere unitate-injektoreen ordezkapena, oso garestia izan daiteke, azaldu du Auto Partner SAko Petr Jantak.
Gidariak diesel pizte sistemaren osagaien egoeraz arduratu bada, baina oraindik ezin badu autoa martxan jarri, baliteke irtenbidea beste auto batetik elektrizitatea mailegatzeko kable kableak erabiltzea. Kableak behar bezala konektatzeko, lehenik eta behin, konektatu laneko ibilgailuaren bateriaren positiboa martxan jarri nahi duzun ibilgailuaren positiboarekin, eta, ondoren, laneko bateriaren negatiboa utzitako ibilgailuaren lurrera, adibidez, motorraren blokea. Ez gara saiatuko autoa martxan jartzen deiturikoak. harrokeriak, belaunaldi berriko diesel motorren kasuan bezala, horrek kalteak ekar ditzake.
