I-ELOOP - Energiaren begizta adimenduna

Mazda Motor Corporation-ek garatutako lehen balaztatze energia berreskuratzeko sistema da, bidaiarientzako autoentzako bateria erabili beharrean kondentsadorea (kondentsadore ere deitua) erabiltzen duena.

Mazda I-ELOOP sistemak zati hauek ditu:

• alternadorea 12 eta 25 volt arteko tentsioa ematen duena;
• erresistentzia txikiko geruza bikoitzeko EDLC kondentsadore elektrikoa (hau da, geruza bikoitza);
• DC-tik DC bihurgailua, DC korrontea 25-12 volt-etik bihurtzen duena.

I-ELOOP sistemaren sekretua tentsio erregulatutako EDLC kondentsadorea da, ibilgailuaren dezelerazio fasean elektrizitate kopuru handia gordetzen duena. Gidariak azeleragailuaren pedaletik hanka kendu bezain laster, ibilgailuaren energia zinetikoa energia elektriko bihurtzen du alternadoreak, eta gero EDLC kondentsadorera bidaltzen du 25 voltioko gehienezko tentsioarekin. Azken honek segundo batzuetan kargatzen du eta, ondoren, elektrizitate kontsumitzaile ezberdinei (irratia, aire girotua, etab.) energia itzultzen die DC/DC bihurgailuak 12 voltiora igo ondoren. Mazda-k dio i-ELOOP-rekin hornitutako ibilgailu batek erregaia % 10 aurreztu dezakeela hiriko zirkulazio geldiunean erabiltzen denean, sistemarik gabeko ibilgailu batekin alderatuta. Aurrezpena, hain zuzen, dezelerazio- eta balaztatze-faseetan energia elektriko-sistemak kondentsadore baten bidez elikatzen direlako lortzen da, eta ez sorgailu-bero-motor-unitate baten bidez, azken hau erregai gehiago erretzera behartuta, lehena arrastatzearren. horrekin batera. Jakina, kondentsadoreak autoaren bateria ere karga dezake.

Balaztatzeko energia berreskuratzeko sistemen beste adibide batzuk daude jada merkatuan, baina askok motor elektrikoa edo alternadorea soilik erabiltzen dute berreskuratutako energia sortzeko eta banatzeko. Motor elektrikoaz eta bateria bereziez hornitutako ibilgailu hibridoen kasua da. Kondentsadoreak, berreskuratzeko beste tresna batzuekin alderatuta, oso karga / deskarga denbora laburra du eta elektrizitate kantitate handiak berreskuratzeko gai da automobilistak frenatzen edo moteltzen duen bakoitzean, oso denbora laburrean ere.

I-ELOOP gailua bateragarria da i-stop izeneko Mazda-ren Start & Stop sistemarekin, motorra itzali egiten baitu gidariak gidariak enbragea sakatu eta engranajea neutroan jartzen duenean, eta berriro aktibatzen du enbragea berriro sakatzean sartzeko. engranaje eta berriro kargatu. Hala ere, motorra zilindroan dagoen aire bolumena konpresio fasean hedapen fasean zilindroan dagoen aire bolumena berdina denean bakarrik gelditzen da. Horrek motorra berrabiaraztea errazten du, berrabiarazte denborak laburtu eta kontsumoa% 14 murriztuz.