HBO instalazioaren ikuskapena
Gasarekin ibiltzea merkea izango da GLP sistema aldizka mantentzen baduzu eta beharrezko doikuntza guztiak egiten badituzu.
Gasarekin ibiltzea merkea izango da GLP sistema aldizka mantentzen baduzu eta beharrezko doikuntza guztiak egiten badituzu.
Gure herrialdean gasaren ospea ez da erregai mota honen maitasunagatik eta ingurumenarekiko kezkagatik. Hau erregai honekin gidatzeko ekonomiaren ondorioz gertatzen da. Hala ere, gidari askok ahaztu egiten dute mantentze sistematikoa beharrezkoa dela GLP sistemaren funtzionamendu egokia lortzeko. 
Ikuskapenen maiztasuna instalazio motaren eta hornitzen dugun gasaren kalitatearen araberakoa da. Errazenak, hau da, landareak nahastea, batez beste 25-15 km-tik behin doitzea eskatzen dute, eta berrienak, berriz, injekzio sekuentzialarekin, askoz ohikoagoak dira - XNUMX mila km-ko behin.
Berrikuspen horren kostua 50 eta 80 PLN bitartekoa da gutxi gorabehera. Ikuskapenean, gas-iragazkia ordezkatu behar duzu, lurrungailutik ezpurutasunak xukatu, nahasketaren konposizioa egiaztatu eta sistema osoa diagnostikatu. Kostu horiek kaltetutako osagaien ondorengo konponketa eta ordezkapena baino askoz txikiagoak dira.
Azken instalazioak oso sentikorrak dira gasaren garbitasunarekiko, eta kutsatzaileak injekzio-errailean sartzen badira, ezin dela garbitu gerta daiteke. Berri batek 800 zł inguru balio du.
Nahastearen konposizioa oso garrantzitsua da motorraren iraunkortasunerako. Aberatsa bada, gas-kontsumoa eta ingurumen-kutsadura areagotzen dira. Hala ere, motorra ez da kaltetu behar. 
Bestalde, denbora luzeagoan makuregi gidatzea kalte larriak eta konponketa garestiak ekar ditzake.
Errekuntza-denbora giharrak luzatzen dira, eta horrek motorra gainberotzea eta motorraren kalteak eragin ditzake. Muturreko kasuetan, pistoiaren zuloa erretzea edo balbulen erretzea gertatuko da. Katalizatzailea ere kaltetuta egon daiteke. Urtzen bada, ihes-gasen fluxua blokeatu egingo du eta motorra ez da martxan jarriko ere.
Pizte-sistema ere funtzionamendu osoz mantendu behar da, "su-egiteek" tiroak sor ditzakete hartu-emanean. Hau oso fenomeno arriskutsua da eta ia beti matxura larriak eragiten ditu.
Leherketa batek sarrerako kolektorea, sentsoreak, aire-iragazkiaren karkasa eta iragazkia bera kalte ditzake. Eta iragazkien hondakinak sarrera-sisteman eta motorrean sar daitezke eta kalte gehigarriak eragin ditzakete. Orduan, konponketa-kostuak behin betiko gaindituko ditu erregai merkean gidatzeko aurrezkiak.
