PROBA: Peugeot e-2008 - autopista gidatzea / modu mistoa [Automobile-Propre]

Frantziako Automobile-Propre atariak Peugeot e-2008 baten energia-kontsumoa probatu zuen, hau da, Opel Corsa-e, Peugeot e-208 edo DS 3 Crossback E-Tense batekin bateria-pakete bat erabiltzen duen auto batena. Eragina? Sormena lehiakideen antzekoa da, baina 8 kWh inguru energia gehiago duen bateriari esker.

Peugeot e-2008 pistan, baina de facto modu mistoan

Autoa "Normal" moduan gidatzen zen, non motorraren potentzia 80 kW (109 hp) mugatuta dagoen, momentua - 220 Nm. Autoak are ahulagoa du Eco modua (60 kW, 180 Nm) eta indartsuagoa den Sport modua (100 kW, 260 Nm). Azken honek bakarrik ematen du sarbidea e-2008 motor elektrikoaren gaitasun tekniko guztiak.

Atariko kazetariak tokiko errepide bihurrietatik mugitu ziren lehenik, gero autobidera jauzi egin zuten, non 120-130 km/h-ko abiaduran mugitu ziren. 105 km Ionity kargagunera. Haien bidaia-estiloak islatzen du ziurrenik gidatze leuna modu mistoan, zeren batez besteko abiadura automatikoki erakutsita 71 km / h.

Egun horretan eguzkitsua zegoen, baina, beste probekin lotzen dugunez, tenperatura 10 gradu zentigradurainokoa zen. Halako baldintzetan, Peugeot e-2008k kontsumitzen zuen 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), eta Ionity kargatzeko geltokira iritsi ondoren, ehuneko 56ko bateriaren karga edo 110 kilometrokoa erakutsi zuen. Kazetarien arabera, Peugeot e-2008ren benetako sorta baldintza hauetan gutxi gorabehera izango da 200 km (iturri bat).

Kontuan izan azken zatia autobidean zegoela, beraz, baliteke autoak beherantz doitzea zenbakiak: abiadura handiagoa -> erregai-kontsumo handiagoa -> zenbatetsitako tarte laburragoa. Beste probetan lortutako emaitzekin bat datorrena:

> Peugeot e-2008ren benetako autonomia 240 kilometro baino ez da?

Peugeot e-2008 eta Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 bateriak guztira 50 kWh-ko ahalmena du, hau da, 47 kWh-ko ahalmen erabilgarria. Autoa B-SUV segmentukoa da eta, beraz, Hyundai Kona Electric 39,2 kWh-rekin zuzenean lehiatzen da. Nahikoa da hori ulertzeko aukerak alderatzea e-CMP plataformako ibilgailuen transmisioaren energia-eraginkortasuna beste marka batzuen lehiakideena baino zertxobait txikiagoa izan daiteke..

Azalpen alternatibo bat da bateria-buffera (ahalera erabilgarriaren eta guztizkoaren arteko aldea) iradokitako 3 kWh baino handiagoa dela.

> Bateriaren edukiera osoa eta bateriaren edukiera erabilgarria - zeri buruz ari da? [ERANTZUNKO DUGU]

Efektua berdina da: Hyundai Kona Electric eta Nissan Leaf (bateria ~ 37 kWh; ahalmen osoa 40 kWh) iristen dira. baldintza optimoetan 240-260 kilometro inguru karga bakarrean. Peugeot e-2008 tarte horretan gera daiteke tenperatura altuagoetan, baina ez espero Hyundai Kona Electric (~ 258 km) gainditzea.

Autobide batean gidatzen duzunean beraz, baldintza normaletan, gehienez 160-170 kilometroko tartea... Kontuan izanda karga-prozesua ehuneko 0-70 artean azkarrena dela presaka, presaka gidariari, autobidetik 120 km inguru igaro ondoren, geldialdia egin behar da.

> Peugeot e-208 eta karga azkarra: ~ 100 kW ehuneko 16ra arte bakarrik, gero ~ 76-78 kW eta pixkanaka murrizten da

Hau interesgarria izan daiteke: