MG auto markaren historia

MG auto marka enpresa ingeles batek ekoizten du. Bidaiarien autoetan espezializatuta dago, Rover modelo ezagunen aldaketak baitira. Mendeko 20ko hamarkadan sortu zen enpresa. 20 pertsonentzako kirol irekiko autoengatik da ezaguna. Gainera, MG motorrak 2 litroko desplazamenduarekin berline eta kupeak ekoiztu zituen. Gaur egun marka SAIC Motor Corporation Limited enpresaren jabetzakoa da.

ikurra

MG markaren logotipoa marka izenaren letra larriak inskribatuta dauden oktaedro bat da. Ikur hau 1923. urtetik Abigdon lantegia itxi zen arte, britainiar autoen erradiadoreen parrilletan eta tapoietan zegoen. Gero, logotipoa abiadura handiko eta kirol autoetan instalatu zen. Ikurraren atzeko planoa aldatu egin daiteke denborarekin.

sortzailea

MG auto marka 1920ko hamarkadan sortu zen. Orduan, Oxforden "Morris Garages" izeneko kontzesionario bat zegoen, William Morrisena zena. Konpainiaren sorrera Morris markako makina kaleratu zen aurretik. 1,5 litroko motorra zuten Cowley autoek arrakasta izan zuten, eta baita Oxfordeko autoek ere, 14 CV-ko motorra zutenak. 1923an, Cecil Kimber izeneko gizon batek sortu zuen MG, Oxfordeko egoitzan zegoen Morris Garages enpresako zuzendari gisa. Lehenik eta behin, Roworth-i 6 bi eserleku diseinatzeko eskatu zion Morris Cowley xasis batean sartzeko. Horrela, MG 18/80 motako makinak jaio ziren. Horrela sortu zen Morris Garages (MG) marka. 

Markaren historia modeloetan

Autoen lehen modeloak Morris Garages garaje tailerretan ekoiztu ziren. Eta gero, 1927an, konpainiak kokapena aldatu eta Abingdon-era joan zen bizitzera, Oxfordetik gertu. Han kokatu zen automobilen enpresa. Abingdon MG kirol autoak ospatu ziren gunea bihurtu zen hurrengo 50 urteetan. Jakina, auto batzuk beste hiri batzuetan egiten ziren urte desberdinetan. 

1927an MG Midget autoa sartu zen. Ospea azkar irabazi eta Ingalaterran hedatu zen eredu bihurtu zen. Lau eserlekuko modeloa zen, 14 zaldiko motorra zuena. autoak 80 km / h-ko abiadura garatu zuen. Garai hartan merkatuan lehiakorra zen.

1928an MG 18/80 ekoiztu zen. Autoak sei zilindroko motorra eta 2,5 litroko motorra zituen. Modeloaren izena arrazoi batengatik eman zen: lehenengo zenbakiak 18 zaldi adierazten zituen eta 80k motorraren potentzia adierazten zuten. Hala ere, modelo hau nahiko garestia zen eta, beraz, ez zen azkar saldu. Kontuan izan behar da auto hori izan zela benetan kiroleko lehen autoa. Motorra goiko espekako ardatzarekin eta marko berezi batekin zegoen. Auto honen erradiadore-parrila izan zen markaren logotipoarekin apaindua. MG-k ez zituen autoen karrozeriak berez eraiki. Conventry-n kokatutako Carbodies enpresari erosi zizkioten. Horregatik MG autoen prezioak nahiko altuak ziren.

MG 18/80 kaleratu eta urtebetera, MK II autoa ekoiztu zen, lehenengoa berriz diseinatu zena. Itxura desberdina zuen: markoa masiboagoa eta zurrunagoa zen, pista 10 cm handitu zen, balaztak tamaina handiagoa eta lau abiadurako abiadura kaxa agertu ziren. Motorrak berdin jarraitzen zuen. aurreko eredua bezala. baina autoaren tamaina handitu zenez, abiadura galdu zuen. Auto honetaz gain, beste bi bertsio sortu ziren: MK I Speed, aluminiozko bira girotua eta 4 eserleku zituen eta MK III 18/100 Tigress, lasterketetarako pentsatua. Bigarren autoak 83 edo 95 zaldi potentzia zituen.

1928tik 1932ra, konpainiak MG M Midget marka ekoiztu zuen, eta horrek azkar irabazi zuen ospea eta marka ospetsu bihurtu zuen. Auto honen xasisak Morris Motors-en xasisean oinarritzen zen. Hau zen makina familia honentzako irtenbide tradizionala. Kotxearen karrozeria hasieran kontropiloz eta egurrezkoa zen arintasuna lortzeko. Markoa oihalez estalita zegoen. Autoak motozikleta itxurako hegoak zituen eta V formako haizetakoa. Halako auto baten goialdea biguna zen. Autoak lor zezakeen gehieneko abiadura 96 ​​km / h-koa zen, baina erosleen artean eskaera handia zegoen, prezioa nahiko arrazoizkoa baitzen. gainera, autoa gidatzeko erraza eta egonkorra zen. 

Horren ondorioz, MG-k autoaren xasis-a modernizatu zuen, 27 zaldiko motor batekin eta lau abiadurako abiadura-kaxarekin hornituta. Karrozeria panelak metalezkoekin ordezkatu dira, eta Kirolarien gorputza ere agertu da. Horrek autoa beste aldaketa guztietatik lasterketetarako egokiena zen.

Hurrengo autoa C Montlhery Midget izan zen. Markak "M" lineako 3325 unitate ekoitzi zituen, 1932an "J" belaunaldiak ordezkatu zituena. Car C Montlhery Midget-ek marko eguneratu batekin hornituta zegoen, baita 746 cc-ko motorra ere. Auto batzuk gainkargagailu mekaniko batez hornituta zeuden. Auto honek arrakastaz lehiatu du handicap lasterketetan. Guztira 44 unitate ekoiztu ziren. Urte berean, beste auto bat ekoitzi zen - MG D Midget. Bere gurpil-basea luzatu egin zen, 27 zaldiko motorrez hornituta zegoen eta hiru abiadurako kaxa zuen. Horrelako autoak 250 unitate ekoizten ziren.

Sei zilindroko motorrez hornitutako lehen autoa MG F Magna izan zen. 1931-1932 bitartean ekoiztu zen. Autoaren multzo osoa ez zegoen aurreko modeloekin alderatuta, ia berdina zen. Eredua eskaeran zegoen erosleen artean. Gainera. 4 eserleku zituen. 

1933an, M ereduak MG L motako Magna ordezkatu zuen. Autoaren motorrak 41 zaldi potentzia eta 1087 cc-ko bolumena zituen.

"J" familiako autoen belaunaldia 1932an sortu zen eta "M-Type" oinarrian oinarritu zen. Linea honetako makinek potentzia handiagoa eta abiadura onak zituzten. gainera, barrualdea eta gorputza zabalagoak zituzten. Hauek karrozeriako alboetako ebakidurak zituzten auto modeloak ziren, ateen ordez, autoa bera azkarra eta estua zen, gurpilek erdiko muntaketa eta alanbre izpiak zituzten. Ordezko gurpila atzean zegoen. Kotxeak faro handiak eta aurrerantz tolestutako haizetakoa zituen, baita tolesgarria ere. Belaunaldi horretan MG L eta 12 Midget auto zeuden. 

Konpainiak autoaren bi aldaera ekoizten zituen xasis berean 2,18 m-ko tartearekin. "J1" lau plazako karrozeria edo itxita zegoen. Geroago "J3" eta "J4" kaleratu ziren. Motorrak gainkargatuta zeuden eta azken modeloak balazta handiagoak zituzten.

1932tik 1936ra MG K eta N Magnett modeloak ekoiztu ziren. 4 urteko ekoizpenerako, 3 markoen aldakuntzak, sei zilindroko 4 motako motak eta karrozeriako 5 aldaketa baino gehiago diseinatu dira. Autoen diseinua Cecil Kimberrek berak zehaztu zuen. Magnetten birziklatze bakoitzak esekidura mota bat erabiltzen zuen, sei zilindroko motorren aldaketetako bat. Bertsio horiek ez zuten garai hartan arrakasta izan. Magnett izena 1950eko eta 1960ko hamarkadetan berpiztu zen BMC sedanetan. 

Geroago, Magnett K1, K2, KA eta K3 autoek ikusi zuten argia. Lehenengo bi modeloek 1087 cc-ko motorra, 1,22 metroko pista eta 39 edo 41 zaldi zituzten. KA Wilson abiadura kutxaz hornituta dago.

MG Imana K3. Autoak lasterketa lehiaketako sarietako bat eskuratu zuen. Urte berean, MG-k MG SA berokia ere diseinatu zuen, sei zilindroko 2,3 litroko motor batekin hornitua.

1932-1934 urteetan, MG-k Magnet NA eta NE aldaketak egin zituen. Eta 1934-1935ean. – MG Iman KN. Bere motorra 1271 cc-koa zen.

Fabrikatzaileak 2 urte ekoizten zuen "J Midget" ordezkatuz MG PA diseinatu zuen, zabalagoa bihurtu zen eta 847 cc-ko motorra zuen. Autoaren gurpilduna luzeagoa da, markoak indarra hartu du, balaztak handituta daude eta hiru puntuko biradera. Moldura hobetu da eta aurreko defentsak maldan daude. 1,5 urte igaro ondoren, MG PB makina kaleratu zen.

1930eko hamarkadan, konpainiaren salmentak eta diru-sarrerak erori ziren.
1950eko hamarkadan. MG fabrikatzaileek Austin markarekin bat egiten dute. Joint venture British Motor Company izena du. Auto sorta osoaren ekoizpena antolatzen du: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget eta MG Magnette III ospea irabazten ari dira erosleen artean. 1982. urteaz geroztik, Leyland britainiarraren kezkak MG Metro auto konpaktoa, MG Montego berline trinkoa eta MG Maestro hatchback ekoizten ditu. Britainia Handian, makina hauek oso ezagunak dira. 2005az geroztik MG marka Txinako auto fabrikatzaile batek erosi du. Txinako automobilen industriako ordezkari bat MG autoen birziklatzea ekoizten hasi zen Txinan eta Ingalaterran. 2007az geroztik berokia kaleratzen da MG 7, Rover 75-ren analogikoa bihurtu zena. Gaur egun, auto hauek berezitasuna galtzen ari dira eta teknologia modernoetara aldatzen ari dira.

Galderak eta erantzunak:

Nola deszifratzen da MG auto marka? Marka izenaren itzulpen literala Morris's garage da. Ingalaterrako kontzesionario bat kirol-autoak egiten hasi zen 1923an Cecil Kimber enpresako zuzendariak proposatuta.

Zein da MG autoaren izena? Morris Garages (MG) marka britainiarra da, eta masan ekoizten dituen bidaiarien autoak ekoizten ditu kirol ezaugarriak dituztenak. 2005az geroztik, enpresa NAC fabrikatzaile txinarraren jabetzakoa da.

Non muntatzen dira MG autoak? Markaren ekoizpen instalazioak Erresuma Batuan eta Txinan daude. Txinako muntaketari esker, auto hauek prezio/kalitate erlazio bikaina dute.