Iveco Daily 2007ren ikuspegi orokorra
Eguneroko entrega-furgoneta eta kabina-txasisaren deribatuek berrikuntza asko aldarrikatu dituzte azken 30 urteotan, eta Iveco fabrikatzailea bezain pozik dago azken modeloekin.
Ibilgailu komertzial arineko xasisaren basoa, injekzio zuzeneko turbodiesel motorrak, 17 cm-ko barruko altuera duen 210 cc-ko furgoneta, common-rail diesel injekzioa eta baita (Europan) gas naturalarekin funtzionatzen duen motorra ere Daily furgonetarako adierazitako irizpideen artean daude. 30 urte hauetan.
Hainbat modelorekin —zazpi gurpil-distantzia, teilatu baxuko, ertaineko eta altuko bertsioak, bi motor eta potentzia-maila desberdinak, karga ugari, kabina bikoitzeko bertsioak eta atzeko gurpil bakarrak edo bikiak—, milaka Daily egin ditzakezu bi gabe. berdina izanik.
Kalkulatzen da bost minuturo, munduko nonbait, norbaitek New Daily furgoneta bat erosten duela.
Azken Daily - edo New Daily ere deitzen zaio, letra larriz idatzita - atzeko gurpilen konfigurazioa mantentzen du.
Motor guztiek Euro 4 araua betetzen dute, modelo batzuek ihes-gasen birzirkulazioa dute eta ez dute diesel partikula-iragazkirik behar.
Motor guztiak lau zilindrokoak dira, lerroan daudenak, zilindro bakoitzeko lau balbula eta goi-ardatz bikoitzekin. common rail injekzio sistema erabiltzen dute.
Atzeko gurpil bat duten unitate arinek 2.3 litroko gasolioa erabiltzen dute, geometria aldakorreko paletak dituen turbokonpresorean. Daily modelo gehienek hiru litroko turbodiesel motorra dute. HPIk 109 kW-ko potentzia eta 350 Nm-ko momentua eskaintzen ditu. HPT bertsioak potentzia 131kW eta 400Nm-ko momentura handitzen du, baina nabarmenki momentua konstante mantentzen da 1250-3000 rpm-ra, motorraren malgutasun ona iradokitzen duena.
Olioa eta iragazkien aldaketak 40,000 km-tik behin programatzen dira, mantentze-kostuak eta ibilgailuen geldialdiak mugatuz.
Daily-k aurrealdeko esekidura independentea du, eta atzeko ardatz sendoak aire-esekidurarekin horni daiteke, zama hauskorrak eramateko.
Gidariaren eta bidaiariaren erosotasuna eta erosotasuna lehentasuna du Egunkariarentzat. Aparkaleku-sentsore bat dute, blokeo zentrala urrutiko agintearekin giltzan, kabinan biltegiratze espazio egokiak, DIN tamainako lau konpartimentu barne. Kabinan nabigatzea errazten da marratxoan muntatutako aldaketa-palanka batekin eta aparkaleku-balaztaren palanka laburrarekin (bere ekintza arinagoari esker). Eserlekuak erosoak eta solidarioak dira.
Daily sei abiadura eskuzko transmisioa edo sei abiadura sekuentziala transmisio automatikoa hornitu daiteke.
Karga erabilgarriak 1265 kg-tik gurpil-distantzia eta kabinako xasis luzera artekoak dira, 4260 kg-ra arte.
Furgoneta laburrak 3000 mm-ko gurpil-basea du, furgoneta ertainak 3300 mm eta 3750 mm-koak, furgoneta luzeak 3950 mm, 4100 mm eta 4350 mm-ko furgoneta edo kabinadun txasis motaren arabera, bi modeloak kabina duen xasis hedatua eta gurpil-basea dituena. 4750 mm.
