Test drive Jeep Wrangler: sortzailea
SUV guztien prototipo moralak belaunaldi aldaketa izan du. Jeep Wrangler orain teknologia berriekin ez ezik, lau ateko bertsio hedatuan ere eskuragarri dago.
Lau ateko aldaketak Unlimited izen osagarria jaso zuen eta bi ateko eredu estandarraren aldean, 52 zentimetro handitzen da. Ondorioz, atzeko eserlekuak dezente josita daude, eta nahi den espazioaren edukiera nahikoa izango litzateke espedizio baterako. Sabaira kargatzen denean, bolumena 1315 litrokoa da, eta atzeko eserlekuak tolestuta daudenean, 2324 litro izugarrietara iristen da.
Jeep berriak ondo funtzionatzen du aisialdirako ekipamenduari dagokionez; adibidez, audio sistemak kanpoko MP3 erreproduzitzaile bat konektatzeko aukera ematen du, eta hori pentsaezina da errepidez kanpoko beteranoaren aurreko bertsioetarako. Horrez gain, jeep-aren kabinan guztiz ezezagun diren hainbat botoi ikus ditzakezu: ESP sistema aktibatzeko eta desaktibatzeko - harrigarria bada ere, konpromezurik gabeko SUVak estandar gisa duela! Martxa baxuko modua aktibatuta dagoenean, sistema automatikoki desaktibatu egiten da, izan ere, lur zailetan gidatzen denean, egoera jakin batzuetan gurpil indibidualak irrist egitea eta blokeatzea erabilgarria izan daiteke egoera horretatik irteteko. Azken gidatze-ratioa 2,7ra murriztu da, hau da, ibilgailu mota honen ohiko tartean.
Rubicon (ia) edozertarako gai da
Familiaren bertsio nagusia, tradizionalki Kaliforniako Sierra Nevadako Rubicon ibaiaren mitikoaren izena du, bere beste anai-arrebak baino are muturrekoagoa da. Hemen, lotura-kaxaren bigarren etapak 4: 1 engranaje-erlazioa du. Honek maldan gora oso mantsoa igotzea ahalbidetzen du inaktibitatearen hurbileko edo berdineko abiaduran. Rubicon ikuskizunaren lehen inpresioak bezala, autoa lur zailetan zehar nabigatzeko gaitasun benetan harrigarria du eta ibilgailu mota horren Olinpoan dago, non Mercedes G eta Land Rover Defender mailetako pertsonaia ospetsuekin soilik partekatzen duen espazioa. Hori guztia gorabehera, pozik gaude Wranglerrek asfaltoaren errendimenduari dagokionez belaunaldi aldaketari etekina atera diola. Gurpilaren arteko hazkundeak gidatze lerroa askoz ere egonkorragoa bihurtzen du, eta zuzendaritza sistemaren diseinu berriak bihurgune zehatzagoak egiteko aukera ematen du.
Baina, espero zitekeen bezala, ezin dira guztiz saihestu atzeko esekidura zurrun baten diseinu-akatsak; hala ere, gutxienekoak dira, eta erosotasuna, batez ere bertsio luzean, arazorik gabeko mugimendua ahalbidetzen duen mailan dago. distantzia luzeko helmugak.
2020-08-29
