Junkers Ju 88 Mediterraneoa TDW: 1941-1942 7. zatia
Ju 88 A, L1 + BT 9./LG 1etik Cataniako aireportuan, Ju 52/3m garraio-hegazkina atzealdean.
Benito Mussolini Italiako buruzagiak, 1940ko udaberrian mendebaldeko Europan Wehrmacht-ek lortutako arrakastaren ostean, Alemaniaren alde gerran sartzea erabaki zuen eta 10ko ekainaren 1940ean gerra deklaratu zuen Frantziari eta Britainia Handiari. Hasiera-hasieratik, Italiak etsaietan parte hartzea britainiarrek, eta gero greziarrek, 28ko urriaren 1940an gerra hasi zuten porrot eta porrot sorta bihurtu zen. Mussolini Alemaniara jo zuen laguntza eske.
20ko azaroaren 1940an, Mussolinik Adolf Hitlerrek zuzenean laguntzeko promesa jaso zuen. Dagoeneko 8eko urtarrilaren 1941an, X. Fliegerkorps hegazkinak, Stab, II-ko makinak barne, Siziliako Catania, Comiso, Palermo, Reggio, Calabria eta Trapaniko italiar aireportuetara zabaldu ziren. eta III./LG 1 Ingalaterrako zerbitzutik erretiratu zen.
Ju 88 A LG 1etik Comisoko aireportuko esekitokian, Sizilian, 900 litroko bi erregai-tanga gehiago hegalen azpian esekita.
LG 1 Sizilian: 8eko urtarrilaren 3tik apirilaren 1941ra
Mediterraneo itsasoaren gaineko lehen borroka ekintza Ju 88 10eko urtarrilaren 1941eko arratsaldean burutu zen. Bonbardatzaileen zeregina Royal Navyko HMS Illustrious hegazkin-ontzia erasotzea zen, aurretik 500 kiloko sei bonbak jo baitzituzten. St.G 87 eta 1ko Ju 2ak. Kaltetutako hegazkin-ontzia Maltako La Valetta portura zihoanean, LG 88eko hiru Ju 1 itsasontzietara hurbiltzen ari ziren 10 Hurricane borrokalariek eraso egin zuten. Alemanek larrialdiko bonbardaketa egin zuten eta, olatuen gailurren gainetik hegan eginez, Siziliara ihes egitea lortu zuten. III./LG 88eko hainbat Ju 1ren eraso batek ere, hamarnaka minuturen buruan burututakoa, porrotarekin amaitu zen.
Bi egun geroago, Britainia Handiko errekonozimendu-hegazkin batek Luftwaffe-ren hegazkinak Cataniako aireportuan agertu zirela baieztatu zuen inteligentzia-txostenak. 21:25etik 23:35era bitartean, Maltan kokatutako 148 Squadron RAFeko hamahiru Wellington bonbardatzaileek aireportuan eraso zuten, eta lurrean bost hegazkin suntsitu zituzten, III./LG 88eko bi Ju 1 barne.
15eko urtarrilaren 1941ean, II./LG 1 Cataniako aireportura iritsi zen 16ko Ju 88 arratsaldean La Vallettako itsas base britainiarren aurka aireratzeko. Junkersek 10 SC 1000 bonba eta lau SD 500 bonba bota zituen hodei lodietan zehar.Aldi berean, 148 Squadron RAFeko Wellington hegazkinek 15 tona bonba bota zituzten berriro Catania aireportuan. Lau hegazkin suntsitu zituzten lurrean, LG 88eko Ju 1 bat barne. Erregimentuak ere hildako lehen 6 soldadu galdu zituen. Horien artean zegoen Horst Nagel tenientea, 6. Staffel-eko pilotua. LG 1eko zortzi soldadu zauritu ziren, barne. saileko medikua, Gerhard Fischbach doktorea.
16eko urtarrilaren 1941ko goizean goiz, 17 Ju 88 A II. eta III./LG 1, ZG 20tik 110 Bf 26ek eskoltatuta, La Vallettarantz abiatu zen, non HMS Illustrious hegazkin-ontzia French Creek-en ainguratuta zegoen. Bi SC 1000 bonba lehertu ziren kaiaren eta garraiolariaren kroskoaren artean, eta haien zatiek ontziaren kroskoan kalte arinak eragin zituzten. Hirugarren SC 1800 bonba batek Essex ziklomotor bat (11 GRT) jo zuen eta larriki kaltetuta zegoen. Portuaren gainean, FAAko 063 Eskuadroiko Fulmar borrokalariek eraso egin zieten lehergailuei, eta bi hegazkin eraitsi zituzten. Alemanek hegazkin bat galdu zuten Malta gainean, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT 1. Staffel (pilotua, Oblt. Kurt Pichler), bere tripulazioa desagertuta zegoen. Beste hiru hegazkin, borrokalariek edo hegazkinen aurkako artilleriak kaltetuta, Sizilian behartutako lurreratzean erori ziren. Egun berean, erregimentuak beste Ju 9 A-88 galdu zuen, W.Nr. 5, lurreratze italiar bonbardatzaile batek lurrera bota zuena.
Bi egun geroago, urtarrilaren 18an, 12 Ju 88-ek La Vallettako portua bonbardatu zuten berriro, arrakasta gutxirekin. Ju 88 A-5 bonbardatzaile bat, W.Nr. 3276, 1ko L7+ER. Staffel Urakaneko borrokalariek tiro egin zuten eta Maltatik 15 km iparraldera lurreratu zuten, bere tripulazioa desagertuta. Hurrengo egunean, HMS Illustrious-ek 30 Ju 88 LG 1-ek hartu zuen jomuga, eta 32 SC 1000, 2 SD 1000 eta 25 SC 500 bonba jaurti zituzten portuan. Britainiar pilotuek 9 Ju 88 bonbardatzaile erori zirela jakinarazi zuten, baina benetako galerak bi hegazkin izan ziren. 8. egoitzako tripulatzaileekin konbinatuta: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, eta Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES eta Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, Posallon behartutako lurreratze batean erori zena, bere tripulatzaileak ezbeharretik atera ziren.
Hurrengo egunetan, eguraldi txarrak lurreratu zituen LG 1 hegazkinak aireportuetan. Bien bitartean, urtarrilaren 23ko goizean, errekonozimendu-hegazkin batek jakinarazi zuen HMS Illustrious hegazkin-ontzia jada ez zegoela La Vallettako portuan. Eguraldi-baldintzei esker, III./LG 17eko hamaika Ju 10 A-88 aireratu ziren 5:1ean, ontzi britainiarra aurkitzeko zeregina. Behe-hodeiek eta eurite gogor batek azterketa arrakastatsua eragotzi zuen, eta 20:00ak pasata Cataniako aireportura itzuli ziren hegazkinak. Itzultzean, ezezagunak diren arrazoiengatik, ibilgailuetako batzuek guztiz galdu zuten irrati eta nabigazio ekipoak. Hiru hegazkin ilunpetan galdu ziren eta Siziliatik gertu lurreratu behar izan zuten, 12 pilotuetatik, Ofw bakarrik. 8. Staffel-eko Herbert Isaksenek bizitza bat salbatu eta Capo Rizzuttotik gertu kontinentera iristea lortu zuen.
Hurrengo eguneko eguerdian, Alemaniako errekonozimendu hegazkin batek HMS Illustrious ikusi zuen, lau suntsitzailek eskoltatuta. 16:00ak aldera 17 Ju 88 II-ren aireratu zen Cataniako aireportutik. Gruppe eta III./LG 14eko 1 talde britainiar aldera doaz. Raidak porrot egin zuen, bonba guztiak galdu ziren. Itzultzean Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM 4. Staffel (pilotua - Ufts. Gustav Ulrich) Gladiator borrokalari britainiar batek eraitsi zuen, Sizilia eta Malta artean Mediterraneo itsasoaren gainean ezagutze meteorologikoko hegaldi bat egiten. Alemaniako hegazkin batzuk Afrikako iparraldean lurreratu ziren Benghassi-Benin aireportuan, erregai faltagatik.
