Junkers Ju 88. Ekialdeko Frontea 1941 9. zatia

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA Stab KG 51rekin irteera aurretik. Zuzenean arrakastaren zantzuak nabarmenak dira.

22eko ekainaren 1941ko goizaldean, Alemania-Sobietar gerra hasi zen. Barbarossa operaziorako, alemaniarrek 2995 hegazkin muntatu zituzten Sobietar Batasuneko mugan, eta horietatik 2255 borrokarako prest zeuden. Horietatik heren inguru, guztira 927 ibilgailu (702 erabilgarri barne), Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) eta Junkers Ju 88 A (514/422) bonbardaketak ziren. ) bonbardatzaileak.

Barbarossa operazioari laguntzeko asmoa zuten Luftwaffeko hegazkinak hiru aire flotari (Luftflotten) esleitu zitzaizkien. Luftflotte 1-aren zati gisa, iparraldeko frontean jarduten zuena, bonbardatzaileen indar guztiak Ju 9 hegazkinez hornitutako 88 eskuadroiz (Gruppen) zeuden: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), eta ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) eta KGr. 806 (30/18) 271/211 ibilgailu guztira.

III./KG 88 taldeko Ju 5 A-51 baten eraketa irteera batean.

Luftflotte 2, erdiko frontean jarduten zuena, Ju 88 hegazkinez hornitutako bi eskuadroi baino ez zituen sartzen: guztira I./KG 3 (41/32) eta II./KG 3 (38/32) bi Stab KG 3 hegazkinekin batera. , 81/66 kotxe ziren. Hegoaldean lanean, Luftflotte 4-k Ju 88 A bonbardatzailez hornitutako bost eskuadroi zituen: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) eta II./KG 54 (36/33). 3 makina arruntekin batera, 163/146 hegazkin zen.

Ekialdeko kanpainan Luftwaffeko bonbardatzaileen unitateen lehen zeregina mugako aireportuetan kontzentratuta zeuden etsaien hegazkinak suntsitzea izan zen, eta, horri esker, aireko nagusitasuna ezartzea ahalbidetuko zuen eta, ondorioz, lurreko indarrak zuzenean eta zeharka babestu ahal izateko. Alemaniarrak ez ziren konturatu abiazio sobietarren benetako indarraz. Izan ere, 1941eko udaberrian Moskuko aire erantsia obst. Heinrich Aschenbrenner-ek Aire Indarraren benetako tamainari buruzko datu ia zehatzak jasotzen zituen txosten bat egin zuen, Luftwafferen Estatu Nagusiaren 8000. dibisioak ez zituen datu horiek onartu, gehiegizkotzat joz eta bere kalkuluarekin geratuz, etsaiak 9917 inguru zituela zioen. hegazkinak. Izan ere, sobietarrek 17 ibilgailu zituzten Mendebaldeko Barruti Militarretan bakarrik, eta guztira 704 XNUMX hegazkin baino gutxiago zituzten!

Etsaiak hasi baino lehen ere, 6./KG 51 Ju 88 hegazkinen prestakuntza egokia hasi zen aurreikusitako aire operazioetarako, Ofw-ek gogoratzen duenez. Friedrich Aufdemkamp:

Wiener Neustadt basean, Ju 88 erasoko hegazkin estandarra bihurtzen hasi zen. Kabinaren beheko erdia altzairuzko xaflez blindatu zuten, eta beheko partean 2 cm-ko kanoi bat eraiki zuten behatzailea kontrolatzeko. Gainera, mekanikariek kaxa-formako bi edukiontzi eraiki zituzten bonba-lekuan, eta bakoitzak 360 SD 2 bonba zituen.2 kg-ko pisua zuen SD 2 zatiketa-bonba 76 mm-ko diametroa zuen zilindroa zen. Berrezarri ondoren, kanpoko bisagra-oskola bi zilindro erditan ireki zen eta hego osagarriak zabaldu ziren malgukietan. Egitura oso honek, bonbaren gorputzari 120 mm-ko luzerako altzairuzko gezi baten gainean lotua, tximeleta-hegoen antza zuen, muturretan aire-fluxuarekiko angeluan okertuta zeudenak, eta horrek metxari lotutako ardatza erlojuaren orratzen kontrako noranzkoan biratu zuen eztanda egitean. . bonba jaurtiketa. 10 bira egin ondoren, metxaren barruko malguki-pina askatu zen, eta horrek bonba guztiz astindu zuen. Leherketaren ostean, 2 gramo baino gehiago pisatzen zuten 250 zati inguru sortu ziren SD 1 kasuan, normalean leherketa gunetik 10 metrora hildako zauriak eragiten zituzten eta arinak - 100 metrora arte.

Pistola, armadura eta bonba-euskarrien diseinua dela eta, Ju 88-ren pisua nabarmen handitu zen. Horrez gain, kotxea apur bat astunagoa bihurtu da sudurrean. Adituek altitude baxuko aire erasoetan SD-2 bonbak erabiltzeko aholkuak ere eman zizkiguten. Bonbak lurretik 40 metroko altueran bota behar ziren. Gehienak 20 m inguruko altueran lehertu ziren orduan, eta gainerakoak lurrarekin talka eginda. Haien helburua aireportuak eta armada taldeak izatea zen. Argi geratu zen orain "Himmelfahrtskommando" (galtzaileen destakamenduaren) parte ginela. Izan ere, 40 m-ko altueratik egindako aire erasoetan, lurreko defentsa masiboa jasan genuen, hegazkinen aurkako kanoi arinak eta infanteriako arma txikiez osatua. Eta horrez gain, borrokalarien balizko erasoak kontuan hartu behar ziren. Ariketa indartsua hasi dugu lurrun eta botere erasoak egiten. Pilotuek kontu handiz ibili behar zuten, lurrun edo giltzazko komandante batek bonbak botatzen zituenean, gutxienez liderra baino altuera berean edo altuagoan egon behar zirela ziurtatzeko, lehertzen ari diren bonben ekintza-eremuan ez erortzeko.