Tesla Model 3 eraikuntza kalitatea - ona ala txarra? Iritzia: oso ona [bideoa]

Tesla Model 3 gaizki eraikia? Nolakoa da bere barruko kalitatea? Tesla desberdina al da Europako (alemaniar) lehiakideengandik? Teslafinity-k autoaren Europako bertsioarekin probatu zuen. Eta hori bat besterik ez bada ere, badirudi eramate orokorra gaur egun saltzen diren auto gehiagorekin bat datorrela: akats txikiak gertatzen dira, baina Tesla Model 3-ren eraikuntza-kalitatea oso ona da.

Tesla aldizka premium markekin konparatzen du. S eredua Audi A8ren ondoan jartzen da, 3 eredua BMW 3 Series edo Audi A4ren ondoan. Ez da harritzekoa, erosle potentzialek Teslari adierazi diote Kaliforniako fabrikatzailearen ibilgailuen kalitatea desberdina dela aipatutako marketatik. Hala ere, jada iazko urte amaieran, Musk-ek hitzeman zuen 3 eredu tolesgarria ez dela lehiakide garestiagoetatik desberdina - denborarekin gero eta hobea izango da.

Teslafinity youtuberrak 3 eredu bat hartu zuen bere gurasoentzat. Prozesua bera ez zen oso leuna izan, gutun asko zeuden, telefono dei, nahasmena. Hala ere, inpresio negatibo horiek guztiak azkenean autoa ukitu ahal izan zuen bezain pronto desagertu ziren.

Deskribatutako Tesla Model 3 2019ko apirilean ekoiztu zen. Youtube ez zuen bertan aurkitu berniza nahikoa izango ez zen tokirik. Aitzitik, puntu txarrenek geruza bat gehiegi zutela ematen zuten. Orokorrean - beste probatzaile batzuek neurtu dutenez - pintura-geruzak batez besteko itxura du industria osoaren aldean.

> Tesla prezioak igoko dira? Tesla Model 3 pantaila eta ordenagailua duty free gabe

Erlazio batean elementuak ezartzeaizan ere, zenbait gauza hobetu litezke han eta hemen, logurarik eragiten ez duten arren. Wroclaw-en ikusi genuen Tesla Model 3-n, oso bilaketa zorrotz baten ondoren, halako bi puntu aurkitzea lortu genuen, filmean agertzen dira (argazkiaren azpian):

Barruko kalitatea oso ona iruditu zitzaion. Barruan, ezkerreko aurreko bozgorailuaren ondoan milimetroko tarte bat jarraitu zitekeen eta bidaiarien eserlekuan jostura bateraino, zentimetro 1eko luzeran apur bat bihurrituta zegoena. Orokorrean, ordea, badirudi Tesla Model 3 auto malkartsua dela.

Bideoak autobidearen irudiak ditu (odometroak 125 km/h irakurtzen ditu), baina Teslafinitik ez du hitzik aipatzen abiadura handiko gidatzean zaratari buruz. Autocentrum.pl-ek probatutako Tesla Model 3 hasieran, 130-140 km/h-ko zarata oso desatsegina zen, eta hemen asko aldatu dela iradokitzen du.

Deskribapena, funtsean, kamerarako istorio bat da, baina merezi du irakurtzea:

Hau interesgarria izan daiteke: