Saila: Tailerreko praktika - Penduluzko bibrazio motelgailu zentrifugoa
Patronatua: SCHAEFFLER POLSKA Sp. z oo Engranaje baxuko abiadura handiko barne-errekuntzako motorrek erronka bat dute bibrazioak moteltzeko teknologiarentzat.
Fakultatea: Praktika tailerra
Patronatua: SCHAEFFLER POLSKA Sp. Jauna. Fr.
LuK pendulu motako bibrazio motelgailu zentrifugoak moteltze-sistemaren eraginkortasuna nabarmen handitu dezakeen soluzio bat da, masa bikoitzeko bolante estandar batekin alderatuta, % 60 arte. Gainera, ez du axola ordeztutako sistemak eskuzko, automatikoko edo enbrage biko transmisioan funtzionatzen duen. Gaur eskuzko transmisio bati buruz hitz egingo dugu.
Pendulu motako bibrazio motelgailuaren oinarrizko eredua barneko bibrazio motelgailurik gabeko bolantea da. Diagraman ikusten den bezala, penduluaren masak arku-malgukien azpiko bridan kokatzen dira. Ondorioz, penduluek ez dute leku gehigarririk behar bolantean, baina jada ez da posible barneko bibrazio motelgailu gehigarririk. Aukera hau erabiltzea ohiko bolante baten aldean hobekuntza nabarmena da. Motorraren abiadura handiagoetan (> 3000 rpm), pendulu-masek eraginkortasuna galtzen dute marruskaduraren ondorioz.
Zailtasunak izan arren, pendulu motako bibrazio motelgailu bat gehi dakioke DMF bati barneko bibrazio motelgailu batekin. Hori bi modutara lor daiteke. Lehenik eta behin, penduluaren masak arku-malgukien ondoan kokatzen dira distantzia angelu handiago batean. Aldi berean, DMF bertsio estandarrak baino diametro handiagoa du. Hala ere, erradio handiagoa dela eta, moteltze maila bera lor daiteke penduluaren pisu txikiagoa erabiliz.
Diseinu honek dardara moteltze askoz ere handiagoa eskaintzen du barne moteldutako bolante konbentzionalak baino. Beheko engranajeen gaman, bigarren mailako masaren bibrazioak ehuneko 60ra mugatu daitezke. Beste diseinu bat penduluen masak pintza gainean jartzea da. Bi proiektuen ezaugarriak antzekoak dira. Hala ere, bigarren aukerak leku gehiago bermatzen du silenciador-enbragea muntatzeko.
