Great Wall Cannon L Iritzia 2021: argazkia
2021eko GWM Ute sortak Cannon L aldaera bezala ezagutzen den erdiko puntua du. Horretaz gain, Great Wall Cannon L bezala ere aipatu dugu hemen ziurrenik horrela ere ezagutzen delako.
Gama ertaineko modeloak 37,990 dolar besterik ez ditu balio, eta hori estandar gisa kabina bikoitza eta zortzi abiadurako transmisio automatikoa dituen gurpil guztietarako auto batentzat da. 4 litroko turbo diesel motor batek 2.0 kW/120 Nm-ko motorra du eta markaren arabera 400 kg-ko kargarako diseinatuta dago, baita 1050 kg-ko atoi-indarra balaztarik gabeko atoientzat eta 750 kg-ko balaztadun zametarako. . Erreklamazio-kontsumoa 3000 l/9.4 km-koa da.
Cannon L ereduak maila baxuko Cannon aldaeraren errendimenduan urrats bat ematen du, eta $ 4000 gehigarria justifikatzeko, elementu polit eta desiragarriak lortzen dituzu.
Klase honetako ezaugarriak honako hauek dira: 18 hazbeteko aleaziozko gurpil ezberdinak (gaineko Cannon X bezalakoak), aerosol-azala, kirol-barra, ate irekitzeko erraza eta zama-eskailera erretiragarri adimenduna, baita teilatuko errailak ere. .
Aurrealdeko eserlekuak berotu egiten dira baina larruzko moldura berdinarekin, eta gidariaren eserlekua elektrikoki erregulagarria da, larruzko bolantea, klima-kontrola, aire girotua (zona bakarrekoa), atzeko ispilu itzali automatikoa, atzeko leiho tintatua eta soinu-sistema. sei hiztunetara doa (lau beharrean).
Era berean, estandarrak dira LED DRL eta laino-argi aktiboak dituzten LED faroak, LED atzealdeko argiak, gorputz-koloreko buforrak, alboko eskailerak, ispilu elektrikoak, giltzarik gabeko sarrera, botoiaren hasiera, transmisio automatikorako pala aldagailuak eta 9.0 hazbeteko ukipen-pantaila. Apple CarPlay eta Android Auto eta AM/FM irratiarekin. Atzeko aldean, hiru USB ataka eta 12 voltioko entxufe bat daude, baita atzeko eserlekuetarako norabideko aireztapenak ere.
Eta segurtasuna goian dago - lehen aldiz hau esan daiteke Harresi Handiaren kakaren inguruan. Eredu guztiek larrialdiko balazta automatikoa (AEB) dute, oinezkoen eta txirrindularien hautematearekin, trafiko seinaleen antzematearekin, erreiak mantentzeko laguntza, erreitik irteteko abisua, puntu itsuaren jarraipena, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta eta zazpi airbag, erdiko aurreko airbag segurtasuna barne. Mazda BT-50 eta Isuzu D-Max bezalako autoetan bakarrik ikusi dut teknologia mota hau, GWM Ute baino hamar mila kabina bikoitzeko 4×4 bilketa kamioi gisa.
