Nola azkar berotu autoa

Galdera nola azkar berotu autoa, auto-jabe asko kezkatzen ditu eguraldi hotzaren hasierarekin. Azken finean, barne-errekuntzako motorra ez ezik, barrualdea ere berotu behar da. Neguan auto bat azkar berotzen laguntzeko hainbat metodo eraginkor daude. Horretarako, hozte-sisteman txertaketa bereziak erabil ditzakezu, auto-berogailua erabili, barne-errekuntzako motorra eta / edo barrualdea berotu ile-lehorgailu eramangarriak erabiliz, berogailu bereziak erabili, metagailu termikoak. honako hau da, izozte gogorrenetan ere autoa ahalik eta denbora laburrenean berotzen laguntzen duten metodoen zerrenda.

Beroketa bizkortzeko gomendio orokorrak

Hasteko, gomendio orokorrak zerrendatzen ditugu, zeinei buruz Autoaren jabe bakoitzak jakin behar dudagozkien latitudeetan bizi. Lehenik eta behin, gogoratu behar duzu motorra inaktiboetan bakarrik berotu behar duzula, karga handirik ez aplikatzeko. Ziurtatu autoaren bateria kargatuta mantentzen duzula. Eta ez piztu aparatu elektrikorik autoa martxan ez dagoenean. Utzi motorra abiarazi eta normalean berotu. Atzerriko auto moderno batzuentzat, joan-etorrian berotzeko baimena dute, baina derrigorrezko bi baldintzaren menpe. Lehenik eta behin, motorraren abiadura baxuetan (1000 rpm inguru). Eta bigarrenik, kaleko izozteak hutsala badira (ez da -20 º baino txikiagoa eta biskositate egokia duen motorraren olioa erabiltzearen menpe). Hala ere, oraindik hobe da atzerriko autoak inaktiboetan berotzea, horrela barne-errekuntzako motorraren baliabidea gorde dezakezulako, hots, biradera mekanismoa.

Beroketa hasteko eta bizkortzeko, honako ekintzen algoritmoa erabiltzea gomendatzen dugu:

• sukalderako airearen sarrera kaletik piztu behar da;
• ezarri klima-kontrolaren errendimendua gutxieneko balioan (eskuragarri badago, bestela egin gauza bera sukaldearekin);
• aktibatu leihoak putz egiteko modua;
• piztu sukaldea edo klimatizazio haizagailua;
• eserlekuaren berogailua badago, piztu dezakezu;
• Hozgarriaren tenperatura + 70 º C ingurukoa denean, sukaldean modu epela aktiba dezakezu, kaleko airearen sarrera itzaltzen duzun bitartean.

Goiko ekintzen algoritmoarekin, gidariak lehen minutuak tenperatura negatiboan jasan beharko ditu, hala ere, deskribatutako prozedurak barne-errekuntzako motorraren eta bidaiarien konpartimentuaren beroketa bizkortuko duela bermatuta dago.

Barne-errekuntzako motorra berotzea merezi duen denborari dagokionez, normalean 5 minutu nahikoa izaten dira horretarako. Hala ere, hainbat ñabardura daude hemen. Auto zahar bat baduzu, barne-errekuntzako motorra ez da hain azkar berotzen, baliteke denbora hau nahikoa ez izatea. Baina indarrean dagoen Errepide Arauen arabera, ibilgailu bat ezin da jendez betetako leku batean egon ICEm inaktibo lanean ari dela, 5 minutu baino gehiago. Bestela, zigorra dago. Baina autoa garaje batean edo aparkaleku batean badago, baldintza hori alde batera utzi daiteke. Eta barne-errekuntzako motorra berotzen ari den bitartean, izotza garbitu dezakezu kristaletatik eta alboko ispiluetatik.

Bizkor berotzeko, eraginkorragoa izango da ibilgailuaren potentzia-unitatearen berokuntza bizkortzeko diseinatutako gailu eta gailu osagarriak erabiltzea.

Zergatik arduratu autoa berotzen?

Autoa azkar nola berotu eztabaidatzen hasi aurretik, prozedura hau zergatik egin behar duzun jakin behar dugu. Galdera honen erantzuna hainbat arrazoi izango dira. Haien artean:

• Tenperatura negatiboetan, hainbat ibilgailu-sistemetara isurtzen diren prozesu-fluidoak loditzen dira eta ezin dituzte esleitutako funtzioak guztiz bete. Hau motorraren olioari, errodamenduen lubrifikazioari (CV joint koipea barne), hozgarriari eta abarretan aplikatzen da.
• Barne errekuntzako motorraren unitate indibidualen dimentsio geometrikoak aldatzen dira izoztuta dauden egoeran. Aldaketak txikiak diren arren, nahikoa dira piezen arteko hutsuneak aldatzeko. Horren arabera, modu hotzean funtzionatzen dutenean, haien higadura handitu egingo da eta baliabide motor osoa murriztuko da.
• ICE hotza ezegonkorra dabatez ere kargapean. Hau karburatzaile zaharrei eta injekzio ICE modernoagoei aplikatzen zaie. Bere lanean hutsuneak egon daitezke, trakzioa gutxitzea eta errendimendu dinamikoa gutxitzea.
• Motor hotz batek erregai gehiago kontsumitzen du. Hori dela eta, denbora gutxian metal agregatuaren eta bere zati indibidualen tenperatura nabarmen igotzea beharrezkoa da.

beraz, barne-errekuntzako motorra tenperatura negatiboan epe laburrean berotzeak motorraren eta autoaren beste mekanismoen bizitza nabarmen luzatuko du.

Zein laguntzarekin barne-errekuntzako motorraren beroketa bizkortzeko

beroketa bizkortzen laguntzen duten gailuen zerrendak 4 oinarrizko ditu:

• elektrikoki berotutako hasierako berogailuak;
• abiarazteko berogailu likidoak;
• metagailu termikoak;
• erregai-lerroen berogailuak.

Horiek guztiek dituzte beren abantailak eta desabantailak. Hala ere, zerrenda honetatik, lehenengo bi motak bakarrik hartuko ditugu kontuan, gainerakoak ez baitira oso ezagunak hainbat arrazoirengatik, besteak beste, eraginkortasun baxua, instalazioaren konplexutasuna, funtzionamendua eta ibilgailuaren osagai indibidualetan eragin dezaketen kaltea. .

Berogailu elektrikoak

Lau berogailu mota daude:

Berogailu elektrikoa

• blokea;
• adar-hodiak;
• urruneko;
• kanpokoa.

Berogailu mota hau egokiena da, izozte larrienean ere erabil daitekeelako eta gailu hauek ez dute eraginkortasuna galtzen. Beraien eragozpen esanguratsu bakarra 220 V-ko tentsioko kanpoko entxufe baten beharra da, nahiz eta berogailu elektriko autonomoko plaka ere badaude, oso garestiak dira eta haien eraginkortasuna oso baxua da, batez ere izozte larrietan.

Berogailu likidoak

Berogailu autonomo baten adibidea

Haien bigarren izena erregaia da, erregaia erabiliz lan egiten dutelako. Zirkuituak zeramikazko pin bat erabiltzen du, metalezko batek baino korronte gutxiago kontsumitzen duena berotzeko. Sistemaren automatizazioa konfiguratuta dago berogailua edozein unetan piztu ahal izateko, baita gidaria inguruan ez dagoenean ere. Honek erosoa egiten du irten aurretik autoa berotzea.

Berogailu autonomoen abantailen artean eraginkortasun handia, erabiltzeko erraztasuna, hots, autonomia, ezarpen eta programazio aukera zabalak daude. Desabantailak bateriaren menpekotasuna, kostu handia, instalazioaren konplexutasuna dira, eredu batzuk erabilitako erregaiaren kalitatearen menpe daude.

Auto modernoetan, ihes-gasekin berotzea bezalako sistemak ere badaude, baina hori oso zaila da eta ezinezkoa da horrelako sistemetarako eskaintzen ez diren autoetan instalazioa eskatzea.

Zein berogailu den hobe barne-errekuntzako motorretan: elektrikoa edo autonomoa

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

barne-errekuntzako motorra azkar berotzeko aholku erabilgarriak ere

Kostu baxuko eta eraginkorretako hainbat metodo daude motorraren neguan abiaraztea erraztu eta azkar berotu funtzionamendu-tenperaturara. Sinpleak izan arren, benetan eraginkorrak dira (maila ezberdinetan bada ere), hamarkada bat baino gehiago daramatelako gure herrialdeko hainbat tokitako autoen jabeek.

Beraz, gogoratu barne-errekuntzako motorra azkar berotzeko, egin dezakezula:

Metodoetako bat erradiadorea isolatzea da.

• Itxi erradiadorearen parrilla objektu lau baina trinko batekin. Gehienetan, larruzko (estalki bereziak) edo kartoizko kaxa hutsalez egindako gauzak erabiltzen dira horretarako. Aire hotzaren fluxua mugatzen dute erradiadoreari, oso azkar ez hozteko gaitasuna emanez. Denboraldi epelean bakarrik, ez ahaztu "manta" hau kentzea! Baina metodo hau gehiago da mugimenduan lagundu.
• Autoa garajean edo sarreratik gertu dagoen bitartean, barne-errekuntzako motorra oihal antzeko objektu batekin (manta) estali dezakezu. Bere abantaila bakarra hori da ICE astiroago hozten da gauez.
• Zure autoak abiarazteko funtzioa badu (tenperatura edo tenporizadorearen arabera), erabili beharko zenuke. Beraz, tenperaturan funtzionatzen badu (bertsio aurreratuagoa), izozte larriak lortzen direnean, autoaren barne-errekuntzako motorra martxan jarriko da. Berdin tenporizadorearekin. Adibidez, 3 orduz behin abiarazte automatikoa ezar dezakezu. Hau nahikoa izango da -20 ºC-ko tenperaturan. Bi kasuetan bakarrik ere gomendagarria da piztu sukaldea bidaiarien konpartimentutik airea hartzeko moduan, hankak/leihoak edo hankak/buruak putz eginez.
• Zure autoan bada Eserleku berotuak daude, piztu dezakezu. Honek kabinaren beroketa bizkortuko du.
• Itzali berogailuaren nukleoa. Ekintza honek bi emaitza ditu. Lehenik eta behin, hozgarri kopuru bat zirkulaziotik kanpo geratzen da. Jakina, kopuru txikiago bat azkarrago berotuko da, hau da, barne-errekuntzako motorra eta barrualdea azkarrago berotuko ditu. Bigarrenik, sukaldeko txorrota garratzeko probabilitatea gutxitzen da (hau da batez ere etxeko autoetan). Bidaia amaitzean itxi egin behar da. Ondoren, izozteetan, martxan jarri barne-errekuntzako motorra eta hozgarriaren tenperatura + 80 ° С ... + 90 ° С ingurukoa denean, ireki berriro.
  

  Balbula txertatzea hozte sisteman

• Auto batzuek (adibidez, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi eta beste batzuk) lurrun-irteera bat dute hedapen tankera doan hozte-sisteman. Beraz, izozte aurkakoa zirkulu txiki batean igarotzen da hozgarria berotu ez denean ere. Horren arabera, beroketa-denbora handitzen da. Barne-errekuntzako motorraren hodiaren zatian erregaia itzultzeko balbula bat jartzea da asmoa, presio jakin batera iritsi arte fluidoa isurtzen uzten ez duena. (kotxearen arabera, dokumentazioan argitu behar duzu). Hainbat diametro ditu, beraz, zure autoaren hozte-sistemari egokitzen zaion tamaina aukeratu dezakezu. halako balbula bat instalatu beharra egiaztatzeko, nahikoa da motorra noiz berotzen den egiaztatzea aipatu lurrun-irteerako hodia berotzen den. Berotzen bada, izozte aurkakoa aire-lurrunarekin batera igarotzen dela esan nahi du, eta horrek beroketa luzea eragiten du. Balbula bat erostean, arreta jarri gezia depositutik urrun dagoela. Informazio gehiagorako, ikusi erantsitako bideoa.

turbo diesel motorrak dituzten ibilgailuak ez dira berotu behar gidatzen ari diren bitartean. motorra berotu arte itxaron behar duzu, bere biraderak abiadura handia izan dezan. Orduan bakarrik abiarazi daiteke turbina. Gauza bera gertatzen da karburatzaile batean oinarritutako ICE-rekin. Ez dira gomendatzen joan-etorrian berotzea. Hobe da minutu batzuk abiadura ertainean egitea. Beraz, bere baliabidea gordetzen duzu.

Aholku sinple hauek ia edozein autoren barne-errekuntzako motorraren beroketa bizkortzen lagunduko dizute. Askotan probatu dira, eta eraginkortasunez funtzionatzen dute, hainbat autoren jabeen iritziak ikusita.

Irteera

Zalantzarik gabe, gogoratu eta jarraitu behar duzun lehenengo gauza da Hotzean dagoen edozein auto berotu behar da! Dena bertan emandako denboraren eta dagozkion baldintzen araberakoa da. Azken finean, berotu gabeko auto bat gidatzea bere unitate eta mekanismo indibidualen baliabideak nabarmen murrizten ditu. Beno, honetan denbora asko ez pasatzeko, metodo desberdinak erabil ditzakezu: automatikoetatik hasi (berokuntza automatikoa tenperatura edo tenporizadore bat erabiliz) eta sinpleenekin amaitu, adibidez, sukaldea ireki/itxi. txorrota. Agian barne-errekuntzako motorraren beroketa bizkortzeko metodo batzuk ere ezagutzen dituzu. Mesedez, idatzi horri buruz iruzkinetan.