Zenbat aldiz aldatu behar da balazta-likidoa?
Ibilgailuen jabeek segurtasun-arazo batzuk ahaztu edo gutxietsi ohi dituzte. Balazta-likidoa aldatzea da, zalantzarik gabe, horietako bat.
Balazta-likidoaren funtzioa balazta-zilindro nagusitik (gidariaren oinak eraginda, baina servodirekzioa, ABS eta agian beste sistema batzuk erabiliz) marruskadura-elementua mugitzen duen balazta-zilindrora transferitzea da, hau da. zapata (disko-balaztetan) edo balazta-zapata (danbor-balaztetan).
Likidoa "irakiten" denean
Balazten inguruko tenperatura, batez ere disko-balaztak, arazo bat da. Ehunka gradu Celsiusetara iristen dira, eta ezinbestekoa da bero horrek zilindroko likidoa ere berotzea. Horrek egoera deserosoa sortzen du: burbuilez betetako likido bat konprimagarri bihurtzen da eta indarrak transmititzeari uzten dio, hau da. hurrenez hurren, balazta-zilindroaren pistoia sakatu. Fenomeno honi balaztak "irakitea" deritzo eta oso arriskutsua da - bat-batean balaztatzeko gaitasuna galtzea eragin dezake. Balazta-pedala sakatu bat gehiago (adibidez, menditik jeitsieran) "hutsunera jotzen du" eta tragedia prest dago ...
Editoreak gomendatzen du:
Gidatzeko baimena. Azterketa-grabaketa-aldaketak
Nola gidatu turbokargatutako auto bat?
Smog. Gidari berriaren kuota
Balazta-likidoaren higroskopikotasuna
Balazta-likidoaren kalitatea bere irakite-puntuaren araberakoa da batez ere - zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobea. Zoritxarrez, fluido komertzialak higroskopikoak dira, hau da, aireko ura xurgatzen dute. Paketea ireki ondoren, irakite-puntua 250-300 gradu Celsius eta gorakoa da, baina balio hori denborarekin jaisten da. Balaztak edozein unetan berotu daitezkeenez, fluidoa aldian-aldian aldatzea egoera horretan balazta-potentzia galtzearen aurkako babesa da. Gainera, fluido freskoak beti ditu korrosioaren aurkako propietate onenak, hau da, aldizkako ordezkapenak balazta-hutsak saihesten ditu, hala nola zilindroen "itsastea" eta korrosioa, zigiluak kaltetzea, etab. Hori dela eta, autoen fabrikatzaileek gomendatzen dute, funtzionamendu baldintza arruntetan, balazta-likidoa bi urtean behin aldatzea.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
Merezi du ordezkatzea
Auto-jabe askok balazta-likidoa aldatzeko gomendioa alde batera uzten dute eta, printzipioz, ez dute arazorik izaten, beren autoak oso dinamikoki ez funtzionatzen badute, adibidez, hirian. Jakina, kontuan hartu behar dute zilindroaren eta zilindro nagusiaren korrosio progresiboa. Baina kontuan izan ditzagun balaztak, batez ere bidaia luzeen aurretik.
Gehitu beharra dago balaztak gainkargatutako "irakinaldi" azeleratuaren arrazoia disko-balaztetako forru meheegiak eta gastatuak ere izan daitezkeela. Hornigaiak material isolatzaile gisa ere jokatzen du pantaila oso beroaren eta likidoz betetako zilindroaren artean. Bere lodiera minimoa bada, isolamendu termikoa ere ez da nahikoa.
