Nola diagnostikatu hozte sistemaren arazo bat

Baliteke errepidetik gidatzen ari zarela edo semaforo batean eserita zure autoko tenperatura-neurgailua igotzen hasten dela ohartzen zarenean. Nahikoa denbora exekutatzen uzten baduzu, baliteke lurruna ateratzen dela kanpaiaren azpitik, eta...

Baliteke errepidetik gidatzen ari zarela edo semaforo batean eserita zure autoko tenperatura-neurgailua igotzen hasten dela ohartzen zarenean. Nahikoa denbora martxan uzten baduzu, baliteke lurruna ateratzen dela kanpaiaren azpitik, eta motorra gehiegi berotzen ari dela adierazten du.

Hozte sistemaren arazoak edozein unetan has daitezke eta beti unerik desegokienean gerta daitezke.

Zure autoak hozte sistemarekin arazoren bat duela iruditzen bazaizu, zer bilatu jakiteak arazoa identifikatzen eta zuk zeuk konpontzen lagunduko dizu.

1. zatia 9: aztertu zure autoaren hozte-sistema

Zure ibilgailuaren hozte-sistema motorra tenperatura konstantean mantentzeko diseinatuta dago. Berotu ondoren motorra gehiegi bero edo hotzegi ez dadin mantentzen du.

Hozte sistemak hainbat osagai nagusi ditu, bakoitzak bere zeregina betetzen du. Osagai hauetako bakoitza behar da motorraren tenperatura egokia mantentzeko.

2ko 9. zatia: Problema zehaztea

Zure autoa eguraldi hotzean normalean hasten denean, eta tenperatura gehiegi berotzera igotzen bada eta autoa pixka bat eserita egon arte hozten ez bada, hainbat arazo egon daitezke zure autoarekin.

Osagairen batek huts egiten badu, arazo ugari sor daitezke. Zati bakoitzak eragindako sintomak ezagutzeak arazoa identifikatzen lagunduko dizu.

3. atala: egiaztatu termostatoa arazoren bat dagoen

Beharrezko materialak

• Hozgarria koloreztatzeko kit
• Hozte-sistemaren presio-probatzailea
• Tenperatura infragorrien pistola

Termostato akastuna da gehiegi berotzeko arrazoirik ohikoena. Ez bada behar bezala ireki eta ixten, ziurtatutako mekanikari batek ordezkatu beharko luke, hala nola AvtoTachki-k.

1. urratsa: motorra berotu. Hasi autoa eta utzi motorra berotzen.

2. urratsa Kokatu erradiadorearen hodiak.. Ireki kanpaia eta kokatu goiko eta beheko erradiadorearen hodiak ibilgailuan.

3. urratsa: egiaztatu erradiadoreen hodien tenperatura. Motorra gehiegi berotzen hasten denean, erabili tenperatura pistola eta egiaztatu bi erradiadoreen hodien tenperatura.

Erradiadorearen hodiak ordeztu behar direla uste baduzu, eskatu teknikari ziurtatu bati, hala nola AvtoTachkiri, zure ordez.

Jarraitu bi hodien tenperatura kontrolatzen, motorra gehiegi berotzen hasten bada eta erradiadorearen bi mahukak hotzak badira edo bakarra beroa badago, orduan termostatoa aldatu behar da.

4/9. zatia: Egiaztatu erradiadore beterik dagoen

Erradiadorea barrutik hondatuta dagoenean, hozte-fluxua mugatzen du. Kanpotik hondatzen bada, aire-fluxua mugatuko du erradiadoretik eta gainberotzea eragingo du.

1. urratsa: utzi motorra hozten. Aparkatu autoa, utzi motorra hozten eta ireki kapoia.

2. urratsa Ikuskatu erradiadorearen barrualdea.. Kendu erradiadorearen kapa erradiadoreari eta egiaztatu erradiadorearen barruan hondakinik dagoen.

3. urratsa: egiaztatu kanpoko blokeoak. Begiratu erradiadorearen aurrealdea eta bilatu erradiadorearen kanpoaldea blokeatzen duten hondakinik.

Erradiadorea barrutik hondatuta badago, ordeztu egin behar da. Kanpotik hondatuta badago, normalean aire konprimituarekin edo lorategiko mahuka batekin garbitu daiteke.

5-tik 9. zatia: Hozte-sistemaren ihesak egiaztatzea

Hozte sisteman ihes batek motorra gehiegi berotuko du. Isuri oro konpondu behar da motorra kalte larriak saihesteko.

Beharrezko materialak

• Hozgarria koloreztatzeko kit
• Hozte-sistemaren presio-probatzailea

1. urratsa: utzi motorra hozten. Aparkatu autoa eta utzi motorra hozten.

2. urratsa. Kendu hozte-sistemaren estalkia.. Kendu presio-kapa hozte-sistematik eta utzi alde batera.

3. urratsa: Aplikatu presioa. Hozte-sistemaren presio-probagailu bat erabiliz, jarraitu fabrikatzailearen argibideak eta presioa egin hozte-sistema.

• Abisua: Gehienezko presioa egin behar duzun erradiadorearen tapoian adierazitako presioa da.

4. urratsa: egiaztatu osagai guztiak ihesak daudenik. Sistema presioa egiterakoan, egiaztatu hozte-sistemaren osagai guztiak ihesak daudela.

5. urratsa: Gehitu hozte-koloratzailea sistemari. Presio-probagailu batekin ihesik aurkitzen ez bada, kendu probagailua eta gehitu hozte-koloratzailea hozte-sistemari.

6. urratsa: motorra berotu. Jarri erradiadorearen tapoia eta martxan jarri motorra.

7. urratsa. Egiaztatu koloratzaileen ihesak.. Utzi motorra pixka bat martxan, ihesa adierazten duten koloratzaileen arrastorik egiaztatu aurretik.

• funtzio: Isuria nahikoa motela bada, baliteke egun batzuk autoa gidatu behar izatea koloratzaileen aztarnak egiaztatu aurretik.

6. zatia 9: Egiaztatu hozte-sistemaren estalkia

Beharrezko materiala

• Hozte-sistemaren presio-probatzailea

Tapoi itxiak presio egokiari eusten ez dionean, hozgarria irakiten da, eta motorra gehiegi berotzen du.

1. urratsa: utzi motorra hozten. Aparkatu autoa eta utzi motorra hozten.

2. urratsa. Kendu hozte-sistemaren estalkia.. Askatu eta kendu hozte sistemaren estalkia eta utzi alde batera.

3. urratsa: egiaztatu estalkia. Hozte-sistemaren presio-probagailu bat erabiliz, egiaztatu tapoia eta ikusi tapoian adierazitako presioa jasaten duen. Presioa eusten ez badu, ordeztu egin behar da.

Erradiadorearen txanoa zuk zeuk konpontzen deseroso bazara, jarri harremanetan ziurtagiridun mekanikari batekin, adibidez, AvtoTachki-ko, eta hark oztopo egingo dizu.

7/9 zatia: egiaztatu ur-ponpa akatsik dagoen

Ur-ponpak huts egiten badu, hozgarria ez da motorra eta erradiadoretik zirkulatuko, eta motorra gehiegi berotuko da.

1. urratsa: utzi motorra hozten. Aparkatu autoa eta utzi motorra hozten.

2. urratsa. Kendu hozte-sistemaren estalkia.. Askatu eta kendu hozte sistemaren estalkia eta utzi alde batera.

3. urratsa: egiaztatu hozgarria zirkulatzen ari den. Abiarazi motorra. Motorra epel dagoenean, behatu hozte-sisteman dagoen hozgarria zirkulatzen ari dela ziurtatzeko.

• funtzio: Hozgarria ez bada zirkulatzen, baliteke ur-ponpa berri bat behar izatea. Ur-ponpa egiaztatzea termostatoa akatsa dela ziurtatu ondoren bakarrik egin behar da.

4. urratsa: ikuskatu ur-ponpa. Ur-ponpa akastun batek ihesaren zantzuak erakusten ditu batzuetan, hala nola hezetasuna edo marka zuri edo berde lehorrak.

8/9 zatia: egiaztatu erradiadorearen hozte-haizagailua akatsa den

Hozte haizagailua martxan ez badago, motorra gehiegi berotuko da ibilgailua mugitzen ez denean eta erradiadoretik aire-fluxurik ez dagoenean.

1. urratsa: kokatu erradiadorearen hozte-haizagailua.. Aparkatu autoa eta jarri aparkatzeko balazta.

Ireki kanpaia eta kokatu erradiadorearen hozteko haizagailua. Haizagailu elektrikoa edo motordun haizagailu mekanikoa izan daiteke.

2. urratsa: motorra berotu. Abiarazi autoa eta utzi motorra martxan berotzen hasi arte.

3. urratsa: egiaztatu hozteko haizagailua. Motorra funtzionamendu-tenperatura normalaren gainetik berotzen hasten denean, zaindu hozteko haizagailua. Hozte-haizagailu elektrikoa pizten ez bada edo haizagailu mekanikoa abiadura handian biratzen ez bada, orduan arazoa funtzionamenduan dago.

Zure haizagailu mekanikoak funtzionatzen ez badu, haizagailuaren enbragea aldatu behar duzu. Hozte-haizagailu elektriko bat baduzu, zirkuitua diagnostikatu behar duzu haizagailua ordezkatu aurretik.

9/9. zatia. Egiaztatu zilindro-buruko junta akastun bat edo barne-arazorik dagoen

Hozte sistemaren arazo larrienak motorraren barneko arazoekin lotuta daude. Hau hozte-sistemaren beste zati batek huts egiten duenean gertatzen da normalean, eta motorra gehiegi berotzea eragiten du.

Beharrezko materialak

• Block Test Suite

1. urratsa: utzi motorra hozten. Aparkatu autoa eta ireki kapoia. Utzi motorra nahikoa hozten erradiadorearen tapoia kentzeko.

2. urratsa: instalatu bloke-probatzailea. Erradiadorearen tapoia kenduta, instalatu Tester fabrikatzailearen zehaztapenen arabera.

3. urratsa: Behatu Block Tester. Abiarazi motorra eta ikusi unitate-probatzaileak hozte-sisteman errekuntza-produktuen presentzia adierazten duela.

Zure probak erakusten badu errekuntzako produktuak hozte sisteman sartzen ari direla, orduan motorra desmuntatu egin behar da arazoaren larritasuna zehazteko.

Hozte sistemaren arazo gehienak proba horietako bat edo gehiago eginez identifikatu daitezke. Arazo batzuek beste diagnostiko tresna batzuekin proba gehiago egin beharko dituzte.

Pieza akastun bat aurkitzen duzunean, ordezkatu ahal bezain laster. Proba hauek zuk zeuk egiten eroso ez bazaude, bilatu ziurtatutako mekanikari bat, hala nola AvtoTachki-koa, zuretzako hozte-sistema egiaztatzeko.