Aire burbuilak kentzeko tresnarik onena

Gainberotze-egoera bat diagnostikatzeko orduan identifikatzeko arazo zailenetako bat hozte-sisteman harrapatuta dauden aire-burbuilak dira. Ur-hoztutako edozein motorraren hozte-sistema hozgarriaren fluxu leun eta garbiaren araberakoa da zilindro-blokeen ur-jaka, hozte-lerro, ur ponpa eta erradiadorearen bidez. Hozte sisteman aire-burbuilak ager daitezke, eta horrek motorraren barne-tenperatura handitzen du; eta azkar zuzentzen ez bada, motorra kalte larriak eragin ditzake.

Aire-burbuilak batzuetan gertatzen dira mekanikoek hozgarria mantentzen duten bitartean. Behar bezala zaintzen ez bada, kalte larriak izan daitezke. Arazo hau konpontzeko, ASE ziurtagiridun mekanikari esperientziadun askok hutseko hozte-betegarri bat erabiltzen dute eta erradiadorearen edo hozgarriaren zerbitzuan eta konponketan aire-burbuilak kentzeko tresnarik onena deritzo.

Hezkuntza: FEK

Zer da hutseko hozte-betegarri bat?

Mekanikari batek hozgarri edo erradiadoreen zerbitzu programatu bat burutu ondoren, normalean hozgarria gehitzen du hedapen-tanga "tanga betetzeko". Hala ere, horrek egoera arriskutsuak sor ditzake hozte-sistemaren barruan aire-burbuilak sortzen direlako. Hutseko hozte-betegarria hori konpontzeko diseinatuta dago linean harrapatutako burbuilak kentzen dituen hutsune bat sortuz eta, ondoren, hozgarria gehitzen dio hutsean itxitako hozte-sistemari. Tresna bera gainezka-biltegiaren estalkiari itsatsitako pita bat daukan gailu pneumatiko bat da. Hainbat eranskin daude eskuragarri, beraz, mekanikari batek hainbat agindu beharko ditu AEBetako eta atzerriko aplikazio gehienetara egokitzeko.

Nola funtzionatzen du hutseko hozte-betegarri batek?

Hutseko hozgarriaren betegarria aparteko tresna da, aire-burbuilak hozte-sisteman sartzea saihesteko edo dauden burbuilak kentzeko. Hala ere, funtzionamendu egokia izateko, mekanikariak erreminta fabrikatzailearen argibide espezifikoak jarraitu behar ditu (hutseko hozgarriaren betegarri bakoitzak zaintzeko eta erabiltzeko argibide zehatzak dituelako).

Hona hemen hutseko hozte-betegarrien oinarrizko lan-printzipioak:

1. Mekanikariak hozte-sistemaren edozein konponketa edo mantentze-lanak egiten ditu eta gainberotzea eragiten duten arazo mekanikoak diagnostikatu eta konpontzen ditu.
2. Hozgarria gehitu aurretik, mekanikariak hutseko hozte-betegarri bat erabiltzen du hozte-sistemaren barruan harrapatuta dagoen airea kentzeko.
3. Hutseko hozte-betegarria gainezkatzeko deposituari erantsi bezain laster, aktibatu egiten da eta hutsunea sortzen da. Hozte-sistemaren barruan harrapatuta dauden aire-burbuilak edo hondakinak hodietatik, ganberetatik eta biltegira aterako dira.
4. Gailuak aktibatuta jarraitzen du 20 eta 30 psi bitarteko hutseko presioa lortu arte.
5. Hutsaren presioa egonkortu bezain laster, aire-hodiak alderantzikatu egiten dira eta hozte-hozgarriaren ontzian hodi bat sartzen da hozgarria betetzeko.
6. Mekanikariak balbula irekitzen du eta poliki-poliki hozgarria gehitzen du sistema betetzeko, sistemari aire burbuilarik gehitu gabe.
7. Depositua hozgarriarekin gomendatutako mailaraino betetzen duzunean, deskonektatu aire-hornidura-lerroa, kendu deposituaren goiko pita eta jarri tapoia.

Mekanikariak prozesu hau amaitu ondoren, hozte-sistematik aire-burbuila guztiak kendu behar dira. Ondoren, mekanikariak hozte-sisteman ihesak egiaztatzen ditu, motorra abiarazten du, hozte-tenperatura egiaztatzen du eta autoa probatzen du.

Hutseko hozte-betegarriekin edozein autoko hozte-sistematik aire-burbuilak erraz ken ditzakezunean, gehiegi berotzeko egoera asko saihes daitezke. Ziurtatutako mekanikaria bazara eta AvtoTachki-rekin lan egiteko interesa baduzu, eskatu linean mekanikari mugikor bihurtzeko aukera izateko.