Nola gidatu neguan? Hasiberrientzako teknika eta aholkuak
Negua beti dator ustekabean. Udaleko zerbitzuek hotz eta elurteetarako prest daudela jakinarazi dute, baina, dena den, goiz batean esnatu eta ulertzen dugu errepideak, ohi bezala, elurrez estalita daudela eta lanera kotxez joatea zaila izango dela. Halako momentuetan neguan gidatzeko trebetasun guztiak gogoratu behar dira.
Zaindu beharreko lehen gauza da gidatzeko posizio zuzena. Ahaztu udako erlaxazioa, bolantearen atzean eseri behar duzu larrialdi egoeretarako beti prest egon zaitezen. Bolantea ez da euskarri osagarria, gorputzaren pisu osoa eserlekuan erori behar da, jarri eskuak bolantearen goiko sektorean. Burua ez da alborantz, atzera edo aurrera okertu behar, mantendu lepoa zuzen - posizio horretan baldintza ezin hobeak sortzen dira oreka organoetarako.
Egokitu eserlekua eta buru-euskarria, atzeko kolpea izanez gero, zure gorputzaren pisua jasan dezaten. Ez ahaztu segurtasun-uhalez.
Ikastea ere garrantzitsua da ondo mugitu. Hasiberriek ere ez badute arazorik izaten pista lehorrean, errepideak patinaje artistikoko pista baten itxura duen une horietan, esperientziadun gidariek ere irristatu egiten dute eta "izotza lehortzen" dute denbora luzez, une horietan autoa mugitu daiteke. edonon, baina ez aurrera.
Adituek aholkatzen dute hasieran bultzada pixkanaka handitzeko teknika aplikatzea. Irristaketa arinak onuragarria izango da - errodadura elurra garbituko du. Enbragea poliki-poliki sakatuz, lehen martxara aldatu, autoa mugitzen hasi behar da, ez da beharrezkoa gasa gogor sakatu, horrek irristatzea ekar dezake. Gasa sakatzen baduzu eta autoa lerratzen ari bada, orduan moteldu egin behar duzu, gurpilak astiroago biratuko dira eta errepideko zoruarekin konbinazioa gerta daiteke.
Atzeko gurpileko trakziodun ibilgailuetan, aparkaleku-balazta erdia jar daiteke irten aurretik eta berehala askatu ibilgailua mugitzen hasten den unean.
Egin ezin duzuna gasa sakatu eta zorrotz askatu da, halako zurrunbilo zorrotzek ez dute ezertarako balioko eta errodaduraren zirrikituak elurrez eta lokatzez soilik beteko dira. Tentsioa handitu pixkanaka. Autoa oraindik irrist egiten ari bada, ez ahaztu hareaz - bota gurpilen azpian. Erabili azelerazio teknika gasa askatzeko.
Errepide labaintsu batean balaztatzea beti zailtasunak aurkezten ditu eta askotan istripu eta talka ugari eragiten ditu oinezkoekin. Larrialdi egoeretan balaztak automatikoki aplikatzen ditugu, baina inola ere ez da hori izotzean egin behar, gurpilak trabatuta daudelako eta autoak inertziaren ondorioz garraiatzen duelako, eta irristakorra den errepidean balaztatze tartea askotan handitzen da.
Profesionalei motorrekin balaztatzea gomendatzen zaie, hau da, enbragea sakatuta, oina kentzea gasolinatik. Gurpilak ez dira bat-batean blokeatzen, pixkanaka baizik. Gutxi gorabehera, printzipio bera funtzionatzen du eta blokeoaren aurkako balazta sistema ABS. Baina aldez aurretik motorra balaztatzen hasi behar duzu, ez baitu funtzionatuko bat-batean gelditzeak.
Pultsu balaztatzea ere erabiltzen da, gidariak balazta zorrotz sakatzen ez duenean, eta pultsu laburretan - segundoko klik batzuk, eta garrantzitsua den lehen pultsua da, gainazala zein irristakorra den diagnostikatzen lagunduko duena. Inpultsoko balaztatzearekin, jaitsiera azkar bat aprobetxatu dezakezu. Esperientziadun gidariek gasa eta balazta pedalak aldi berean sakatzeko metodoa erabil dezakete, hau da, gas pedala askatu gabe, ezkerreko oina balazta eraman behar duzu, sakatzea leuna izan behar da, baina nahiko zorrotza. Metodo honekin, gurpilak ez dira guztiz blokeatzen.
Motorrak balaztatzean, birgasifikazioa eraginkorra da beheko martxaetara aldatu aurretik: gasa askatzen dugu - enbragea estutzen dugu - beheko martxa batera jauzi egiten dugu - gasa gogor sakatzen dugu abiadura maximora eta askatzen dugu.
Metodo honen eraginkortasuna moteltzean autoa leunki geldituko dela eta kontrolik gabeko irristatzearen arriskua gutxituko dela azaltzen du.
Elurrez estalitako errepideetan eta hiriko autobideetan gidatzea zailtasunak ere aurkezten ditu. Arazo gutxiago izateko, bide komun batetik joan behar duzu. Errepidea jarraitu behar duzu eta horrelako egoerak saihestu behar dituzu ezkerreko gurpilak gidatzen ari direnean, adibidez, ondo zapaldutako bide batetik, eta eskuineko gurpilekin elur biribilarekin topo egin duzunean. Ondorioz, 180eko irristadura bat gerta daiteke elur-kale edo zanga baten sarrerarekin.
Arau nagusia distantzia mantentzea da, beti prestatuta egon behar duzu aurreko edo atzeko gidariek ezin izango duten kudeatu. Kontu handiz ibiltzen gara bidegurutzeetan.
Ibilbide bat elur freskoan egin behar baduzu, batez ere patio batera gidatzen ari bazara edo buelta emateko leku baten bila bazabiltza, lehenik eta behin ziurtatu behar duzu elur azpian estolda-zulorik, zulorik eta estolda-zulorik ez dagoela.
Oztopoak ikusten badituzu elur-muga, noraezea, ausaz jarritako bideen forman, orduan leunki eta abiadura baxuan zehar ibili behar duzu. Ez ahaztu pala bat neguan, askotan harekin lan egin behar duzulako, batez ere goizean, auto bat zulatuz.
Oso fenomeno arriskutsua izoztutako errepideetan - irristatu.
Bertatik ateratzeko, bolantea patinaren noranzkoan biratu behar da, indar zentrifugoak autoa bere aurreko posiziora itzuliko du inertziaz, eta patinetik irtetean, bolantea kontrako noranzkoan biratzen da. . Aurrealdeko trakzioko autoetan, derrapatzean, gasa zapaldu behar da, eta atzeko trakzioan, aitzitik, azeleragailuaren pedala askatu.
Ikusten duzunez, neguan hainbat egoera gerta daitezke, beraz, profesionalek urteko sasoi honetan bidaiatzeari uko egitea gomendatzen diete hasiberriei.
Neguko gidatzeko aholkuekin bideoa.
Bideo honetan ikusiko duzu nola mugitu behar bezala neguko sasoian kalean zehar.
Neguan behar bezala balaztatu.
Neguan autoan izan behar duzunari buruzko bideoa.
Kargatzen…
