Nola saihestu balbulak okertzea tenporizazio-uhala hausten denean
Aholku baliagarriak gidarientzat

Nola saihestu balbulak okertzea tenporizazio-uhala hausten denean

Apurtutako uhal-uhal batek motorraren konponketa larriak ditu, eta horrek motorzale gehienak beldurtzen ditu. Batzuetan ezin duzu arazoetatik ihes egin, gerrikoa kaltetu daitekeelako eta hainbat arrazoirengatik. Konponketa larriak nola saihestu, AvtoVzglyad atariak esango du.

Oro har, 60 km igaro ondoren kronologia-uhala aldatzea gomendatzen da, baina arazoak askoz lehenago sor daitezke. Adibidez, ponpa trabatu baten ondorioz, eta honek motorra "amaitu" egingo du. Halako eragozpen batek "gure marken" jabeak gaindi ditzake dagoeneko 000 km-tan, ur-ponpa oso kalitate onekoa ez delako.

Kasu gehienetan, hautsitako gerriko batek balbulek pistoiekin talka egiten dute. Eraginaren ondorioz, balbulak tolestuta daude, eta motorra berrikuspen handi bat izateko arriskuan dago, eta horrek kolpe larria ematen dio aurrekontuari.

Esperientziadun gidariek, gerriko hautsi baten aurrean, egoeratik ateratzeko modua aurkitu zuten. Pistoiaren prezioa deritzona egiten duten soldaduengana jotzen dute. Maisuek zirrikitu bereziak egiten dituzte pistoiaren gainazalean, eta horiek kolpetik salbatzen dituzte denbora-uhala berriro hausten bada.

Beste aukera bat da dagoeneko halako zirrikituak dituzten pistoiak jartzea. Azken finean, fabrikatzaileak arazoaz jabetzen dira eta produktuak ere aldatzen ari dira.

Nola saihestu balbulak okertzea tenporizazio-uhala hausten denean

Ez dezagun ahaztu antzinako metodoa, hau da, atmosferako motorrentzako bikaina. Buruaren azpian hainbat junta jartzen dira. Adibidez, bi estandar, eta bien artean - altzairua. Irtenbide honek balbulen eta pistoien arteko talka egiteko arriskua ia zerora murrizten du, haien arteko tartea handitzen baita.

Aurretik, horrelako "ogitartekoak" sarri saltzen ziren autoen merkatuetan, nahiz eta fabrikatzaileek ez zuten hori onartzen, hemen txarrez asko daudelako. Kontua da denborarekin junturak "eser daitezkeela" eta zilindro-burua luzatu egin beharko dela, bestela, juntak erre egin daitezke. Kontuan izan behar da balbulen eta pistoien arteko sakea handitzeak motorraren potentzia gutxitzea dakarrela. Baina, zalantzarik gabe, ezin duzu kronologia-uhal hautsi baten beldur izan.

Gehitu iruzkin berria