Nola olio-iragazki berri batek eta olio freskoak motor bat honda dezaketen
Egoera tipiko bat: motorraren olioa aldatu zuten, noski, iragazkiarekin batera. Eta denbora pixka bat igaro ondoren, iragazkia barrutik "puztu" zen eta josturan pitzatu zen. AvtoVzglyad atariak kontatzen du zergatik gertatu den eta zer egin arazoak saihesteko.
Motor modernoetan, fluxu osoko olio-iragazkiak deitutakoak asko erabiltzen dira. Diseinu honekin, lubrifikatzailea iragazketa-sistematik igarotzen da, eta funtzionamenduan agertzen diren karbono-partikulak iragazkiak atxikitzen ditu. Ematen du kontsumigarri horrek motorra hobeto babesten duela, adibidez, fluxu partzialeko diseinuko iragazkiak baino. Gogoratu irtenbide honekin olioaren zati txiki bat bakarrik pasatzen dela iragazkitik, eta zati nagusiak saihestu egiten duela. Hau egiten da, unitatea ez hondatzeko, iragazkia zikinkeriaz beteta badago.
Gehitzen dugu fluxu osoko iragazkietan motorraren lubrifikazio-sisteman olio-presioa erregulatzen duen bypass balbula bat ere badela. Arrazoiren batengatik presioa igotzen bada, balbula irekitzen da, petrolio gordina pasatzen utziz, baina, aldi berean, motorra olio gosez salbatzen du. Hala ere, hautsitako iragazkiak ez dira arraroak.
Arrazoietako bat olioaren aukera okerra edo oinarrizko presa da. Demagun, udaberri hasieran, gidariak udako koipea betetzen duela, eta izozteak gauez jo eta loditu egin zen. Goizean, motorra pizten saiatzen zarenean, substantzia lodi bat iragazkitik pasatzen hasten da. Presioa azkar hazten ari da, beraz, iragazkiak ezin du jasan - hasieran puzten du, eta kasu larrietan kasua guztiz pitzatzen da.
Askotan, gidariek dirua aurrezteko saiakera hutsal batek jasaten dituzte. Merkeagoa den iragazkia erosten dute - txinatar batzuk "baina izena". Baina horrelako ordezko piezetan osagai merkeak erabiltzen dira, hala nola, iragazkia eta bypass balbula. Funtzionatzen den bitartean, iragazkia azkar ixten da, eta balbula guztiz ireki ez da, eta horrek olio-gosea eragingo du eta motorra "hil" egingo du.
Ez ditzagun pieza faltsuak ahaztu. Marka ezagun baten azpian, askotan ez dago argi zer saltzen den. Prezio merkean ikusita, jendeak gogoz erosten du halako "original" bat, askotan galderarik egin gabe: "Zergatik da hain merkea?". Baina erantzuna azalean dago - faltsuak fabrikatzean osagai merkeenak erabiltzen dira. Eta pieza horien eraikuntza-kalitatea herrena da. Horrek presioa handitzea eta iragazkiaren karkasaren haustura dakar.
Hitz batean, ez erosi pieza merkeetan. Jatorrizkoak ez diren kontsumigarriak aukeratzen badituzu, ez izan alferrak kalitate ziurtagiria ikusteko eta denda ezberdinetako prezioak alderatzeko. Kostu merkeegiak ohartarazi beharko luke.
