Lineako autoak egiaztatzeko zerbitzuek nola puzten dituzten kilometroen datuak
Lineako autoak egiaztatzeko zerbitzuak erabilgarriak izateaz gain, autoaren jabeari buruko mina gehitzen dio. Zer mekanismo "apurtu" zen plataforma elektronikoen sisteman autoaren benetako historia ezartzeko, AvtoVzglyad atariak aurkitu zuen.
Erabilitako auto baten kilometraje bihurritua amesgaiztoa izan da hamarkadetan bigarren eskuko autoa erosten duen auto jabe guztientzat. Baina teknologia digitalak agertzearekin batera, autoen egiaztapen elektronikoak egiteko zerbitzuak jendearen laguntza izan zuen. Badirudi, zer egin daiteke gaizki hemen? Idatzi matrikula, marka, modeloa eta autoaren fabrikazio-urtea eta minutu pare batean lortu zure etorkizuneko autoaren historia osoa, benetako kilometrajea, jabeen eta istripu kopuruari buruzko datuekin, eta baita baieztapena edo ezeztatzeko ere. taxi batean edo auto partekatuan lan egin zuen.
Hala ere, zerbitzu elektroniko horien zerbitzu guztiak berdin baliagarriak direla dioen mitoak uxatu zituen Alexander Sorokinek, Blue Buckets komunitateko kideak, taldeari nola behin, baliabide horietako batean bere autoa egiaztatzea erabaki zuenean, istorio bat kontatu baitzuen. izututa geratu zen bere autoak gutxienez sei aldiz istripua izan zuelako jasotako informazioak.
Kotxearen jabeak ez du halakorik eragin zezakeenaren frogarik eta, ziurtatzen duen bezala, bere autoaren historian oinarririk gabeko aldaketarik, baina kontua da orain autoa "larrialdi" baten moduan jotzen ari dela egiaztapen elektronikoen datu-baseen arabera. Eta autoaren jabeak bere "burdinezko lagunaren" ospea berreskuratzearen arazoa adiskidetasunez (edo epaiketa aurreko erreklamazio baten bidez) bakarrik konpondu ahal izango du baliabide elektroniko batekin adostuz.
Artikulu honen egileak kasu arruntago bat ere topatu zuen: auto baten kilometrajeari buruzko datu okerrak ematea. Erabilitako autoa erosi aurretik, egiaztapenean egiaztatu zen datu-baseen arabera, kilometrajea ez zela 10 aldiz baino gutxiago okertu - egungo 8600 km-etan. kotxea 80tik behera igaro omen zen, eta horren ostean (gainera, kotxea proposatutako salmenta baino 000 urte lehenago), kilometrajea ia egungoraino okertu zen.
Zorionez, zapatariak botarik gabe aurkitzen dira herri-jakituriak dioena baino askoz gutxiagotan. Autoaren egoeraren ebaluazioaren emaitzen arabera, aditu independente batek, diagnostiko informatikoen eta autoen zerbitzuko egiaztapen integral baten emaitzetan oinarrituta, erosteko aurreikusitako autoaren kilometrajea guztiz bat datorrela adierazi zen - 8600 km. .
Jakina, datu-baseetan halako desadostasunak ezin izan dute zure berriemailearengan egoera ikertzeko eta gertatutakoaren arrazoiak ulertzeko gogoa piztu. Erositako autoaren jabe harrituarekin harremanetan jartzean, hainbat urtez, funtsean utzita zegoen auto baterako, diagnostiko-txartel bat erosi zen, eta ez jabeak pertsonalki, baizik eta bere ezagunak, hau egin gabe. Interneten begira, kilometrajearen datuak betetzea diagnostiko-txartelen saltzaileei utziz.
Eta azken hauek, kotxea ikusi ere egin ez zutenak, kilometrajearen datuak bete zituzten, euren ideietatik abiatuta. Gainera, EAISTO datu-basean sartu zen informazio hori, ez kotxearen jabea ez haren laguntzaile boluntarioa ez ziren egiaztatzen arduratu. Ondorioz, orain nire autoak dagoeneko 6400 kilometro irabazi ditu, 64 kilometro egin beharrean, baina urtean pare bat mila km egin ez zituenez, hurrengo urtean jada datu-basean amaitu zuen 000 km-ko datuekin, eta erne kontrolatzen zuen elektronikoak. zerbitzua berehala markatu du zalantzazko moduan. Bide batez, antzeko istorioak aseguru-dokumentuetan gaizki adierazitako kilometroak direla eta.
Baina lehen kasuan txekeen plataforma elektronikoarekin "hautsi" bada (nahikoa da istripu batean auto batek parte hartzeari buruzko datuak eskatzea, adibidez, trafikoko polizian - eta zure autoaren ospea berreskuratzen da). ), orduan bigarrenean ez duzu inor joan eta zerbait frogatzera, datu hauek dagoeneko merkatu "beltzera" filtratu direlako eta ez baitago argi nori eskatu legez kanpoko datu baseetan aldaketak egiteko.
Aldi berean, erosleek ia baldintzarik gabe sinesten dituzte telegramen bot-ak, saltzaileak zuzenean engainatzeko saiakera baten susmatuz. Zalantzazko historia duten autoak hainbat hamarnaka, eta batzuetan ehunka milaka errubloko deskontuarekin saltzen dira, eta horixe da arretarik ezaren prezioa diagnostiko txartela linean igortzen denean SMS eta erregistrorik gabe.
Autoen jabeentzat "Zaindu ohorea txikitatik" esaera inoiz baino garrantzitsuagoa bihurtu da autoen datuen hedapenarekin. Datu-baseren batean bat-batean akatsen bat egin eta zure autoaren kilometrajeari zero gehigarri bat gehitzen badiote, orduan autoa saltzen saiatzen zaren guztiek iruzurgiletzat hartuko zaituzte kilometrajea antzinako erara okertu eta apurtzen saiatzen zarenean. prezioa.
Ia ezinezkoa da kotxearen jabe kontziente batek hori kentzea, beraz, kontuz, ez erosi pertsona ezezagunei diagnostiko txartela eta ez dago argi non, horrek galera ekonomiko eta emozional handiak eragin ditzakeelako.
