Nola zehaztu zein enbrage-zilindro ez dabilen GCC edo RCC

Makina batzuetan, oraindik enbrage mekaniko bat dago. Normalean zorro batean dagoen kablea da, lekuan jartzeko malgua, baina luzetarako norabidean zurruna. Diseinua sinplea da, baina ez da funtzionamendu leuna eta fidagarritasuna bereizten. Motamendu hidrauliko batek askoz hobeto balio du indarra konprimitu ezin den fluido baten bidez transmititzen denean, balazta-sistemetan masiboki erabiltzen den bera.

Enbragea gidatzeko gailu hidraulikoa

Huts egin duen enbragea askatzeko unitate baten diagnostiko kualitatiboa egiteko, aukerarik onena ez litzateke nodo jakin baten matxura baten seinaleak biltzea eta taularatzea, hasiberrientzako literatura masiboan egiten den bezala, baizik eta printzipioa ulertzea. sistema osoa eta bere bi osagai nagusien antolamendua - zilindro nagusiak eta laneko zilindroak (GCC eta RCS).

Orduan seinale guztiek automatikoki arazoaren iturrira seinalatu eta anbiguotasunik gabe ekintza zuzentzaile gehiago ekarriko dituzte.

Unitateak barne hartzen ditu:

• GCS eta RCS;
• biltegiratze depositua likidoarekin;
• hodi zurrunekin eta mahuka sendotu malguarekin lotzeko hoditeria;
• pedalen hagaxkak eta askatzeko sardexkak unitatearen mutur ezberdinetan.

Zilindroen gailua gutxi gorabehera antzekoa da, aldea funtsean ispilua da, kasu batean pistoiak likidoaren gainean sakatzen du, bestean presioa bera jasaten du, eragiketa-barrara transferituz.

Gainerako konposizioa berdina da:

• ispilu zilindrodun kutxa;
• pistoia;
• autokonprimitzen diren eskumutur anular zigilatzea;
• pistoi itzulerako malgukiak;
• fluidoen sarrera eta irteerako osagarriak;
• saihesbidea eta ponpaketa zuloak;
• kanpoko anterak eta zigilu osagarriak.

Pedalea sakatzean, hari lotuta dagoen hagak zilindro nagusiaren pistoia sakatzen du. Pistoiaren atzean dagoen espazioa agente hidrauliko konprimigaitz batez beteta dago, propietate lubrifikatzaileak dituen likido berezi bat da, tenperatura tartean egonkorra den biskositate jakin bat duena.

Enbragearen funtzionamendu printzipioa, enbragearen funtzionamendua

Pistoiaren mugimenduaren hasiera-hasieran, bere ertzak, eskumutur batekin zigilatua, zilindroaren hormako saihesbide-zuloa estaltzen du, pistoiaren atzean dagoen barrunbea eta biltegiratze deposituaren espazioa bereizten dira.

Linean presioa handitzen da, eta horrek RCS pistoiaren mugimendua eragiten du, eta horrek enbrage-multzoaren presio-plakaren malguki indartsua konprimitzen du. Gidatutako diskoak askatasuna irabazten du, motorraren bolantetik engranaje-kutxako sarrera-ardatzarekiko momentuaren transmisioa gelditzen da.

Eskuzko transmisioa kentzea, enbrage-diskoak ordezkatzea eta askatzeko errodamendua Audi 100 (Audi A6) C4 karrozerian

Pedala askatzen denean, presio-plakaren malgukien eta zilindro nagusiaren itzuleraren eraginez, RCS eta GCS pistoiak jatorrizko posiziora itzultzen dira. Linearen eta deposituaren barrunbeak berriro komunikatzen dira irekitako saihesbide-zuloaren bidez.

Nola ulertu enbrage-zilindroetatik zeinek ez duen funtzionatzen

Itzaltzeko unitatean hutsegite bat edo matxura gertatuz gero, garrantzitsua da akatsa non gertatu den jakitea. Hidraulikaz ari bagara, GCC eta RCC izan daitezke kausa.

GCCren (enbragearen zilindro nagusia) matxura tipikoak

Ia beti, arazoa pistoiaren zigiluaren estutasunaren urraketa dela eta gertatzen da. Multzo honek marruskadura jasaten du balazta-likidoaren (TF) medioan.

Lubrifikazioa dago eta korrosioaren aurkako nolabaiteko babesa dago. Baina aukerak mugatuak dira, batez ere materialak zahartzen eta TF degradatzen diren heinean. Produktu komertzialak maila ezberdinetan arazo nagusiaren menpe daude: aireko hezetasuna metatzea higroskopikotasunaren ondorioz.

Metalezko piezen higadura mekanikorako eta korrosiorako muga-baldintzak daude. Gainera, lagin batzuetan, metalek prozesu elektrokimikoak jasaten dituzte. Esate baterako, burdinurtuzko gorputz baten eta aluminiozko pistoi baten konbinazioak pare galbanikoa sortzen du, non TJ zaharrak elektrolito gisa balio duen. Metalen higadura gehigarria eta medio likidoaren kutsadura dago.

Praktikan, bi zeinuren forman agertzen da: pedalen hutsegite periodikoak edo etengabeak, batzuetan goiko posiziora itzuli gabe, baita ihesak ere. Gainera, ihesa hagaxkatik eta bere zigilutik igarotzen da motor-ezkutuaren parean zuzenean bidaiarien kabinara.

Baliteke isuririk ez egotea, hagatxoa sarritan egituraz ondo itxita dagoenez, eskumuturra ahultzeak pistoi-zilindro bikotearen higaduragatik edo korrosioagatik fluidoak hutsunean zehar saihestea dakar.

Ondorioz, ez da presioa sortzen, enbragearen malguki indartsuak ez du funtzionatzen eta GCCra itzultzeko indarra ez da nahikoa pistoia atzera eramateko. Baina urrundu eta pedala bere malgukiaren eraginez igotzen bada ere, behin eta berriz sakatu ohi da ahaleginik egin gabe, eta enbragea ez da itzaltzen.

Enbragearen esklabo-zilindroaren matxura-kausak

Laneko zilindroarekin, egoera sinplea eta anbiguoa da, pistoiaren zigilua saihesten badu, likidoa ateratzen da.

Hori goitik garbi ikusten da urtegiko mailaren desagerpena eta enbragearen karkasaren azpitik putzua edo olio ugaria. Ez dago diagnostiko arazorik.

Batzuetan, fluidoa ez da desagertzen, baina airea zilindrora sartzen da eskumuturretik. Ponpatzeak denbora batez bakarrik laguntzen du. Honek ez du asko irauten, filtrazio bat agertzen da.

Enbragearen zilindro nagusiaren konponketa

Garai batean, ordezko piezen faltan, zilindro higatuak konpontzea ohitura zen. Konponketa kitak ekoizten ziren, non oinarria eskumutur bat zen, batzuetan pistoia eta itzulera malgukia, baita ez hain esanguratsuak diren piezak ere.

Suposatzen zen artisauak (zitekeena da zerbitzugune profesional bat behartzea hori egitera behartzea) GCC kendu eta desmuntatu, eskumuturrekoa ordezkatu, korrosiotik garbitu eta zilindroaren ispilua leunduko zuela. Aldi berean, konponketa-kitean pieza guztiak kalitate handikoak direla eta pare bat aste baino gehiago iraungo dutelakoan.

█ Enbragearen zilindro nagusiaren konponketa / KONPONKETA KIT Ch-2 ordezkatzea

Orain ere hori egon arren, GCC konpontzeak ez du balio. Merkatuan enpresa ugariren muntatutako produktu ugari dago, batzuetan jatorrizkoa gainditzen duen kalitatearekin.

Prezioak nahiko arrazoizkoak eta sorta zabalean daude, "salgai"tik "betikora". Praktikan, fabrikatzaile ezagun baten zati bat oso iraunkorra dela esan dezakegu, baina baldintza batean: likidoa guztiz aldatu behar da garbiketarekin gutxienez bi urtean behin.

RCS konponketa

Aurreko guztia lan-zilindroari egotzi diezaioke. Sartzea erraza da, GCC baino are gutxiago kostatzen da, aukera handia da. Nahiz eta teorikoki konpontzea posible den kalitate onargarria duen konponketa-kit bat aurkitzen baduzu.

█ Enbragea zilindroaren konponketa / 3. zatia

Eta kontuan izan aldi berean hagatxoa, enbragearen sardexka dagoeneko gastatuta daudela, hari guztiak ondo itsatsita daudela eta ezin izango da korrosio sakona kendu, horretarako beharrezkoa izango litzateke zilindroa zulatzea eta instalatzea. ekoizten ez diren konponketa-dimentsioetako piezak. Hori guztia ezin da ordezko muntaia soil bat baino merkeagoa izan.