Nola margotu auto bat zure eskuekin
Edukia
Artikuluan:
Autoaren itxuraren erakargarritasuna karrozeriaren pinturaren kalitateak eta pinturaren egoerak (LCP) zehazten du neurri handi batean. Auto txinpartatsu berri batek jabe zoriontsu baten begia atsegin du. Baina pixkanaka eguzkia, ura, harritxoak eta harea gurpilen azpitik hegan ateratzen, trafiko-istripu txiki eta ez oso istripuak egiten dute euren lana. Pintura desagertzen da, marradura eta txirbil txikiak agertzen dira, eta hor ez dago urrun korrosioaren lehen zantzuetatik. Eta edertasuna galtzeari aurre egin ahal bazaio, herdoila gorputzeko elementu indibidualak ordezkatu beharra ekar dezakeen tumore minbizi bat bezalakoa da. Margotzearen kostua gorputz atalen prezioekin alderatuz, margotzea oraindik merkeagoa dela aitortu behar duzu. Hala ere, margotzea ere ez da plazer merke bat. Hori dela eta, askok, prezioak ezagututa, beren kabuz nola egin pentsatzen dute. Tira, ezer ez da ezinezkoa. Lan neketsua da, pazientzia eta zehaztasuna eskatzen du. Baina ilusioa, denbora eta eskuak behar den lekutik hazten badira, saiatu zaitezke.
Pintura barietateak
Pintura osoaz, partzialaz edo tokikoaz hitz egin dezakegu.
Lehenengo kasuan, gorputza guztiz kanpoaldetik eta partzialki barrutik margotuta dago, non pintura erregularra izan behar duen. Pintura mota hau pintura gorputzean zehar erre eta pitzatuta dagoenean edo leku ezberdinetan kalte handia dagoenean erabiltzen da.
Margoketa partziala gorputzaren elementu bakar batekin lan egitea dakar, adibidez, atea edo kanpai-estalkia izan daiteke.
Tokiko orbanketa marradura edo kalte txikiak ezkutatzeko egiten da.
Pintura partzialerako edo tokiko pinturarako, pintura-tonuaren aukeraketa zuzena garrantzitsua da, bestela, margotutako eremua edo gorputz-elementua atzealde orokorrean nabarmenduko da.
Karrozeriaren kolorea guztiz aldatuko baduzu, gogoratu orduan autoa matrikulatzeko dokumentu berriak eman beharko dituzula.
Lanerako beharrezkoa dena
Ekipamendua eta tresnak:
- Elementu giltzadunak desmuntatu eta berriro muntatzeko giltzak eta bihurkinak;
- Konpresorea;
- Aerografoa;
- Priming pistola;
- Lixatzailea;
- Masilla aplikatzeko gomazko espatulak;
- Arraskagailua;
- Stameska;
- eskuila
Lan-prozesuan alferrikako oinazeetatik salbatu nahi baduzu eta emaitza onargarria lortu nahi baduzu, konpresoreak eta spray-pistolak kalitate onekoak izan behar dute.
Beharrezko kontsumigarriak:
- Tindatu;
- Automobilgintzako masilla;
- Lehen korrosiboa;
- Laka;
- maskaratze zinta;
- Margotu behar ez diren gainazalak estaltzeko polietilenozko filma;
- Garbitzeko trapuak;
- Ale ezberdinekin lixa-papera;
- Espiritu Zuria;
- Pintura zaharra garbitzea;
- Herdoilaren garbitzailea;
- leuntzeko pasta.
Babes ekipoak:
- Margotzeko maskara;
- Arnasgailua;
- Eskularruak.
Autoa margotzeko prozesuan erabiltzen diren material asko oso toxikoak dira, beraz, inolaz ere ez duzu babes-ekiporik alde batera utzi behar. Bereziki garrantzitsua da maskara eramatea aerosol lata batetik pintura ihinztatzean, nahiz eta aireztatuta dagoen eremu batean edo kanpoan lan egiten ari zaren.
Pintura, masilla eta primer aukeratzea
Dirua alferrik bota eta lan guztiak berriro egin nahi ez badituzu, pintura, berniza, masilla eta primer fabrikatzaile batetik hautatu behar dira. Horrek bateraezintasun-arazoak izateko aukera murriztuko du.
Geruza bakarreko estaldurak akabera matea emango dio eta gorputzari babesa emango dio kanpoko eraginetatik.
Babes gehigarria eta distira bernizak emango ditu, pinturaren oinarrizko geruzaren gainean aplikatzen dena.
Hiru geruzako estaldura ere posible da, partikula islatzaileak dituen esmalte-geruza bat aplikatzen denean oinarri-geruza eta bernizaren artean. Ezinezkoa da kalitate handiko estaldura baten konponketa garaje baldintzetan.
Auto-pintura egiteko, pintura akrilikoa erosi behar duzu, giro-tenperaturan lehortzen dena. Automobilgintzako esmalte mota batzuek tratamendu termikoa behar dute lehortzeko ganbera batean, eta bertan airea 80 °C inguruko tenperaturara berotzen da.
Garaje baldintzetan, esmalte hori duen kalitate handiko estaldurak ez du funtzionatuko.
Autoa guztiz margotuta badago, jatorrizko kolorearekin bat etortzeak ez du axola. Baina pintura partzialarekin edo tokikoarekin, tonu-alde txiki bat ere desatsegina izango da. Kolore-kodea eta bestelako informazio teknikoa gorputzeko plaka berezi batean adierazten dira. Egia da, ez da beti posible izen-plaka hau azkar aurkitzea, leku ezberdinetan kokatu daiteke. Zerbitzu-liburura jo dezakezu, normalean auto honetarako hainbat kode dituen txertaketa bat duena: VIN kodea, ekipamendu kodeak, motorra, engranaje-kutxa eta abar. Pinturaren kolorearen kode bat egon beharko luke barne.
Hala ere, horrek ez du beti kolore zehatza zehazten laguntzen, denborarekin pintura lausotu edo ilun daitekeelako. Edonola ere, hobe da espezialista baten laguntza bilatzea, lagin egoki bat emanez, adibidez, gas-tangako eskotila bat. Koloregile profesional batek kolore zehatza hautatuko du espektrofotometroa edo paleta berezi bat erabiliz.
Gorputzeko pinturaren kolorea desagertzea irregularra izan daiteke, beraz, tokiko eremu ezberdinek pintura tonu ezberdin bat behar izan dezakete. Kasu honetan, aukeraketa zuzena egiteko, koloregileak autoa erabat utzi beharko du.
Hobe da akabera masilla sintetikoa erostea, gorputz-lanerako bereziki diseinatua. Egitura finkoa du eta gainazaleko berdinketa ona eskaintzen du. Marradura eta urradura sakonetarako, masilla unibertsala beharko duzu.
Zein izan behar du lan egiteko lekua
Gelak ondo aireztatuta eta nahikoa zabala izan behar du - gutxienez 4 x 6 metrokoa.
Neguan berogailua jarri behar da, autoa margotzeko tenperatura normala 20°C ingurukoa baita.
Faktore garrantzitsu bat argiztapen ona da. Zer egiten ari zaren ikusteko eta kolore tonuak bereizteko gai izan beharko zenuke. Baliteke foku bat edo bi erosi behar izatea.
Garajeak garbi egon behar du. Kendu amaraunak eta igeltsua sabaitik eta hormetatik. Egin garbiketa hezea. Hezetu zorua, hormak eta sabaia urarekin, margotu berri diren gainazaletan hauts aukera gutxitzeko.
Saiatu eltxoak, euliak eta bestelako intsektuak kentzen. Erabili eltxo-sarea behar izanez gero.
Lan-esparruaren definizioa
Edozein pintura motak hainbat fase ditu.
Lehenengo urratsa autoa garbitu eta zikinkeria guztiak kentzea da. Horren ondoren, azterketa sakon bat egin behar da, pinturan kalteak identifikatu eta errotulagailu batekin edo klarionarekin markatu, marradurak, txirbilak, pitzadurak edo zirrikiturik dauden tokiak.
Hatsa txikia bada eta pintura hondatuta ez badago, baliteke margotzea beharrezkoa ez izatea eta dena zuzentzera mugatuko da. Gauza bera gertatzen da sakonera txikiko marratuekin, metala ikusten ez den azpian, orduan nahikoa izango da kaltetutako eremua leuntzeko.
Zenbait kasutan, hortzak konpontzea, aitzitik, konplikatuegia eta garestia izan daiteke. Ondoren, finantza-ebaluazio bat egin beharko duzu eta pieza berri batekin ordezkatzea merezi duen erabakiko duzu. Txinako marketako autoentzako karrozeria atalak erosi beharra badago, hau online dendan egin dezakezu.
Prestaketa-fasea
Margotu beharreko pieza kendu behar da, ahal bada, edo eragozpenezko eranskinak desmuntatu. Moldeak, zigiluak eta margotu ezin diren beste zati batzuk zinta itsasgarriarekin edo zinta maskaragarriarekin ez dira irtenbiderik onena, garbitu ondoren hezetasuna gera daitekeelako eta horrek pintura hondatu dezake. Ahal izanez gero, hobe da horiek kentzea.
Kaltetutako eremuak metaletik garbitu behar dira zizela, alanbrezko eskuila edo beste tresna egoki batekin. Kontu handiz kendu behar zenituzke inprimaketa zaharra eta herdoila, eta, ondoren, pintatzeko prestatzen ari diren lekuak arretaz prozesatu lixa-paperarekin, pixkanaka loditik finagora aldatuz. Gainera, txanda bakoitzak 100 lurreko unitateen barruan egon behar du - hau da lixa-papera laneko edozein fasetan erabiltzeko arau orokorra.
Ondorioz, kaltetutako eremuetatik ohiko pinturarako trantsizioak ahalik eta leunenak izan behar dira.
Pitzadura, poro eta iristeko zailen beste leku batzuetan korrosio zentroak fidagarrian garbitzeko, herdoilaren garbitzaile kimikoak daude. Pintura zaharra kentzea errazteko, garbiketa-likido berezi bat erabil dezakezu.
Artezketa urratzailea oso lan intentsiboa da, baina oso garrantzitsua da. Azken emaitza, neurri handi batean, bere ezarpenaren kalitatearen araberakoa da.
Margotzeko prestatutako eremuak espiritu zuriz deskoipeztatu behar dira, eta, aldi berean, hautsa kendu. Ez erabili gasolina edo diluitzailerik kutsatzaile koipetsuak kentzeko.
Zuzenketa edo beste gorputz-lan bat behar izanez gero, hurrengo urratsera egin baino lehen egin beharko da.
Jartzea
Urrats hau ere oso garrantzitsua da. Puttinging margotu beharreko gainazala berdintzeko erabiltzen da. Hats txikiak ere masillaz betetzen dira.
Tresna gisa, hobe da gomazko espatulak erabiltzea. Tamaina ezberdinetako hainbat pieza behar izan ditzakete, tratatutako eremuen tamainaren arabera.
Masilla zati txikitan prestatu eta berehala erabili behar da, azkar gogortzen baita. Gurutze-mugimendu azkarrekin aplikatu behar da, espatularekin arinki sakatuz aire-burbuilak kentzeko. Masilla pilatzen hasi bezain laster, erabilezin bihurtzen da, bota eta lote berri bat nahastu. Lehortzeko denbora 30-40 minutukoa izan ohi da. Gela bero batean, lehortzea azkarragoa izan daiteke.
Masilla-geruzaren lodiera ez da 5 mm baino handiagoa izan behar. Hobe da 2-3 geruza mehe jartzea, geruza bakoitza lehortzen utziz. Horrek pitzadurak eta hondoratzeak ezabatuko ditu, oso litekeena direnak geruza lodi batean masilla aplikatzean.
Erabat lehortutako masilla oso kontu handiz garbitu behar da lixa-paperarekin, bere gainazala kaltetu gabeko pinturarekin berdin egon dadin. Masilla lixa-paperari itsasten bazaio, esan nahi du oraindik ez dela nahikoa lehortu. Azalera handietarako, komenigarria da artezgailua erabiltzea, pixkanaka gurpil urratzaileak loditik oso finetara aldatuz. Batzuetan lixatu ondoren beste geruza bat jartzea beharrezkoa izan daiteke.
Saihestu masillan ura sartzea, puztu ez dadin. Masillaren higroskopikotasuna dela eta, ez zenuke lan egin behar hezetasun handiko gela batean (% 80 baino gehiago).
Lehentatu aurretik, tratatu garbitutako masilla espiritu zuriarekin.
Korrosioaren aurkako lehengaia
Primerrik gabe, pintura denborarekin ezinbestean puzten eta pitzatzen hasiko da. Lan guztiak alferrik izango dira. Korrosioaren aurkako primer batek altzairuzko gorputza herdoiletik babestuko du.
Primera geruza mehe batean aplikatu behar da, pintura-lanak kaltetu gabeko eremuak apur bat hartuz. Aldi berean, primerak masillaren poroak eta gainerako irregulartasunak beteko ditu.
Erabat lehortu ondoren, inprimagailua lixatu eta hauts eta hondakinetatik garbitu behar da. Gutxienez bi geruza aplikatu behar dira, eta horietako bakoitza modu berean lehortu eta tratatu behar da. Baldintza normaletan inprimagailua lehortzeko denbora 2 ... 4 ordukoa da, baina desberdina izan daiteke, egiaztatu hau erabiltzeko argibideetan.
Primera aplikatzeko, 1,7 ... 1,8 mm-ko pita-diametroa duen lehen pistola erabil dezakezu eta artezteko - artezteko. Lixatzerakoan, garrantzitsua da gehiegi ez egitea eta inprimagailua guztiz ez ezabatzea. Primera aerosol ontzietan ere eskuragarri dago.
Zuzeneko margoketa prestatzea
Egiaztatu berriro makina hautsik gabe dagoela, erabili zinta maskaragarria margotu behar ez diren eremuak estaltzeko eta gurpilak babes-film batekin bildu.
Oso zaila da plastikotik eta kautxutik pintura kentzea, beraz, hobe da plastikoa eta gomazko piezak kentzea. Hori posible ez bada, estali babes-zinta berezi batekin. Muturreko kasuetan, maskaratzeko zinta edo plastikozko papera egokia da.
Margotzeko prestatutako gainazalak espiritu zuriarekin berriro garbitu behar dira eta itxaron lehortu arte.
Margotu aurretik, autoak ez luke eguzkitan egon behar, gorputzaren metala berotu ez dadin.
margolaritza
Esmaltea disolbatzaile batekin diluitu behar da nahi den koherentziarekin, hau da, spray-pistola erabiltzeko beharrezkoa dena. Egiaztatzeko, sartu metalezko hagatxo mehe bat (iltze bat, adibidez) pinturan eta zenbatu zenbat tanta erortzen diren segundoko. Funtzionamendu arrunterako, 3 ... 4 egon behar dira.
Pintura diluitua iragazi behar da, adibidez, nylonezko galtzerdi baten bidez, pikorrik ez dadin spray botilara erori.
Pitaren diametro optimoa pinturaren biskositatearen araberakoa da. Baliteke probako gainazal batean esperimentatu behar izatea. Hasteko, probatu 1,2 edo 1,4 mm-ko diametroa duen tobera, ezarri presioa 2,5 ... 3,0 atmosferatan. Aerosol esmaltea normalean minutu batzuetan astindu behar da.
Margotu aurretik, egiaztatu berriro ez dagoela hautsik edo partikula arrotzrik margotu beharreko gainazaletan.
Babes-ekipamenduaz ahaztu ez bazara - arnasgailua, pintura-maskara, betaurrekoak, eskularruak - zuzenean margotu dezakezu.
Kotxe osoa guztiz margotzen duzunean, barruko eta ezkutuko gainazalekin hasi behar duzu, ondoren teilatua, ateak eta zutabeak prozesatu, gero kapoia eta maleta, eta azkenik, hegalak.
Ihinztatze-pintura mugimendu uniforme eta leunekin egiten da gora eta behera 15 ... 20 zentimetroko distantziatik.
Bi, edo hobeto, hiru geruza aplikatu behar dira, gutxi gorabehera 30 minutuko tartearekin lehortzeko. Geruza berri bakoitzeko pintura apur bat likidoagoa izan behar da, eta toberatik margotu beharreko gainazalerako distantzia apur bat handitu behar da - hirugarren geruzarako 30 ... 35 cm-ra arte.
Pintura aplikatzean, hondakinak edo intsekturen bat sartzen badira, kontu handiz kendu behar da pintzarekin, eta akatsa erabat lehortu ondoren soilik konpondu daiteke.
Giro-tenperaturan, gutxienez 24 ordu behar dira guztiz lehortzeko, baina hobe da bi egun itxarotea. Garajean hotza egiten badu, pinturak denbora gehiago beharko du lehortzen. Ez lehortu margotutako auto bat eguzkitan.
Ez ahaztu pistola erabili eta berehala garbitzea, bestela barrutik lehortutako pinturak funtzionamendua nabarmen kaltetuko du edo are desgaitu egingo du.
Bernizatzea
Pintura guztiz lehortuta dagoenean, berniz argia jartzen zaio gainean.
Berniza argibideen arabera prestatzen da eta pistolan sartzen da. Normalean 2-3 geruza aplikatzen dira, 10 minutuz lehortzen. Geruza berri bakoitzeko, mehe-kantitate txiki bat gehitu behar zaio bernizari likidoagoa izan dadin.
Leunketa
Merezi du lana leuntzearekin amaitzea, batez ere margotze prozesuan akats txikiak sortzen badira, adibidez, orban edo intsektu txikien ondorioz.
Lehenik eta behin, gainazala esmeril finarekin matatzen da akatsak guztiz kendu arte. Ondoren, distira distiratsua lortzeko, leuntzeko makina baten bidez leuntzen da. Pasta urratzaile batekin hasten da eta amaierako leunketa batekin amaitzen da.
Ikus ere
