Nola aldatu izozte aurkakoa Ford Mondeo-n
Edukia
Ford Mondeo motorraren hozte-sistemak beroa modu eraginkorrean kentzen du, izozte aurkakoak bere propietateak mantentzen dituen bitartean. Denborarekin, hondatzen dira, beraz, funtzionamendu-epe jakin baten ondoren, ordeztu egin behar dira bero-transferentzia normala berreskuratzeko.
Ford Mondeo hozgarria ordezkatzeko faseak
Auto-jabe askok, izozte-kontrako zaharra hustu ondoren, berehala betetzen dute berria, baina hori ez da guztiz egia. Kasu honetan, ordezkapena partziala izango da; ordezkapen osoa lortzeko, beharrezkoa da hozte-sistema garbitzea. Honek hozgarri zaharra guztiz kentzeko aukera emango dizu berria bete aurretik.
Bere existentzian zehar, eredu honek 5 belaunaldi aldatu ditu, eta horietan restyling-ak egon ziren:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Motor sortak gasolina zein diesel motorrak ditu. Gasolinazko motor gehienei Duratec deitzen zaie. Eta gasolioarekin funtzionatzen dutenei Duratorq deitzen zaie.
Belaunaldi ezberdinen ordezkapen-prozesua oso antzekoa da, baina izozte aurkakoa ordezkatzea kontuan hartuko dugu Ford Mondeo 4 erabiliz adibide gisa.
Hozgarria husten
Hozgarria gure eskuekin husteko erosoagoa izan dadin, autoa putzuan sartu eta jarraitu egiten dugu:
- Ireki kanpaia eta askatu hedapen tankearen tapoia (1. irudia). Makina oraindik epel badago, kontu handiz egin fluidoa presiopean dagoelako eta erretzeko arriskua baitago.
- Hustubide-zulora hobeto sartzeko, kendu motorren babesa. Hustubidea erradiadorearen behealdean dago, beraz, erosoagoa izango da behetik lan egitea.
- Hustubidearen azpian ontzi bat ordezkatzen dugu likido zaharra biltzeko eta plastikozko tapoia hustubideko zulotik (2. irudia).
- Izotz-kontrakoa hustu ondoren, egiaztatu hedapen-tankean zikinkeria edo gordailuak dauden. Bada, kendu garbitzeko. Horretarako, deskonektatu hodiak eta askatu torloju bakarra.
Puntu hauetan eragiketa amaitu ondoren, izozte aurkakoa guztiz hustu dezakezu, fabrikatzaileak emandako zenbatekoan. Baina hondar bat geratzen da motorraren blokean, hura garbituz soilik kendu daitekeena, bertan drainatzeko tapoirik ez baitago.
Hori dela eta, depositua jarri, drainatzeko tapoia estutu eta hurrengo urratsera jarraituko dugu. Hustuketa edo likido berria isurtzea, bakoitzak bere kabuz erabakiko du, baina garbitzea ekintza egokia da.
Hozteko sistema hustutzea
Beraz, garbiketa-fasean, ur destilatua behar dugu, gure zeregina izozte-antiloko zaharra guztiz kentzea baita. Sistema oso zikinduta badago, garbiketa-soluzio bereziak erabili behar dira.
Erabiltzeko argibideak paketearen atzealdean egon ohi dira. Hori dela eta, ez dugu bere aplikazioa zehatz-mehatz aztertuko, baina ur distilatuarekin jarraituko dugu ekintza.
Sistema urez betetzen dugu hedapen tankearen bidez, mailen arteko batez besteko balioaren arabera eta tapa ixten dugu. Abiarazi motorra eta utzi berotzen haizagailua piztu arte. Berotzen denean, gasarekin kargatu dezakezu, eta horrek prozesua bizkortuko du.
Motorra itzali eta pixka bat hozten uzten dugu, gero ura xukatu. Errepikatu urratsak hainbat aldiz ura ia garbia atera arte.
Ford Mondeo 4-n eragiketa hau eginez gero, fluido zaharraren berriarekin nahastea guztiz ezabatuko duzu. Horrek propietateen galera goiztiarra guztiz ezabatuko du, baita korrosioaren aurkako eta beste gehigarri batzuen eragina ere.
Aire poltsikorik gabe betetzea
Hozgarri berria bete aurretik, egiaztatu drainatze-puntua, itxi egin behar da. Hustuketa depositua kendu baduzu, instalatu berriro, eta ziurtatu hodi guztiak konektatzen dituzula.
Orain izozte aurkako berria bete behar duzu, hau garbitzean ere egiten da, hedapen tankearen bidez. Maila bete eta kortxoa bihurritzen dugu, ondoren autoa berotzen dugu abiadura pixka bat igoz.
Printzipioz, dena, sistema garbitzen da eta fluido berria dauka. Ordezkapenetik egun gutxi falta dira maila ikusteko, eta jaisten denean, kargatu.
Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete
Araudiaren arabera, izozte aurkakoa 5 urteko edo 60-80 mila kilometroko iraupenarekin isurtzen da. Eredu berrietan, epe hori 10 urtera luzatu da. Baina hau saltzaileen bermepean eta etengabeko mantentze-lanean dauden autoei buruzko informazio guztia da.
Erabilitako kotxe batean, fluidoa aldatzean, betetzen ari den fluidoaren ontzian adierazitako datuetatik gidatu beharko zenuke. Baina izozte aurkako moderno gehienek 5 urteko iraupena dute. Autoan zer den gainezka ezagutzen ez bada, orduan koloreak ordezko bat adieraz dezake zeharka, herdoildutako kolorea badu, aldatzeko garaia da.
Kasu honetan hozgarri berri bat aukeratzerakoan, kontzentratu bati lehentasuna eman behar zaio produktu bukatuari baino. Ur destilatua hozte-sisteman geratzen denez garbitu ondoren, hori kontuan hartuta diluitu daiteke kontzentratua.
Produktu nagusia Ford Super Plus Premium fluido originala da, kontzentratu gisa eskuragarri dagoena, guretzat garrantzitsua dena. Havoline XLC-ren analogo osoei errepara diezaiekezu, baita Motorcraft Orange Coolant-ari ere. Beharrezko tolerantzia guztiak dituzte, konposizio berdina, kolorez bakarrik desberdintzen dira. Baina, dakizuenez, kolorea itzal bat besterik ez da eta ez du beste funtziorik betetzen.
Nahi baduzu, edozein fabrikatzaileren ondasunei errepara diezaiekezu - kontuan hartu beharreko arau nagusia. Horrela, izozte aurkakoak WSS-M97B44-D homologazioa izan dezan, autogileak mota honetako fluidoei ezartzen diena. Esaterako, Lukoil fabrikatzaile errusiarrak produktu egokia du lerroan. Kontzentratu gisa eta erabiltzeko prest dagoen izozte-kontrako gisa eskuragarri dago.
Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan
| Model | Motorraren potentzia | Zenbat litro antihozgarri dago sisteman | Jatorrizko likidoa / analogoak |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | gasolina 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| gasolina 1.8 | 7,2-7,8 | XLC aire konpainia | |
| gasolina 2.0 | 7.2 | Hozgarria Motorcraft Laranja | |
| gasolina 2.3 | Premium Coolstream | ||
| gasolina 2.5 | 9,5 | ||
| gasolina 3.0 | |||
| gasolioa 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| gasolioa 2.0 | |||
| gasolioa 2.2 |
Ihesak eta arazoak
Hozte sisteman ihesak edonon gerta daitezke, baina modelo honek arazo-eremu batzuk ditu. Toberetatik sukaldera irten daiteke. Kontua da konexioak azkar egiten direla, eta gomazko juntak zigilu gisa erabiltzen direla. Denborarekin ihes egiten dutela da.
Gainera, maiz isurketak aurki daitezke T delakoaren azpian. Arrazoi arruntak bere hormak kolapsatu edo gomazko juntaren deformazioa dira. Arazoa konpontzeko, ordeztu egin behar da.
Beste arazo bat hedapen tankearen tapa da, edo hobeto esanda, bertan kokatutako balbula. Irekitako posizioan itsatsita badago, sisteman ez da hutsik egongo eta, beraz, izozte-kontrako irakite-puntua baxuagoa izango da.
Baina posizio itxian trabatuta badago, sisteman, aitzitik, gehiegizko presioa sortuko da. Eta horregatik, ihesa edozein lekutan gerta daiteke, zehazkiago leku ahulenean. Horregatik, kortxoa aldian-aldian aldatu behar da, baina zentimo bat kostatzen da, behar duen konponketarekin alderatuta.
