Volkswagen Polo Sedan izozte aurkakoa ordezkatzea

VW Polo Sedan jabe askok beren mantentze-lanak egiten dituzte, autoa mantentzen erraza dela uste dutelako. Izotz aurkakoa zure eskuekin ere ordez dezakezu, ñabardura batzuk ezagutzen badituzu.

Volkswagen Polo Sedan hozgarria ordezkatzeko faseak

Auto moderno gehienek bezala, modelo honek ez du zilindro blokean drainatzeko tapoirik. Hori dela eta, likidoa partzialki xukatu egiten da, eta ondoren garbitu behar da izozte zaharra guztiz kentzeko.

Eredu hau oso ezaguna da gurean ez ezik, atzerrian ere, nahiz eta han ekoizten den beste izen batekin:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Gurean, 1,6 litroko aspirazio naturala duten MPI motorra duten gasolinazko bertsioek ospea lortu dute. Baita 1,4 litroko TSI turbodun modeloak ere. Argibideetan, ordezkapen zuzena aztertuko dugu gure eskuekin, Polo Sedan 1.6 bertsioan.

Hozgarria husten

Autoa pasabide batean instalatzen dugu, motorraren plastikozko estalkia askatzea erosoagoa izan dadin, babesa ere bada. Ohiko bat instalatzen bada, ziurrenik 4 torloju askatu beharko dira. Orain sarbidea irekita dago eta gure Polo Sedanetik izozte aurkakoa xukatzen has zaitezke:

1. Erradiadorearen behealdetik, ezkerraldean kotxerantz, mahuka lodi bat aurkituko dugu. Malguki-klipa baten bidez eusten da, eta konprimitu eta mugitu behar da (1. irud.). Horretarako, aliketak edo erauzgailu berezi bat erabil dezakezu.
2. Leku honen azpian edukiontzi huts bat ordezkatzen dugu, mahuka kendu, izozte aurkakoa batzen hasiko da.
3. Orain hedapen-tangaren tapoia ireki eta likidoa guztiz xukatu arte itxaron behar duzu - 3,5 litro inguru (2. irudia).
4. Hozte-sistemaren drainatze osoa lortzeko, beharrezkoa da hedapen-tankeari presioa egitea konpresore edo ponpa erabiliz. Honek 1 litro inguru izozte aurkako isuriko du.

Ondorioz, 4,5 litro inguru xukatzen dira, eta dakigunez, betetzeko bolumena 5,6 litrokoa da. Beraz, motorrak 1,1 litro inguru ditu oraindik. Zoritxarrez, ezin da besterik gabe kendu, beraz, sistema garbitzera jo behar duzu.

Hozteko sistema hustutzea

Ur destilatuarekin garbituko dugu, beraz, kendutako mahuka bere lekuan instalatuko dugu. Bota ura hedapen deposituan gehienezko markatik 2-3 zentimetrora. Berotzean maila jaisten da.

Volkswagen Polo motorra martxan jartzen dugu eta guztiz berotu arte itxarongo dugu. Berokuntza osoa bisualki zehaztu daiteke. Erradiadorearen hodi biak berdin berotuko dira eta haizagailua abiadura handian aldatuko da.

Orain motorra itzal dezakezu, gero itxaron pixka bat hozten den arte eta ura xukatu arte. Ez du funtzionatuko izozte aurkako zaharra aldi berean garbitzeak. Hori dela eta, 2-3 aldiz gehiago errepikatuko dugu xukatutako ura irteeran garbi egon arte.

Aire poltsikorik gabe betetzea

Erabiltzaile askok, izozte aurkakoa Volkswagen Polo Sedan batekin ordezkatuz, aire-pilaketaren arazoa dute. Horrek motorra tenperatura altuetan funtzionatzea dakar, eta aire hotza ere atera daiteke sukaldetik.

Horrelako arazoak ekiditeko, bete hozgarria behar bezala:

1. Tenperatura sentsorera iristeko aire-iragazkira doan adarra deskonektatu behar da (3. irudia).
2. Orain sentsorea bera aterako dugu (4. irud.). Horretarako, tira ezazu plastikozko eraztun erdia bidaiarien konpartimendurantz. Horren ondoren, tenperatura sentsorea kendu dezakezu.
3. Hori dena, orain izozte aurkakoa betetzen dugu sentsorea zegoen tokitik isurtzen den arte. Ondoren, jarri eta eusteko eraztuna instalatzen dugu. Aire-iragazkira doan hodia lotzen dugu.
4. Gehitu hozgarria gordailuan maila egokian eta itxi tapa.
5. Kotxea martxan jartzen dugu, beroketa osoa itxaroten dugu.

Modu honetan izozte aurkakoa isuriz, aire-blokea saihesten dugu, eta horrek motorrak modu normalean funtzionatuko duela bermatuko du, gehiegi berotzea saihestuz. Berokuntza moduan dagoen sukaldeak ere aire beroa botako du.

Motorra hoztu ondoren deposituan dagoen fluidoa egiaztatzea geratzen da, beharrezkoa bada, mailaraino igotzea. Egiaztapen hau ordezkatu eta hurrengo egunean egin behar da.

Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete

Duela gutxi kaleratutako modeloek izozte aurkako modernoa erabiltzen dute, eta, fabrikatzailearen arabera, ez dute ordezkatu behar. Baina motorzaleek ez dute halako baikortasunik partekatzen, likidoa batzuetan gorri kolorez aldatzen baita denborarekin. Aurreko bertsioetan, hozgarria 5 urteren buruan aldatu behar izan zen.

Polo Sedan hornitzeko, fabrikatzaileak jatorrizko Volkswagen G13 G 013 A8J M1 produktua gomendatzen du. TL-VW 774 J azken homologazioa betetzen du eta lila kontzentratuan dator.

Analogoen artean, erabiltzaileek Hepu P999-G13 bereizten dute, kontzentratu gisa ere eskuragarri dagoena. Izotz-kontrako prestatua behar baduzu, VAG-ek onartutako Coolstream G13 aukera ona da.

Ulertu behar da ordezkapena hozte-sistema garbituz egiten bada, hobe dela kontzentratua hautatzea bete beharreko likido gisa. Harekin, proportzio zuzena lor dezakezu, xukatu gabeko ur destilatua kontuan hartuta.

Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan

Model	Motorraren potentzia	Zenbat litro antihozgarri dago sisteman	Jatorrizko likidoa / analogoak
Volkswagen Polo Sedan	gasolina 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
gasolina 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Ihesak eta arazoak

Hozgarria aldatzea beharrezkoa da propietateak galtzen direnean edo kolorea kolorazioan ez ezik, likidoa drainatzearekin lotutako arazoak konpontzen direnean ere. Besteak beste, ponpa, termostatoa edo erradiadorearen arazoak ordezkatzea.

Ihesak normalean mahuk higatuek sortzen dituzte, denborarekin pitzatu daitezkeenak. Batzuetan pitzadurak ager daitezke hedapen-tankean, baina hori ohikoagoa da modeloaren lehen bertsioetan.