Nola aldatu balazta-pintza

Autoen balazta-pintzek gehiago irauten dute balazta ohiko odoljarioarekin. Balazta-pintzak aldatzea beharrezkoa da balazta-pastilak ondo funtzionatzen jarraitzeko.

Balazta-pintzak balazta-pistoi bat dauka, eta gero pastillari eta errotoreari presioa egiteko erabiltzen da. Pistoiak zigilu karratu bat dauka barruan, balazta-likidoaren ihesa saihesten duena eta pistoia aurrera eta atzera mugitzeko aukera ematen duena. Denboraren poderioz, zigiluak huts egin dezakete eta fluidoa irtengo da. Hau oso arriskutsua da, balaztak motelduko baititu eta ezingo baituzu autoa modu eraginkorrean gelditu.

Zigilu hauek huts egiten ez duten gauza nagusia balaztak ohiko mantentzea da, hots, balaztak odoljatzea. Balaztak aldian-aldian odola egiteak fluidoa fresko mantenduko du eta balazta-lerroetan likidorik edo zikinkeriarik ez dagoela ziurtatuko du. Hodietara ura sartzeak eragindako zikinkeriak eta herdoilak zigilua herdoildu dezakete guztiz huts egin arte.

Posible da kalibre bat berreraiki zigilu eta pistoi berri batekin, baina askoz errazagoa da kalibre berri bat erostea. Kalibra bat berreraikitzeko tresna bereziak behar dira pistoia kentzeko, baina balazta pastillak aldatzeko tresnak badituzu, dagoeneko badituzu lana egiteko behar dituzun ia tresna guztiak.

1. zatia 4: kendu kalibre zaharra

Beharrezko materialak

• Balazta garbitzailea
• Aldatu
• Kordoi elastikoa
• Перчатки
• konektorea
• Jack zutik dago
• trapuak
• trinketa
• Silikona oinarritutako lubrifikatzailea
• Socket multzoa
• hari blokeatzailea
• giltza

• Harizko eskuila

• ArretaE: Hainbat tamainatako entxufeak beharko dituzu eta horiek aldatu egingo dira ibilgailu motaren arabera. Kalibrearen irristagailuen torlojuak eta muntatzeko torlojuak 14 mm edo ⅝ hazbete ingurukoak dira. Lug azkoinen tamaina ohikoenak 19 mm edo 20 mm metrikoak dira. ¾" eta 13/16" normalean etxeko auto zaharretarako erabiltzen dira.

1. urratsa: altxa ibilgailua lurretik. Gainazal gogor eta berdinean, erabili kate bat eta igo ibilgailua. Jarri autoa jack-euskarrien gainean, gu azpian gauden bitartean erori ez dadin. Blokeatu oraindik lurrean dauden gurpilak, biribil ez daitezen.

• funtzio: Hausgailu bat erabiltzen ari bazara, ziurtatu azkoinak askatzen dituzula ibilgailua altxatu aurretik. Bestela, gurpila biratuko duzu, airean askatu nahian.

2. urratsa: kendu gurpila. Honek kalibrea eta errotorea agerian utziko ditu lan egin ahal izateko.

• funtzio: Kontuz zure intxaurrak! Jarri erretilu batean zuregandik urrun ez daitezen. Zure autoak tapoiak baditu, buelta eman eta erretilu gisa erabil ditzakezu.

3. urratsa: Kendu goiko irristagailuaren pin Bolt. Honek kalibrea irekitzeko aukera emango digu balaztak kentzeko. Orain kentzen ez baditugu, litekeena da kalibrearen multzo osoa kentzean eroriko direla.

4. urratsa: Biratu kalibrearen gorputza. Txirlak oskol baten antzera, gorputza biratu eta ireki daiteke, gero kuxinak kentzeko aukera emanez.

• funtzio: Erabili punta lauko bihurkin bat edo palanka txiki bat kalibrea irekitzeko erresistentzia badago.

5. urratsa: Itxi kalibrea. Konpainiak kenduta, itxi kalibrea eta eskuz estutu irristailu-torloia piezak elkarrekin eusteko.

6. urratsa: askatu banjo-torlojua. Kalibrea ardatzari lotuta dagoen bitartean, torlojua askatuko dugu gero errazago kentzeko. Apur bat estutu likidoa ihes ez dadin.

Kalibra kentzen baduzu eta gero torlojua askatzen saiatzen bazara, ziurrenik mordoa beharko duzu kalibrea bere horretan mantentzeko.

• Arreta: Torloa askatu bezain pronto, fluidoa ateratzen hasiko da. Prestatu zure garbiketa-trapuak.

7. urratsa: Kendu kalibrea muntatzeko euskarriaren torlojuetako bat.. Gurpilaren erdigunetik gertuago egongo dira gurpil-huspenaren atzeko aldean. Askatu horietako bat eta utzi.

• funtzio: Fabrikatzaileak hari-blokeagailu bat erabiltzen du torloju hauetan askatzea saihesteko. Erabili hautsitako barra bat desegiten laguntzeko.

8. urratsa: Lortu kalibreari sendo heldu. Bigarren torlojua kendu aurretik, ziurtatu esku bat kalibrearen pisuari eusten diozula eroriko baita. Astunak izan ohi dira, beraz, prest egon pisurako. Erortzen bada, kalibreak marratik tiraka duen pisuak kalte handiak eragin ditzake.

• funtzio: Hurbildu ahalik eta kalibreari eusten dion bitartean. Zenbat eta urrunago egon, orduan eta zailagoa izango da kalibrearen pisuari eustea.

9. urratsa: Kendu bigarren kalibrea muntatzeko euskarriaren torlojua.. Esku bat kalibrearen azpian mantenduz, eusten, beste eskuarekin torlojua askatu eta kalibrea kendu.

10. urratsa: lotu kalibrea zintzilik ez dadin. Lehen esan bezala, ez dugu nahi kalibrearen pisuak balazta-lerroetatik tiratzea. Aurkitu zintzilikarioaren zati sendo bat eta lotu kalibrea kordoi elastiko batekin. Itzulbiratu zenbait aldiz ez dadin erortzen.

• funtzio: Ez baduzu kable edo soka elastikorik, kaxa sendo batean kalibre bat jar dezakezu. Ziurtatu lerroan altxatuta dagoela, haien gainean tentsio handiegirik egon ez dadin.

11. urratsa: Erabili Pintza Intxaurrak Errotorea lekuan eusteko. Hartu bi fruitu lehorrak eta torloju itzazu berriro zutoinetan. Honek errotoreari eutsiko dio kalibre berria instalatzen dugunean eta lana apur bat erraztuko du.

2. zatia 4. Kalibre berri bat konfiguratzea

1. urratsa: Garbitu muntatzeko torlojuak eta aplikatu hari-blokeatzaile berria.. Torlojuak berriro sartu aurretik, garbitu eta hari blokeatzaile berria aplikatu behar dugu. Boztatu balazta-garbitzailea eta erabili alanbrezko eskuila bat hariak ondo garbitzeko. Ziurtatu guztiz lehor daudela hari-blokeatzaile berria aplikatu aurretik.

• Arreta: Erabili haria blokeatzea aurretik erabili izan bada.

2. urratsa: instalatu kalibre berria eta muntatu. Hasi goiko torlojuarekin eta estutu buelta batzuk. Horrek beheko torlojuaren zuloa lerrokatzen lagunduko du.

3. urratsa: estutu muntatzeko torlojuak momentu egokian.. Zehaztapenak aldatu egiten dira auto batetik bestera, baina sarean edo autoak konpontzeko eskuliburuan aurki ditzakezu.

• Arreta: Momentuaren zehaztapenak arrazoi bategatik daude. Torlojuak gehiegi estutzeak metala luzatzen du eta konexioa lehen baino ahulagoa bihurtzen du. Lotura solteegiak eta bibrazioek torlojua askatzen hastea eragin dezakete.

3. zatia: balazta-lerroa kalibre berri batera transferitzea

1. urratsa: Kendu banjo-konexioa kalibre zaharretik.. Askatu torlojua eta kendu banjoa. Likidoa berriro isuriko da, beraz, prestatu trapu batzuk.

• 2. urratsa: Kendu zirbilgailu zaharrak horniduratik.. Kalibre berria erabiliko ditugun garbigailu freskoekin etorriko da. Garbitu banjo torlojua balazta-garbigailuarekin ere.

Bat fiting eta kalibrearen artean egongo da.

Bestea torlojuan egongo da. Mehea izan daiteke eta zaila da jakitea puck bat dagoen, baina hor dago. Banjoa estutzen duzunean, garbigailua arinki konprimitzen du, zigilu estua sortuz, fluidoa presiopean isuri ez dadin.

• Arreta: Ez badituzu garbigailu zaharrak kentzen, kalibre berriak ez du ondo itxiko eta berriro desmuntatu beharko duzu dena konpontzeko.

3. urratsa: instalatu garbigailu berriak. Jarri garbigailu berriak lehengo leku berdinetan. Bat torlojuan eta bat fiting eta kalibrearen artean.

4. urratsa: estutu banjo torlojua. Erabili torketa-giltza bat pare-balio zuzena lortzeko. Momentuaren zehaztapena sarean edo autoa konpontzeko eskuliburuan aurki daiteke.

4. zatia: dena berriro batera jartzea

1. urratsa: berriro instalatu balazta-plakak. Kendu goialdeko torlojua eta ireki kalibrea balazta-pastilak berriro sartzeko.

• Arreta: kalibre berri batek torlojuen tamaina desberdinak erabil ditzake, beraz, egiaztatu dimentsioak trinketa batekin askatzen hasi aurretik.

2. urratsa: instalatu bibrazioen aurkako besarkada berriak kalibre berrian.. Kalibre berriak klip berriak izan behar ditu. Hala ez bada, kalibre zahar batetik berrerabili ditzakezu. Besarkada hauek balazta-plakak kalibrearen barnean dardarka ez izatea eragozten dute.

• funtzio: Jo ezazu kalibre zaharra nora joan behar duten ziur ez badakizu.

3. urratsa: lubrifikatu balaztak atzeko aldea. Inolako lubrifikaziorik gabe, disko-balaztek kirrinka egin ohi dute metalak elkarren aurka igurtziz gero. Aplikatu geruza mehe bat balaztak atzeko aldean eta kalibrearen barrualdean bata bestearen kontra igurzten diren.

Bibrazioen aurkako euskarrietan ere jar ditzakezu, non padak aurrera eta atzera irristatuz.

• ArretaA: Ez duzu asko behar. Askoz seguruagoa da gutxiegi aplikatzea eta balaztak zarata pixka bat egitea, gehiegi aplikatu eta balazta-plakak isurtzea baino.

4. urratsa: Itxi kalibrea. Itxi kalibrea eta estutu goiko irristailuaren torlojua zehaztapenen arabera. Calibra berri batek jatorrizkoaren pare desberdina izan dezake, beraz, egiaztatu argibideak balio zuzena ikusteko.

5. urratsa: ireki irteera-balbula. Honek odoljario-prozesua hasten lagunduko du airea balbulatik ihes egiten hasteko. Grabitateak fluidoa behera bultzatzen lagunduko du, eta fluidoa balbulatik ateratzen hasten denean, beherantz bultzatu. Ez estuegia oraindik balbula ireki behar baitugu geratzen den airea ponpatzeko.

Askatu zilindro nagusiaren estalkia prozesua azkartzeko. Prest egon balbula ixteko, horrek benetan laguntzen baitu fluidoa lerroetan zehar mugitzen.

• funtzio: Jarri trapu bat ihes-balbularen azpian balazta-likidoa har dezan. Askoz garrantzitsuagoa da fluido guztia zure kalibre berrietan hustuta dagoela ziurtatzea zure zaharretan baino.

6. urratsa: Balaztak odoljtatu. Balazta-lerroetan aire pixka bat egongo da oraindik eta odola atera behar dugu pedala belartsua izan ez dadin. Ordeztu dituzun kalibreen ildoak soilik odola egin behar dituzu.

• Abisua: Zilindro maisua ez dela inoiz fluidorik agortzen ziurtatu edo berriro hasi beharko duzu. Egiaztatu fluido maila kalibrearen odoljario bakoitzaren ondoren.

• Arreta: Auto guztiek kalibreak odoljatzeko prozedura jakin bat dute. Ziurtatu ordena egokian odoljatzen dituzula, bestela ezingo dituzu lerroak guztiz odolustu. Auto gehienetan, zilindro nagusitik urrunen dagoen kalibrearekin hasten zara eta gora egiten duzu. Beraz, zilindro nagusia gidariaren aldean badago, ordena eskuineko atzeko kalibrea izango litzateke, ezkerreko atzeko kalibrea, eskuineko aurreko kalibrea eta ezkerreko aurreko kalibrea azkena izango litzateke.

• funtzio: Balaztak zuk zeuk atera ditzakezu, baina lagun batekin askoz errazagoa da. Ihes-balbulak ireki eta ixten dituzun bitartean balaztak odola bota ditzatela.

7. urratsa: berriro instalatu gurpila. Balaztak odoljtatu ondoren, ziurtatu kalibreak eta lineak balazta-likidorik gabe daudela eta berriro instalatu gurpila.

Ziurtatu pare egokiarekin estutzen duzula.

8. urratsa: Proba egiteko garaia: Ziurtatu aurretik nahikoa leku dagoela balaztak behar bezala funtzionatzen ez badute. Abiadura oso baxuan hasi, balaztak autoa pixka bat geldi dezakeela ziurtatzeko.

Pare bat abiarazi eta gelditu ondoren, egiaztatu ihesak. Gehienbat pasatzen genuen banjoko rebarran. Gurpiletik ezin baduzu ikusten, baliteke kendu behar izatea egiaztatzeko. Merezi du denbora hartzea dena nahi bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko, benetako kaleetara atera aurretik.

Pintza eta tutu berriekin, balaztak ia berriak bezala sentitu beharko lirateke. Arestian esan bezala, balaztak aldizka odolatzeak zure kalibreen bizitza luza dezake, fluidoa fresko mantentzen baitu eta horrek zigiluak osorik mantentzen ditu. Kalibreak aldatzean arazoren bat baduzu, gure AvtoTachki-ren ziurtagiridun espezialistek haien ordezkapenean lagunduko dizute.