Nola egokitu autoko faroak - oso erraza da!

Hainbat faktore kontuan hartu behar dira faro batekin errepidearen argiztapen ezin hobea emateko, hala nola, islatzailearen garbitasuna eta plexiglas (plexiglas) estalkia, muntaketa egokia, bonbilla egokia eta lerrokadura zuzena. . Ondo egokituta ez dagoen faro batek kontrako zirkulazioa itsu dezake edo errepidea ez argiztatzen. Biek egoera arriskutsuak sor ditzakete ilunpetan gidatzen denean. Irakurri gida honetan zein erraza den autoko faroak etxean doitzea.

Hasi baino lehen...

Autoen diseinuaren beste elementu batzuk bezala, farolak moda joeren mende daude. Buztan-hegatsak eta pop-up farolak joan eta etorri dira eta orain plexiglass (plexiglass) faroen estalkien garaian gaude. Muntaian muntatutako estalki argi hauek plastikoz eginak dira, lehengo beira gogor lurpeko autoen faroek baino kalitate baxuagokoa. Aldaketa honen arrazoiak asko dira, baina funtsean higadura zati bat sortu da. Plexiglas estaldurak erraz urratzen eta zikintzen dira, eta, azkenean, huts egiten dute ikuskapen-proban.

Kasu honetan, auto-industriak ordezkoa gomendatzen du. Erronka hau egiten duena txapelak higadura edo ordezko osagai gisa erabilgarri ez egotea da. Askotan, akabera matearen kasuan, faro osoa ordezkatu behar da, eta autoak bi faro dituenez, hori bereziki onuragarria da bigarren merkaturako.

Lehenik eta behin, konponketak proba ditzakezu, ia ezer balio ez dutenak:

Osagarri dendak faroak leuntzeko kit bereziak eskaintzen ditu. Praktika apur batekin, oso marraztuta eta dortsatutako argiak ere jatorrizko distira itzul daitezke. Nahiko denbora eskatzen duen zeregina da, kostuak kontuan hartzea merezi duen arren. Erreskate saiakera honek huts egiten duenean bakarrik beharrezkoa da kristala edo faro osoa ordezkatzea. Hortzetako pasta bezalako etxeko soluzioek askotan ez dute emaitza onak ematen. Kristal pitzatu edo hautsien edo islatzaile triste eta herdoildu baten kasuan, ordezkapen osoa da aukera bakarra. Hondar-balio txikia duten ibilgailu zaharragoentzat, lagungarria izan daiteke birziklatzailera bisita egitea. Askotan mota guztietako autoen faroak ditu stockean.

Automozioko faroak doitzeko gida

Ondo egokitutako argia ezinbestekoa da mantentze-lanetarako. Horregatik, komenigarria da zerbitzugunera joan aurretik faroak egiaztatzea eta, behar izanez gero, doitzea. Horretarako, behar duzu:

– 1 lau, berdindutako eremu edo eremua, ezin hobeto horma zuri batek mugatuta (garajeak idealak dira) – Inprimatzeko papera - Arkatza - Irizpideak – Koloretako zinta elektriko zabala – Beharbada bihurkin luze bat

Faroak egokitu aurretik, egiaztatu honako hau:

1. Zuzenak al dira pneumatiko guztietako airearen presioa? 2. Ondo al dago xurgagailua? 3. Farolaren itzala zeroan al dago (puntu altuenean)?

Egiaztapen hauek beharrezkoak dira ibilgailua zuzen dagoela ziurtatzeko. Horrez gain, faroen mailaren kontrola egiaztatu beharko zenuke. Faroak berdintzeko sistema derrigorrezkoa da EBn eta Erresuma Batuan .

1. Kokatu kotxea hormatik 10 metroko distantzia zehatz batean.

10 m-ko distantzia aproposa da nahi diren eta benetako balioak kalkulatzeko.
Faroaren angelua desberdina da auto bakoitzarentzat.
10 m-ko distantzia kalkulu errazak egiteko aukera ematen du .
5 m bakarrik badaude, kalkulatutako emaitza bitan zatitu behar da.
Distantzia ez da 5 m baino txikiagoa izan behar.

2. Aurkitu argia igortzen duen gainazalaren goiko ertza

Behe-hazpeko auto-faro baten argi-igorlearen gainazalaren goiko ertza paper zuri bat eta erregela erabiliz neur daiteke. Jarri autoaren aurrean eta eutsi maindirea faroaren aurrean. Konturatuko zara habeak goialde distiratsu bat duela. Beheko eremu ilunagoa giroko argia da eta ez da aintzat hartu behar. Neurtu argia igortzen duen gainazalaren goiko ertzaren altuera eta erregistratu.

Kasu honetan, argia igortzen duen gainazalaren beheko ertza ere neur dezakezu. Ez da 500 mm baino txikiagoa izan behar . Hau ibilgailu guztietan aplikatzen da, motozikletak barne.
Ertz hori baxuagoa bada, ibilgailuak MOT huts egitea eragin dezakeen akats larri bat da.

Arazo hau maizago gertatzen da lur-argitasun txikia duten ibilgailuetan. Hasiera batean etetea baimenduta bazegoen ere, etetea pixkanaka jaistea atalase hori aldatzea eragin lezake.

3. Argia igortzen duen gainazalaren altueraren transmisioa

Argia igortzen duen gainazalaren ertzaren altuera orain argiztaturiko hormara transferitzen da.
Horma nahiko zuria ez bada, itsatsi orri bat horman dagokion mailan.
Argia igortzen duen gainazalaren ertzaren neurtutako altuera argiztatutako hormara transferitzen da arkatza eta erregela erabiliz.

4. Kalkulatu nahi duzun altuera

Eskuineko maldarekin ( normalean % 1 eta 1,5 artean ) eta ibilgailuaren eta hormaren arteko distantzia, nahi duzun faroaren altuera kalkula dezakezu. 10 m-ko distantzian eta % 1eko inklinazioan, argi-igorlearen gainazalaren goiko ertza farolaren transmititutako argi-gainazalaren ertzetik 10 cm-ra egongo da. . Beharrezko balioa orain horman markatuta dago. Marka kolorezko zinta isolatzaile baten zati zabal batekin azpimarratzen da, 10 m-ko distantziara argi ikus dadin.

5. Faroen doikuntza

Nahi duzun balioa horman markatuta dagoenean, farola bihurkin batekin doi daiteke. Buelta batzuk nahikoa izan behar dira. Prozesua beste farolarekin errepikatzen da. Orain autoaren faroak egokituta, garbi eta seguru daude. Ezerk ez du oztopatzen ikuskapen tekniko arrakastatsua izateko.

Faroen barrutiaren kontrolak funtzionatzen ez duenean

Argiak berdintzea derrigorrezkoa da ibilgailu guztietan. Auto askotan, Fiat Cinquecenton edo Volvo 480n esaterako, faroen barrutiaren kontrola hidraulikoa zen. Ondorioz, lerrokatze-kontrola askotan amaitzen zen 5 urteren buruan. Hornitzea edo konpontzea nahiko zaila eta gutxitan arrakastatsua izan zen. Hori dela eta, argien izpiaren doikuntza sistema gehienak elektrikoki kontrolatzen dira. Hau askoz ere fidagarriagoa izateaz gain, mantentzea errazagoa da. Faroen gama kontrolatzeko motorrak iraunkorrak eta sendoak dira eta matxura gertatuz gero erraz ordezka daitezke. Hala ere, kasu gehienetan, kordoildutako entxufearen kontaktuak edo hautsitako kableak dira faroen izpiaren jaurtiketa kontrolaren hutsegitearen erantzule. Konponketa hauek sinpleak dira. Ibilgailu bat badaukazu, argien argi-izpiaren doikuntza hidraulikoa duen, egiaztatu beharko zenuke modulu elektriko bihurtzea posible den. Harrigarria bada ere, Fiat Cinquecento-ren berdinketa-sistema erraz ordezkatu daiteke Volkswagen Polo 86C 2F-ren berdinketa-sistema elektrikoarekin.

Erabili beti lanpara onenak

Baita indartsurik gabeko auto zaharrak ere xenoizko faroak argiztapen modernoagoarekin berritu daiteke. Garrantzitsua da ahalik eta gehien erabiltzea. Argiztapen gehiago eta hobea da beste bide-erabiltzaileentzat gidatzeko seguruagoa eta ikusgarritasun hobea dakar.
Hala ez bada, lagungarria izan daiteke eguneko argiak instalatzea.
Integrazio hori larunbat arratsalde batean egin daiteke automobilen argiteria berritzeko.
Atzeko ate zaharra eta aurrealdeko eta alboko seinaleen bonbillak ordezkatzea LED bonbillak zure autoaren argiztapen sistemaren modernizazioa, egokitzapena eta sintonizazioa osatzen du.