Nola kargatu behar bezala autoaren bateria

Autoaren jabe orok bateria aldizka kargatu beharraz jabetu behar du. Horren araberakoa da bateriaren iraunkortasuna eta funtzionamendu egonkorra bizitza osoan zehar, baita ibilgailuaren barneko sarearen segurtasuna ere.

Nola zehaztu bateria deskargatuta dagoen edo ez?

Oso erraza da bateriaren deskarga zehaztea zuzeneko eta zeharkako arrazoiengatik. Normalean, lehenengo seinaleak argi ilunak eta hasierako geldoak dira. Besteak beste, arrazoi hauek daude:

• alarmaren funtzionamendu desegokia, autoa atzerapenarekin ireki eta ixten denean, blokeo zentraleko eragingailuek beste behin funtzionatzen dute;
• motorra itzalita dagoenean, irratia ere itzali egiten da;
• faroak ilunak, barruko argiztapena, motorra martxan dagoenean, argiaren distira aldatu egiten da;
• motorra martxan jartzen denean, hasierak hasieran harrapatzen du, gero biratzeari uzten dio eta gero abiadura normalean biratzen du;
• abiadura flotatzailea barne errekuntzako motorra berotzen ari denean.

Nola prestatu bateria kargatzeko

Bateria kargatzeko prestatzeko, erabili algoritmo hau:

• kendu bateria bere lekutik, terminal negatiboa terminal positiboaren ondoren deskonektatuz edo konektore azkarra zein terminalen arabera dagoen instalatuta. Inguruko tenperatura + 10 ° С baino txikiagoa bada, bateriak berotu egin behar du lehenik;
• terminalak garbitu, sulfatazio produktuak, koipeak kenduz eta bateriaren estalkia garbitu% 10 amoniako edo sosa irtenbide batez bustitako zapi batekin;
• bateria konpontzen bada, bankuetako tapoiak deskonektatu eta ondoan jarri beharko dituzu. Komeni da elektrolitoen dentsitatea hidrometro batekin egiaztatzea. Bateriak mantentze-lanik egiten ez badu, kendu aireztapen-tapoia erreaktiboen lurrinak askatzeko;
• hornitutako bateriari dagokionez, ur destilatua gehitu behar duzu bankuko plakak 50 mm baino gutxiagotan murgilduta badaude, gainera, maila berdina izan beharko litzateke nonahi. 

Oso garrantzitsua da segurtasun neurriak betetzea, kargatzeko prozesuaren aurretik haiekin ohitzea, batez ere etxean egiten baduzu:

• karga aireztatutako gelan soilik egiten da, balkoian hobe, bateriatik produktu kimiko kaltegarriak lurruntzen baitira;
• ez erretzerik edo soldadurarik ireki laten ondoan kargatzean;
• kendu eta jarri terminalak kargagailua itzalita dagoenean soilik;
• ez kargatu bateria airearen hezetasun handian;
• desblokeatu eta biratu laten estalkiak babes eskularruetan eta betaurrekoetan soilik, azidoa eskuetako eta begietako larruazalean ez sartzeko;
• gorde% 10eko sosa irtenbidea kargagailuaren ondoan.

Kargagailua edo sorgailua. Zein da hobeto kargatzen dena?

Ulertu behar da funtzionatzen duen sorgailuarekin eta lotutako piezekin ez duzula bateria kargatu beharrik izango. Gainera, sorgailu batek kargatzeko diseinatuta dago (DC karga).

Kargagailu geldiaren zeregina bateria partzialki berreskuratzea da eta, ondoren, sorgailuak% 100eraino kargatuko du. Kargagailu moderno batek elektrolitoa baterian irakitea eragozten duten funtzioak ditu eta 14.4 Volteko karga lortzean eten egiten du bere lana.

Auto alternadoreak bateria 13.8 eta 14.7 Volt arteko tartean kargatzen du, eta bateriak berak zehazten du zenbateko korronte behar den energia sistema guztiak tentsioz ​​hornitzeko. Hori dela eta, sorgailuaren printzipioa eta memoria geldia desberdinak dira. Egokiena, hobe da hirugarrenen bateria gutxitan erabiltzea.

Zer korronte eta zenbat denbora behar da autoaren bateria kargatzeko

Korrontea bateriaren ezaugarri kapazitiboen arabera zehazten da, banaka kalkulatuta. Bateria guztien etiketetan, edukiera nominala ageri da, bateria kargatzeko zenbat korronte adierazten duen. Kargatzeko parametroaren balio optimoa bateriaren edukieraren% 10 ingurukoa da. Bateriak 3 urte baino gehiago baditu edo oso deskargatuta badago, orduan 0.5-1 Ampere gehitu beharko litzaizkioke balio horri. 

Abiarazteko korrontearen parametroak 650 Ah-koak badira, orduan bateria 6 amperetan kargatu behar duzu, baina hori kargatzea besterik ez bada. 

Bateria azkar kargatu behar baduzu, larrialdi egoeretan, 20 Amperen balioa hauta dezakezu, bateria 5-6 ordu baino gehiago kargatuta mantenduz; bestela, azidoa irakiten egoteko arriskua dago.

Bateria nola kargatu

Bateria kargagailuarekin kargatu aurretik, jakin behar duzu tentsioa Volt (V) neurtzen dela eta korrontea Amperes (A). Bateria korronte zuzenarekin soilik kargatzea posible da, xehetasunez aztertuko dugu. 

Korronte etengabeko karga

Korronte konstantea emateko modu erraz bat erreostato aldakorra seriean kargatutako bateria batekin konektatzea da, hala ere korrontea eskuz doitzea beharrezkoa da. Korronte erregulatzaile berezi bat ere erabil dezakezu, kargagailuaren eta bateriaren artean seriean konektatuta dagoena. 10 orduko kargatzen den egungo indarra bateriaren ahalmen osoaren 0,1 da, eta 20 orduko 0,05. 

Tentsio etengabeko karga

Tentsio konstantearekin kargatzea korronte konstantearekin baino zertxobait errazagoa da. Bateria konektatuta dago, kargagailua sare elektrikotik deskonektatzean polaritatea behatuz, orduan "kargagailua" piztu eta bateria kargatzeko balioa zehazten da. Teknikoki, kargatzeko metodo hau errazagoa da, nahikoa delako 15 volt arteko irteerako tentsioa duen kargagailu bat edukitzea. 

Nola zehaztu bateriaren karga

Bateriaren karga egoera neurtzeko hainbat modu daude, bateriaren egoera adierazten dutenak. Ikus dezagun zehatz-mehatz.

Terminaletan karga gabe tentsioa neurtzea

12 volteko bateria azidoarentzat deskarga maila eta bestelako ezaugarriak adierazten dituzten datuak daude. Beraz, honako hau 12 volteko bateria 25 ° C-ko giro tenperaturan duen karga mailaren taula da:

Tentsioa, V	12,65	12,35	12,10	11,95	<11,7
Izozte puntua, ° С	-58	-40	-28	-15	-10
Karga tasa,%	-58	-40	-28	-15	-10

Kasu honetan, beharrezkoa da terminaletako tentsioa neurtzea bateria atsedenean dagoenean eta makinan azkenekoz funtzionatu zuenetik 6 ordu lehenago.

 Elektrolitoen dentsitatea neurtzea

Berun azido bateria elektrolitoz betetzen da, dentsitate aldakorra duena. Hidrometroa baduzu, banku bakoitzeko dentsitatea zehaztu dezakezu eta beheko taulako datuen arabera, zehaztu zure bateriaren karga egoera:

Elektrolitoen dentsitatea, g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
Izozte puntua, ° С	-58	-40	-28	-15
Karga tasa,%	100	75	50	25

Dentsitatea neurtzea bateriaren funtzionamenduaren azken unetik ordubete lehenago baino ez da egiten, atseden egoeran soilik, nahitaez autoaren zirkuitu elektrikoarekiko deskonektatuta.

Karga sardexka batekin

Karga-egoera zehazteko modurik errazena karga-entxufea da, bateria elektriko-sistemetatik deskonektatu eta autotik kendu beharrik ez dagoen bitartean.

Karga entxufea voltmetro eta paraleloan konektatutako pinak dituen gailua da. Entxufea bateriaren terminaletara konektatuta dago eta irakurketak 5-7 segundoren buruan egiten dira. Beheko taula erabiliz, zure bateriaren kargaren egoera jakingo duzu, karga entxufearen datuetan oinarrituta:

Tentsioa bateriaren terminaletan, V	10,5	9,9	9,3	8,7	<8,2
Karga tasa,%	100	75	50	25	0

Autoaren ekipamendu elektrikoen kargapeko tentsioaren arabera

Karga entxuferik ez badago, bateria erraz kargatu daiteke faroak eta sukaldea piztuz. Aldi berean, voltmetro edo multimetroa erabiliz, bateriaren eta sorgailuaren errendimendua adieraziko duten datu zehatzak jasoko dituzu.

Autoa voltmetro batez hornituta badago (GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 eta beste autoak), orduan motorra martxan jartzean, voltmetroaren gezia behatuz zehaztu dezakezu karga-maila. Kasu honetan, abiarazlearen funtzionamenduak ez luke 9.5 V-tik beherako tentsioa makurtu behar. 

Adierazle hidrometriko integratua

Bateria moderno gehienek neurgailuaren adierazlea dute, hau da, kolore-adierazlea duen behatokia. % 60 edo gehiagoko kargarekin, behatokia berdea agertuko da, nahikoa da barne errekuntzako motorra konfiantzaz abiarazteko. Adierazlea kolorerik gabea edo zuria bada, horrek esan nahi du elektrolitoaren maila nahikoa ez dela, gehitzea beharrezkoa da. 

Autoaren bateria kargatzeko arauak

Bateria kargatzeko zuzeneko arauak erabiliz, bateria modu eraginkorrean eta egokian karga dezakezu, zure eta zure ingurukoen segurtasuna bermatuz eta bateriaren iraupena luzatuz. Ondoren, maiz egiten diren galderei erantzungo diegu.

Zilegi al da autoaren bateria tenperatura negatiboetan kargatzea?

Auto jabe gehienek ez dute susmatzen neguan bateriaren karga maila% 30etik gorakoa ez denik, kanpoko tenperatura negatiboak eragiten baitu, eta horrek deskarga eragiten du. Bateria hotzean izozten bada, huts egiten du, batez ere ura izozten bada. Sorgailuaren auto batean, bateria modu eraginkorrean kargatuko da kanpaiaren azpiko tenperatura 0 ° C-tik gorakoa denean bakarrik. Kargagailu geldiaren erabileraz ari bagara, bateria berotzen utzi beharko zenuke giro giroko tenperaturan + 25 ° -tan hainbat orduz. 

Bateria izoztea ekiditeko, neguan batez besteko tenperatura -25 ° eta -40 ° artean aldatzen bada, erabili estaldura termiko isolatzailea.

Posible al da autoaren bateria kargatzea telefono batetik kargatuta?

Zoritxarrez, ezin da bateria kargatu telefono mugikorraren kargagailuarekin. Horren lehen arrazoia telefono kargagailuaren ezaugarria da, gutxitan 5 Volt eta 4 Ah gainditzen baitu. Besteak beste,% 100eko probabilitatearekin, bateria bankuetan zirkuitulaburra eragiteko eta 220V makineko entxufeak ateratzeko arriskua duzu. Horregatik, bateria kargagailu bereziak daude.

Posible al da auto bateria ordenagailu eramangarriko iturri batekin kargatzea?

Praktikak erakusten duen moduan, ordenagailu eramangarriko iturria erabiliz, autoaren bateria karga dezakezu. Horretarako, elikatze-unitatea, autoaren bonbilla eta bateria konektatzeko sekuentzia jarraitu behar duzu. Askok bateriak modu horretan kargatzea lortu duten arren, metodo klasikoa erabiltzea gomendatzen da. Metodo alternatiboren bat arriskutsua da, kargagailuak eta bateriak modu txarrean joka dezaketelako. Metodo hau interesatzen bazaizu, ziurtatu beheko bideoa ikusten duzula.

Autoaren bateria ordenagailu eramangarriko iturri batekin kargatzea

Posible al da bateria kargatzea ibilgailuaren sistema elektrikoetik deskonektatu gabe

Teorian, kargatzeko metodo hau posible da, baina zenbait arauren arabera, bestela autoaren barneko sare osoaren porrota ekar dezake. Kobratzeko arauak:

• konektatu kargagailuaren terminalak eta ondoren piztu 200V sarera eta kargatu ondoren, terminalak lehenik kentzen dira eta gero kargagailua saretik itzali egiten da. Sekuentzia nahasten baduzu, gaintentsio handikoa da;
• terminalen konexioa positiboarekin hasten da, deskonexioa negatiboarekin;
• kargagailua konektatu aurretik, makinaren energia kontsumitzaile guztiak itzali behar dira, inola ere ez utzi giltzak pizteko blokeoan;
• kargatzeko prozesua aireztatutako eremuan soilik egin behar da.

Beste auto batetik "argitu" dezaket?

Kargatzeko metodo maiz eta eraginkorra beste auto batetik "argiztatzea" da, baina abiarazlea geldo bihurtzen bada bakarrik. Teknikoki, prozesu hau erraza da, baina arau sinpleenak alde batera uzteak motorra kontrolatzeko unitatearen, BCMen eta abarren hutsegitea ekar dezake. Sekuentzia:

• hariak emailearen bateriara konektatzen ditugu, lehenik krokodiloek “+” terminala lotzen dute “-” ondoren;
• harien bigarren muturra hartzailearen bateriari lotuta dago, sekuentzia berean, polaritatea behatuz, bestela, imajinario gisa, zuk eta emaileak bateria galduko duzue;
• hartzailearen motorra martxan dago, desiragarria da abiadura eragilea 1500 eta 3500 birak bitartekoa izatea, 20 segundoren buruan gaixoaren hariak deskonektatu eta barne errekuntzako motorra abiarazten saia zaitezke. Normalean denbora hori nahikoa izaten da.

Gogoratu, inolaz ere ez konektatu gaixoaren bateriara motorra martxan dagoen bitartean; bestela, sorgailuak eta ekipo elektriko batzuek huts gehiago egingo dituzte. 

Kargatzeak bateriaren iraupena nola eragiten duen

Kalitate gutxi gorabeherako bateriaren batez besteko bizitza 3 eta 5 urte artekoa da. Sorgailua beti ondo funtzionatzen badu, transmisio-uhala garaiz aldatzen da eta bere tentsioa egonkorra da, orduan ez da beharrezkoa bateria denbora luzez kargatzea, baina astean gutxienez 2 aldiz autoa erabiltzen baduzu. Kargagailua bera kargatzeak ez du eragiten bateriaren iraupena murrizteak zerrenda honekin alderatuta:

• azpikarga edo gainkarga. Biek eragin kaltegarria dute bateriaren bizitza osorako, adibidez, gehiegi kargatzeak azidoa irakiten eta latak suntsitzen dituelako;
• gatz gordailuak eta sakoneko deskarga, horregatik bateria berpiztu beharko da, eta bateriaren iraupenaren beherakada nabarmena da;
• kargatze bizkorrak edo espresak oso eragin kaltegarria du baterian, kasu honetan korronte handiak daudelako, beraz, metodo hau kasu muturrenetan bakarrik erabil daiteke. 

Findings

Bateria behar bezala kargatzea ezinbestekoa da bateriaren iraupen eta errendimendu orokorrerako. Erabili beti kargatzeko arauak, kontrolatu sorgailuaren eta transmisio uhalaren egoera teknikoa. Gainera, prebentzio neurri gisa, kargatu bateria sei hilean behin 1-2 Amperreko korronte baxuekin. 

Galderak eta erantzunak:

Nola kargatu behar bezala zure autoaren bateria? Hobe da horretarako kargagailua erabiltzea, eta ez sorgailu automatikoa. Ez kargatu bateria zero azpiko tenperaturan (tenperatura optimoa +20 gradukoa da).

Nola kargatu bateria behar bezala autotik kendu gabe? Auto-gidari batzuek metodo hau arrakastaz erabiltzen dute, beste batzuek zailtasun batzuk dituzte. Kontuan hartu behar da autoak gainkarga jasango ez duen ekipamendurik ba ote duen, askotan bateria kargatzearekin batera.

Zenbat kargatu behar du 60 ampereko bateria batek? Guztia bateriaren deskarga-mailaren eta kargagailuaren potentziaren araberakoa da. Batez beste, bateriak 10-12 ordu inguru behar ditu kargatzeko. Karga osoa bateriaren leiho berde batek adierazten du.