Nola egiaztatu autoaren bateria

Galdera "nola egiaztatu autoaren bateria”bi kasutan agertzen da, normalean: bateria berri bat erostean edo bateriaren matxura motaren bat bada dagoeneko kanpaiaren azpian. Matxuraren kausa bateria gutxiegi kargatzea edo gehiegi kargatzea izan daiteke.

Azpikargatzea bateria-plaken sulfatazioa dela eta, distantzia laburretan maiz egiten diren bidaiekin, sorgailuaren tentsio erregulatzaile akastunarekin eta beroketa piztearekin gertatzen da.

Gainkarga ere tentsio-erregulagailuaren matxuraren ondorioz agertzen da, kasu honetan soilik sorgailutik gaintentsio bat hornitzen du. Ondorioz, plakak txikitu egiten dira, eta bateria mantentzerik gabeko motakoa bada, deformazio mekanikoa ere jasan dezake.

Nola egiaztatu bateria zure eskuekin

Horrela, nola egiaztatu autoaren bateriaren osasuna?

Baterien diagnostikoa - tentsioa, maila eta dentsitatea egiaztatzea.

Metodo guzti hauen artean, ohikoena arruntarentzat eskuragarriena autoaren bateria probatzaile batekin egiaztatzea eta ikusmenez ikuskatzea da, bai, barrura begiratzea izan ezik (bateria mantentzen bada) kolorea eta elektrolito-maila ikusteko. Eta autoaren bateriaren errendimendua etxean guztiz egiaztatzeko, dentsimetro bat eta karga-entxufe bat ere behar dituzu. Horrela bakarrik bateriaren egoeraren argazkia ahalik eta argiena izango da.

Hori dela eta, horrelako gailurik ez badago, guztion eskura dauden gutxieneko ekintzak multimetroa, erregela eta ohiko kontsumitzaileak erabiltzea dira.

Nola egiaztatu bateria zure eskuekin

Bateria ekipo berezirik gabe egiaztatzeko, bere potentzia ezagutu behar duzu (esan, 60 Ampere / ordu) eta kontsumitzaileek erdira kargatu. Adibidez, hainbat bonbilla paraleloan konektatuz. 5 minutuko funtzionamenduaren ondoren ahulean erretzen hasi badira, orduan bateria ez da behar bezala funtzionatzen.

Ikus dezakezunez, etxeko egiaztapen hori primitiboegia da, beraz, ezin duzu makinaren bateriaren benetako egoera jakiteko argibiderik gabe egin. Zehazki kontuan hartu beharko ditugu printzipioak eta eskuragarri dauden egiaztapen-metodo guztiak, elektrolitoaren dentsitatea neurtu eta abiaraztearen imitazioarekin karga probatu arte.

Nola egiaztatu bateria bisualki

Begiratu bateriaren zorroan pitzadurarik eta elektrolito-ihesak daudenik. Neguan pitzadurak sor daitezke bateria solte badago eta plastikozko zorro hauskorra badu. Hezetasuna, zikinkeria, keak edo elektrolito-marratuak pilatzen dira bateriaren funtzionamenduan, eta horrek, oxidatutako terminalekin batera, autodeskargatzen laguntzen du. Voltmetro zunda bat "+"ra konektatzen duzun egiazta dezakezu eta bigarrena marraztu bateriaren gainazalean. Gailuak bateria jakin batean autodeskargako tentsioa zein den erakutsiko du.

Elektrolito-ihesak soluzio alkalino batekin (soda koilarakada bat ur edalontzi batean) ezaba daitezke. Eta terminalak lixarekin garbitzen dira.

Nola egiaztatu elektrolito-maila bateria batean

Elektrolito-maila erabilgarri dauden baterietan bakarrik egiaztatzen da. Egiaztatzeko, beirazko hodia (markak dituena) bateria betetzeko zuloan jaitsi behar duzu. Bereizle-sarera iritsitakoan, hodiaren goiko ertza atzamarrekin estutu eta atera behar duzu. Hodiko elektrolito-maila bateriaren mailaren berdina izango da. Maila normala 10-12 mm bateria-plaken gainean.

Elektrolito-maila baxuak "boil-off"-ekin lotu ohi dira. Kasu honetan, ura gehitu besterik ez duzu behar. Elektrolitoa, modu batera edo bestera, bateriarekin isuri dela ziurtatzen bada bakarrik betetzen da.

Nola egiaztatu bateria baten elektrolito-dentsitatea

Elektrolito-dentsitate-maila neurtzeko, makina hidrometro bat beharko duzu. Bateriaren betegarri-zulora jaitsi behar da eta, udare bat erabiliz, halako elektrolito kopuru bat bildu behar da, flotagailua libreki zintzilik egon dadin. Ondoren, begiratu hidrometro eskalan maila.

Neurketa honen ezaugarri bat da neguan eta udan baterian duen elektrolitoaren dentsitatea eskualde batzuetan ezberdina izango dela urtaroaren eta kanpoko eguneko batez besteko tenperaturaren arabera. Taulak gidatu beharreko datuak jasotzen ditu.

Urteko denboraldia	Airearen hileko batez besteko tenperatura urtarrilean (eskualde klimatikoaren arabera)	Guztiz kargatuta dagoen bateria	Bateria deskargatuta dago
25%	50%
-50°С…-30°С	Negua	1,30	1,26	1,22
	Udan	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Urte osoan	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Urte osoan	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Urte osoan	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Urte osoan	1,23	1,19	1,15

Nola egiaztatu autoko bateria multimetro batekin

Bateria multimetro batekin egiaztatzeko, azken hau tentsio konstantea neurtzeko modura aldatu behar duzu eta kargatutako bateria baten gehienezko tentsio-balioaren gainetik ezarri. ondoren, zunda beltza "minus"arekin konektatu behar duzu, eta gorria bateriaren "plus"arekin eta gailuak emango dituen irakurketak ikusi behar dituzu.

Bateriaren tentsioa ez luke 12 voltiotik behera egon behar. Tentsioa txikiagoa bada, orduan bateria erdia baino gehiago deskargatuta dago eta kargatu behar da.

Bateriaren deskarga osoa plaken sulfatazioz beteta dago.

Bateria egiaztatzea motorra martxan dagoela

Barne-errekuntzako motorra martxan dagoela bateria egiaztatu behar da energia kontsumitzen duten gailu guztiak itzaliz: sukaldea, aire girotua, autoko irratia, faroak, etab. Egiaztapena estandar gisa egiten da, goian azaldu bezala.

Bateriaren funtzionamendua duten multimetroen irakurketen izendapena beheko taulan aurkezten da.

Tester pantaila, Volt	Zer esan nahi du horrek?
<13.4	Tentsio baxua, bateria ez dago guztiz kargatuta
13.5 - 14.2	Errendimendu normala
> 14.2	Tentsioa handitu. normalean bateria baxua dela adierazten du

azpitentsioa bateria baxua dela adierazten du. Normalean funtzionatzen ez duen alternadore batek edo gaizki funtzionatzen duen kontaktuek eragiten dute.

Tentsio normalaren gainetik ziurrenik bateria deskargatuta dagoela adierazten du (askotan gertatzen da hori inaktibo aldi luzeetan edo neguko aldietan). normalean, kargatu eta 10-15 minutura, tentsioa normaltasunera itzultzen da. Hala ez bada, arazoa autoaren ekipo elektrikoan dago, elektrolitoa irakiteko mehatxatzen duena.

Nola egiaztatu bateria kargatuta dagoela edo ez barne-errekuntzako motorra martxan ez dagoenean?

Barne-errekuntzako motorra itzalita dagoen bateria egiaztatzean, multimetro batekin egiaztatzea goian deskribatutako modu berean egiten da. Kontsumitzaile guztiak desgaituta egon behar dira.

Adierazpenak taulan adierazten dira.

Tester pantaila, Volt	Zer esan nahi du horrek?
11.7	Bateria ia guztiz deskargatuta dago
12.1 - 12.4	Bateria erdi kargatuta dago
12.5 - 13.2	Bateria guztiz kargatuta

Kargako sardexka proba

Kargatu sardexka - karga elektriko moduko bat (normalean erresistentzia handiko erresistentzia edo bobina erregogorra) gailua bateriarekin konektatzeko bi hari eta borne dituena, baita tentsio-irakurketak hartzeko voltmetro bat ere.

Egiaztapen-prozesua nahiko erraza da. Honako urrats hauek ditu:

1. + 20 ° С ... + 25 ° С tenperaturan lan egin behar da (muturreko kasuetan + 15 ° С arte). Ezin da bateria hotza probatu, nabarmen deskargatzeko arriskua baitago.
2. Entxufea bateriaren terminaletara konektatuta dago: kable gorria terminal positibora eta kable beltza terminal negatibora.
3. Gailua erabiliz, karga bat sortzen da 100 ... 200 Ampereko korrontearekin (hau sartutako hasierakoaren imitazioa).
4. Kargak baterian eragiten du 5 ... 6 segundoz.

Amperemetroaren eta voltmetroaren irakurketen emaitzen arabera, bateriaren egoeraz hitz egin dezakegu.

Voltmetroaren irakurketak, V	Karga-ehunekoa, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
<7,8	0

Guztiz kargatutako bateria batean karga aplikatu ondoren, tentsioa ez luke 10,2 V-tik behera jaitsi behar. Bateria apur bat deskargatuta badago, orduan 9 V-ra arteko beherapena onartzen da (hala ere, kasu honetan kargatu behar da). Eta horren ostean tentsioa ia berehala berreskuratu behar da berdin, eta segundo gutxiren buruan guztiz.

Batzuetan, tentsioa berrezartzen ez bada, litekeena da lataren bat ixtea. Adibidez, gutxieneko kargarekin, beharrezkoa da tentsioa 12,4 V-ra berreskuratzea (12 V-ra arte onartzen da apur bat deskargatutako bateriarekin). Horren arabera, zenbat eta tentsio txikiagoa jaitsi 10,2 V-tik, orduan eta okerragoa da bateria. Horrelako gailu batekin, bateria egiaztatu dezakezu erostean eta dagoeneko autoan instalatuta, eta kendu gabe.

Nola probatu bateria berri bat?

Erosi aurretik autoaren bateria egiaztatzea oso prozedura garrantzitsua da. Lehenik eta behin, kalitate baxuko bateria erabiltzean, akatsak sarritan denbora jakin baten ondoren agertzen dira, eta horrek ezinezkoa da bateria ordeztea bermepean. Bigarrenik, faltsukeria garaiz detektatu bada ere, bermearen ordezko prozedura nahiko luzea izan daiteke (espezialistek salgaiak egiaztatu eta ebaluatzea, etab.).

Hori dela eta, arazoak ekiditeko, erosi aurretik, kalitate baxuko bateriak erostetik %99 aurreztuko duen egiaztapen-algoritmo sinple bat erabil dezakezu:

1. Ikusizko ikuskapena. Ekoizpen data ere begiratu behar duzu. Bateriak 2 urte baino gehiago baditu, hobe da ez erostea.
2. Borneetako tentsioa multimetro batekin neurtzea. Bateria berriaren tentsioa 12.6 voltiokoa izan behar da gutxienez.
3. Bateria karga-entxufe batekin egiaztatzea. Batzuetan, saltzaileek beraiek eskaintzen dute prozedura hau egiteko, hala ez bada, gomendagarria da makinaren bateriaren errendimendua zure burua kargatzeko entxufe batekin egiaztatzea eskatzea.

Nola egiaztatu tresnarik gabeko auto batean bateria bizirik dagoen ala ez?

Bateria adierazlea

Oso erraza da tresna berezirik gabeko auto batean bateriaren egoera zehaztea. Hau hainbat modutan egin daiteke.

Bateria modernoek karga adierazle berezi bat dute, normalean leiho biribil baten moduan. Adierazle honen kolorearen arabera karga zehaztu dezakezu. Bateriaren adierazle baten ondoan beti dago karga-maila jakin bati zein kolore dagokion adierazten duen deskodeketa bat. Berdea - karga beteta dago; grisa - karga erdia; gorria edo beltza - isurketa osoa.

Adierazlerik ezean, bi metodo erabil daitezke. Lehenengoa faroekin da. Hoztutako ICE-a abiarazten da, eta habe zabala pizten da. 5 minutu igaro ondoren argia ez bada itzaltzen, dena normala da.

Bigarrena (hotza ere) piztea piztea da, minutu bat itxaron eta gero seinalea hainbat aldiz sakatu. Bateria "bizia" batekin, bip soinua ozen eta etengabea izango da.

Nola zaindu bateria

Bateria gehiago irauteko eta behar baino lehenago huts egin ez dezan, aldizka zaindu behar da. Bateria honetarako eta bere terminalak garbi mantendu behar dira, eta deskarga / karga inaktibo luze batekin. Izoztea larrietan, hobe da bateria kanpaiaren azpitik leku beroago batera eramatea. Fabrikatzaile batzuek bateria 1-2 astean behin kargatzea gomendatzen dute, batzuetan kontsumoak bateriaren autokargatzea gainditzen duela argudiatuta. Beraz, bateria egiaztatzea nahiko bideragarria eta beharrezkoa da autoaren funtzionamendu egokia lortzeko.