Nola probatu magneto bobina multimetro batekin
Edukia
Auto modernoekin, ez dago arazoak nondik etor daitezkeen amaierarik.
Hala ere, auto eta motor zaharrak dira hausnartzeko beste osagai bat; magneto bobinak.
Magneto-bobinak osagai garrantzitsuak dira hegazkin txikien, traktoreen, belarra mozteko eta motozikleten motorren pizte-sisteman, besteak beste.
Jende askok ez daki osagai hauek nola egiaztatu arazoak dauden, eta gu laguntzeko gaude.
Gida honetan, honako hau ikasiko duzu:
- Zer da magneto bobina bat eta nola funtzionatzen du?
- Magneto bobina txar baten sintomak
- Nola probatu magneto bobina multimetro batekin
- Eta FAQ
Zer da magneto bobina bat eta nola funtzionatzen du?
Magneto sorgailu elektrikoa da, iman iraunkor bat erabiltzen duena, aldizkako pultsu indartsuak sortzeko, etengabe hornitzeko beharrean.
Bere bobinen bidez, korronte-pultsu indartsu hori txinpartari aplikatzen dio, eta horrek motorraren pizte-kontrol-sistemako gas konprimituak pizten ditu.
Nola sortzen da bultzada hori?
Magneto bat funtzionatzeko elkarrekin lan egiten duten bost osagai daude:
- ontziak
- Hari lodiko 200 birako pizte-bobina primarioa
- Alanbre fineko 20,000 birako bigarren pizte bobina bat, eta
- Kontrol elektronikoko unitatea
- Bi iman indartsu sartzen dira motorraren bolantean.
Armadura U formako elementu bat da, bolantearen ondoan kokatua eta horren inguruan bi magneto-pizte-bobina inguratzen dira.
Faraday-ren legearen arabera, iman baten eta hari baten arteko edozein mugimendu erlatiboek korrontea eta fluxua eragiten dute harian.
Motorraren bolanteak bi iman ditu puntu zehatz batean sartuta.
Bolanteak biratzen duenean eta puntu honek armadura igarotzen duenean, imanen eremu magnetikoak aplikatzen zaizkio aldian-aldian.
Gogoratu hari bobinak ainguratuta daudela, eta Faradayren legearen arabera, eremu magnetiko horrek bobinak elektrizitatez hornitzen ditu.
Hemen ikus dezakezu nola bideratu haria.
Korronte-hornidura periodiko hori bobinetan pilatzen da eta maximo batera iristen da.
Maximo hori lortu bezain laster, kontrol-unitate elektronikoak etengailua aktibatzen du eta kontaktuak irekitzen dira.
Bat-bateko gorakada honek korronte elektriko indartsua bidaltzen du bujietara, motorra martxan jarriz. Hori guztia segundo gutxitan gertatzen da.
Orain magnetoak ez du bere helburua eraginkortasunez betetzen, eta bobinak izan ohi dira errudunak.
Magneto bobina txar baten sintomak
Magneto bobina akastuna denean, honako hau bizi duzu
- Kontrol-motorren argia aginte-panelean pizten da
- Motorra martxan jartzeko zailtasuna
- Gasak egindako distantzia handiagoa
- Azelerazio-potentzia falta
Horietakoren bat nabaritzen baduzu, magneto bobinak izan daitezke arazoa.
Beste gailu eta osagai elektroniko batzuk probatzean bezala, bobina hauek probatzeko multimetro bat beharko duzu.
Nola probatu magneto bobina multimetro batekin
Kendu gomazko estalkia, ezarri multimetroa ohmetan (ohm) eta egiaztatu ohm-eremua 40 k ohm-etan ezarrita dagoela autoranging gabe. Jarri multimetroko zundak magnetoaren kobrezko harilkatuan eta metalezko besarkada gomazko karkasaren azpian. 3k eta 15k arteko tartearen azpitik edo gainetik dagoen edozein balio magneto bobina akastuna dela esan nahi du.
Hau egin behar duzunaren deskribapen oinarrizkoena eta zuzenena baino ez da, eta azalpen gehiago behar dira prozesua behar bezala ulertzeko.
- Deskonektatu bolantearen karkasa
Lehen urratsa bolantearen karkasa konfigurazio osotik kentzea da.
Bolantearen karkasa metalezko karkasa bat da, imana estaltzen duena eta hiru torlojuren bidez eusten da.
1970eko hamarkadan egindako motorrek normalean lau torloju izan ohi dituzte estalkia bere horretan eusten.
- Aurkitu magneto bobina
Zorroa kendu ondoren, magneto bobina aurkituko duzu.
Magneto bobina aurkitzeak ez luke arazorik izan behar, kobrezko haizeak edo metalezko nukleoa dituen estalkiaren atzean dagoen osagai bakarra baita.
Kobrezko harilkatu hauek (armadura) U forma osatzen dute.
- Kendu gomazko estalkia
Magneto-bobinak txinpartan sartzen diren gomazko karkasaz babestutako hariak ditu. Hori probatzeko, gomazko bota hau txinpartatik kendu behar duzu.
- Ezarri multimetroaren eskala
Magneto bobina baterako, erresistentzia neurtzen duzu. Horrek esan nahi du multimetroaren marka ohmetan ezarrita dagoela, omega (Ω) sinboloarekin irudikatuta.
Autoranging ordez, multimetroa eskuz ezartzen duzu 40 kΩ tartean. Hau da, distantzia automatikoak oso emaitza fidagarriak ematen dituelako.
- Multimetro-zunden posizioa
Orain, magneto bobinaren barruan dagoen erresistentzia neurtzeko, bi gauza egin behar dira. Bobina primarioa eta sekundarioa neurtu nahi duzu.
Bobina primariorako, jarri probako kable gorria U formako harilkaduran eta lurra ezazu probako kable beltza gainazal metaliko batera.
Bigarren mailako harilkatua neurtzeko, jarri multimetroko zundetako bat U formako metalezko nukleoan (haizearen gainean), eta sartu beste zunda magnetoaren beste muturrean dagoen gomazko karkasan.
Zunda hau gomazko karkasan dagoen bitartean, ziurtatu metalezko klipa ukitzen duela.
Hona hemen magneto bobina primarioa eta sekundarioa nola neurtu zehatz-mehatz erakusten duen bideo bat.
- Baloratu emaitzak
Zundak magnetoaren zati ezberdinetan jarri ondoren, multimetroaren irakurketa egiaztatzen duzu.
Irakurketak kiloohm-tan daude eta 3 kΩ eta 15 kΩ artean egon behar dute, probatzen den magneto motaren arabera.
Fabrikatzailearen eskuliburuari erreferentzia egiteak horretan lagunduko dizu. Tarte honetatik kanpoko irakurketak zure magneto bobina txarra dela esan nahi du.
Batzuetan, multimetroak "OL" bistaratu dezake, hau da, bi puntu horien artean zirkuitu irekia edo zirkuitu laburra dagoela esan nahi du. Nolanahi ere, magneto bobina aldatu egin behar da.
Horietaz gain, arreta jarri behar dituzun zenbait aholku daude.
Multimetroak 15 kΩ-tik gora irakurtzen badu, bobinan dagoen tentsio handiko (HV) hariaren eta bujira doan metalezko kliparen arteko konexioa izan daiteke erruduna.
Hori guztia egiaztatzen bada eta magnetoak erresistentzia-irakurketa zuzenak erakusten baditu, orduan arazoa bujia edo bolanteko iman ahulak izan daitezke.
Egiaztatu osagai hauek magnetoa ordezkatzea erabaki aurretik.
Часто задаваемые вопросы
Zenbat ohmio izan behar ditu pizte-bobinak?
Magneto bobina on batek 3 eta 15 kΩ ohmio arteko irakurketak emango ditu ereduaren arabera. Tarte honen azpitik edo goragoko edozein baliok matxura bat adierazten du eta baliteke hura ordeztu behar izatea.
Nola egiaztatu magnetoaren txinparta?
Magnetoa txinparta probatzeko, txinparta probagailu bat erabiltzen duzu. Konektatu txinparta probatzaile honen kaiman-klipa magneto bobinara, saiatu motorra pizten eta ikusi probagailu honek keinu egiten duen.
Nola probatu motor bobina txiki bat multimetro batekin
Jarri multimetroaren kableak "U" formako metalezko nukleoan eta bujiaren metalezko besarkada beste muturrean. 3 kΩ eta 5 kΩ bitarteko irakurketek akastuna dela adierazten dute.
Nola probatu magnetokondentsadore bat
Ezarri neurgailua ohmiotan (ohm), jarri proba-bere gorria konektore beroan eta lurra ezazu proba-buru beltza gainazal metaliko batera. Kondentsadorea txarra bada, neurgailuak ez du irakurketa egonkorrik emango.
Zenbat voltio ateratzen ditu magnetoak?
Magneto on batek 50 voltio inguru ateratzen ditu. Bobina bat sartzen denean, balio hori 15,000 voltioraino igotzen da eta voltmetro batekin erraz neur daiteke.
