Nola egiaztatu hedapen tankearen tapa balbulen funtzionamendu egokia dela
Edukia
Kotxea xehetasun bakoitzak bere zeregina betetzen duen mekanismoa da. Baten hutsegiteak sistema guztiak eten ditzake. Inor gutxik daki nolako garrantzia duen elementu hori auto baten barne-errekuntzako motorrean (barne-errekuntzako motorrean) begizta itxiko hozte-zirkuitu baten gordailu gisa, eta hori gehiago eztabaidatuko da.
Alde batetik, badirudi kortxo horrek izozte edo izozteen aurkako zipriztinak saihesten duela besterik gabe. Ez hain sinplea! Sinetsi iezadazu, motorraren zati hau erabilezin bihurtzen bada, autoaren osagai nagusiek arazoak izango dituzte. Horren arabera, zure zorroak pisua galdu beharko du.
Zer den ezohikoa hozte-biltegiaren tapoiari buruz
Badirudi ontzi bat likidoz ixten duen kortxo arrunt bat dela, baina funtsean negatibo guztia ICE elementu honen likidotasun ezetik dator. Sistemaren elementu honetan 2 balbula mekanismo daude (erregulatzailea). Batek gehiegizko presioa arintzen du, eta besteak, aitzitik, airea ponpatzen du presioa handitzeko.
Ibilgailuaren motorra martxan dagoen bitartean sistema berotzen denean, balbulak gehiegizko presioa askatzen du sistema martxan mantentzeko. Motorra hozten denean, presioa jaisten da hozte-zirkuituan. Toberak uzkurtzen hasi eta sistema funtzionatzen ez ez dadin, beste erregulatzaile bat sartzen da jokoan, atmosferako airea sistemara sartzea areagotuz.
Gauza garrantzitsu asko, bereziki etxeko ekoizpenaren estalkiarekin lotuta, zati hau batzuetan zuk zeuk amaitu behar da garaje baldintzetan edo etxean. Fabrikatik, malgukiek bira asko dituzte, eta horrela balbulen eta estalkiaren artean kontaktu estua sortzen dute.
Hori dela eta, ezin dituzte beren eginkizunak osorik bete. Gidari-orratz-langileek akatsa beren kabuz zuzentzen dute. Autoaren zati teknikoa ulertzen ez baduzu, hobe da zerbitzu zentro batekin harremanetan jartzea edo pieza ordezkatzea.
Azala nola antolatuta dagoen eta nola funtzionatzen duen
Elementu honek egitura sinplea du:
- Plastikozko estalkia (maskorra);
- 2 malguki balbularekin;
- Zulodun kortxoa;
- Gomazko konpresorea.
Entxufearen funtzionamendu-printzipioa ere oso erraza da: hozte-zirkuituaren gehiegizko beroketa izanez gero, erregulatzaileak gehiegizko presioa askatzen du. Aitzitik, zirkuituan baxua bada, erregulatzaileak atmosferako airea bertatik pasatzen du presioa sortzeko. Sarrera-balbulari esker, hozte-zirkuitua etengabea da.
Hozte-zirkuituaren elementuren bat isurtzen bada, airea sisteman egongo da. Emaitza airlock bat da. Nora eramaten du? Barne-errekuntzako motorra gainberotzea edo sistema osoan zirkulazioa urratzea.
Sintomak
Barne-errekuntzako motorren bat gainberotzen bada, gidariek kanpaiaren azpian arazoren bat aurkitzen saiatzen dira, batez ere, hozte-sistemaren gordailuaren tapoia egiaztatzen dute, hozte-zirkuituan presioa mantentzen duena. Gehiegizko berotzearen emaitza tristea izoztearen aurkakoa izan daiteke (izoztearen aurkakoa), motorra bertan sar daitekeena.
Arazo nagusia eta nagusia barne balbularen matxura da. Bere errendimendua urratuz gero, airea sisteman sartzen da, eta horren ondorioz aire-tapoi bat sortzen da. Ez du uzten izozte-kontrakoari (izozte-kontrakoa) behar bezala zirkulatzen zigilatutako hozte-zirkuitu barruan.
Tapoia edo sarrera-balbula bera akatsa bada, honako hauek gerta daitezke:
- Hodien osotasuna urratzea zerbitzu-bizitza edo kalitate baxuko materialak gainditzeagatik;
- Termostatoaren oskola urtzea;
- Erradiadorean ihesa sortzea;
- Hozgarria dagoen deposituaren osotasuna urratzea.
Zergatik sakatzen du izoztearen aurkako hozte-tangako tapoiaren azpitik?
Hedapen-tanketik izozte-kontrakoa askatzeko arrazoi nagusia entxufearen matxura da.
Blokeatzeko elementuaz gain, hozgarria atera daitekeen beste arrazoi batzuk daude:
- Deposituaren gorputzean pitzadura bat, izozte aurkakoa duena;
- Hozte-zirkuituaren despresurizazioa, motorraren blokeko buru-junta erretzearen ondorioz;
- Ponpen errendimendu eskasa. Hori dela eta, hozte-zirkuituaren zirkulazioak ez du uzten barneak tenperatura onargarrira hozten;
- Termostatoaren matxura;
- Pitzadurak erradiadorean;
- Pitzadurak mahuka eta hodi-konexioetan.
Nola egiaztatu estalkia eta arazoa nola konpondu
Lehenik eta behin, begiratu zatiari kalteak ikusteko. Indiskrezioa da hozte-sistema osoa eta motorra oro har kaltetu dezakeen faktore nagusia. Estalki berri bat erostean, kalterik dagoen egiaztatu beharko zenuke, dendatik ezkontza posible baita.
Estalkia kanpoko akatsik gabe badago, estutu eta motorra martxan jarri behar da. Barne-errekuntzako motorrak martxan jarri behar du funtzionamendu-tenperaturara iristeko. Ekintza honen ondoren, kontu handiz korritu behar duzu entxufea erlojuaren norantzan. Txistu-soinu bat agertu behar da. Hemendik uler dezakezu kortxoak behar bezala funtzionatzen duela.
Motorra martxan dagoen bitartean, egiaztatu hozte-zirkuituaren hodi lodiak. Sistemako presioa okerra (baxua) bada, martxan dagoen motorraren toberak deprimituko dira.
Askatu hedapen tankearen tapa eta estutu hodia. Ondoren, itxi tapoia eta askatu hodia. Eguneroko hozte-zirkuituaren presioan bere jatorrizko forma hartu beharko luke potentzia-unitaterako.
Sistemaren tankearen tapoia probatzeko aukerarik onena zirkuituko presio-mailaren neurketa-adierazlea duen ponpa bat da.
Kalina, Priora, Gazelle modeloetako autoen elementuaren diagnostikoa
Estalkiaren erabilgarritasuna ulertzeko, bere egoera egiaztatu ez ezik, aire atmosferikoarekin diagnostikatu behar duzu. Zerbitzu-zentro berezietan, behar den atmosfera-kopurua ponpatzen duten presio-ponpa ekipoak erabiltzen dira. Balbulen errendimendua kalkulatu dezakete hedapen tankearen tapoian.
Esaterako, Priorako gidariek ez dute ponpa berezirik, nola egiaztatu dezakete hedapen tankearen tapoiaren funtzionamendua?
Tapoiaren kalitatea diagnostikatzea ez da hain zehatza izango, baina balbulen funtzionamendu akatsak antzeman ditzakezu:
- Lehenik eta behin, itzali motorra.
- Autoaren potentzia-unitatea apur bat zutik dagoenez, askatu hedapen tankearen lepoko tapoia.
- Ikuskatu piezak akats nabariak direnik. Egiaztatu estalkiaren barruko gomazko zigilua.
- Entxufea egoera onean badago, jarri tapoia berriro eta martxan jarri berriro motorra.
- Itxaron motorra tenperatura normala lortu arte.
- Hartu kortxoa eskuan eta astiro-astiro askatu airea txistu arte. Agertzen bada, tapoiko balbulak funtzionamendu gehiagorako prest daude.
- Itzali motorra eta utzi gelditzen.
- Ikuskatu zirkuituaren ondoan dauden mahukak. Sartzen badira, sistemaren presioa normalaren azpitik dago. Horren arabera, huts-balbulak ezin du presio erregulazioari aurre egin.
Hau da AvtoVAZ modeloetarako argibide nagusia. Argibide hau Kalina, Priora eta Gazelle markako modeloetarako egokia da.
VAZ 2108 - 2116 modeloetan estalkia egiaztatzea
Autoen belaunaldi bakoitzeko, "zortzitik" hasita, sistemaren deposituaren entxufea aztertzeko teknologia ez da asko desberdintzen. Asma dezagun ordenan.
Elementuaren ikuskapena VAZ 2108/2109
"Zortzien" eta "bederatzi"en egiturak tapa-balbulen prestutasuna egiaztatzeko aukera ematen du 60 segundotan.
Prozedura hau da:
- Ireki VAZen kanpaia. Itxaron minutu pare bat barne-errekuntzako motorra funtzionatu ondoren pixka bat geldi egon dadin.
- Askatu hozte-zirkuituaren biltegiko tapoia.
- Estutu sarrerako tutua indarra dagoela.
- Mahuka konprimitzen duzun aldi berean, estutu lepoan tapoia.
- Ondoren, askatu hodia.
Konpresioaren ondoren zuzentzen da, balbulak ondo daude eta ez duzu ezer beldurtzeko.
VAZ 2110-2112 auto-ilarak diagnostikatzea
Zati hau egiaztatzeko teknologia VAZ autoen modelo guztien berdina da. Desberdintasun nagusia estalkia irekitzean bertan instalatuta dagoen mekanismoa eror daitekeela da.
Hau ez da matxura bat, fabrikazio akats bat baizik. Ondo instalatzen ez bada, sestra-elementu honek, tamalez, ez du luzaroan funtzionatuko.
VAZ 2113-2116ko hozte-zirkuiturako pieza egiaztatzea
Sinplea da, lagun motoristak:
- Motorra martxan jarri.
- Ireki kanpaia eta hasi sistemaren urtegiaren tapa askatzen.
- Lehen manipulazioan estalkiaren azpitik gasen soinua entzuten bada, dena ondo dago eta ez dago ezer kezkatu.
Errusiako marka eredu berrien garatzaileek mekanismo berriagoak eta konplexuagoak sortzen dituzte. Hori dela eta, balbulen errendimendua artisau-baldintzetan egiaztatzeak baliteke emaitzarik ez ekartzea. Kasu honetan, zerbitzuko espezialistekin harremanetan jarri beharko duzu. Bertan hozte-sistemaren gordailua diagnostikatu ahal izango duzu ekipamendu bereziak erabiliz.
Zein ondorio atera daitekeen
Hedapen tankearen tapoia motorrentzat ezinbestekoa den elementua da. Motorraren konpartimentuan blokeatzeko gailua ez ezik, erregulatzaile moduko bat ere betetzen du. Entxufeak hozte-sistemako presioa erregulatzen du, eta horri esker, potentzia-unitateak behar bezala eta akatsik gabe funtzionatzen du.
Baina estalkia akatsa dela zalantzan jartzen duten uneak iristen badira, hutsik egin gabe egiaztatu beharko zenuke. Metodo eta prozedura guztiak goian deskribatzen dira.
Estalkia egoera txarrean dagoen kasuetan, berri bat erostea gomendatzen da. Aukerarik onena auto-denda espezializatu batean erostea da, hain zuzen ere zure jabea den markakoa.
Jatorrizko estalkiak merkatuetan erositakoak baino gehiago iraungo du. Jatorrizkoa instalatu ondoren, ezin duzu hozte sistemaz kezkatu hainbat urtez.
