Nola probatu errele bat multimetro batekin (urratsez urrats gida)

Erreleak osagai elektriko garrantzitsuenetako bat dira automobilen, domotika-sistemen eta potentzia handiko zirkuituen aldakuntza azkarra behar den beste aplikazio batzuetan. Hala ere, gailu elektromekanikoek bezala, erreleek higaduraren mende daude eta edozein unetan huts egin dezakete. Hori dela eta, oso garrantzitsua da erreleak aldizka probatzea bere onenean funtzionatzen dutela ziurtatzeko.

Erreleen proba metodo ezberdinetako bat multimetro digitala da. Errele bat multimetro batekin probatzen hasteko urratsak emango dizkizut.

Erreleboari buruz

Errele bat kontrol-sistema elektrikoa (sarrera-zirkuitua) eta sistema kontrolatua (irteera-zirkuitua) dituen gailu elektrikoa da, kontrol-zirkuituetan aurkitu ohi direnak. Zirkuitu erregulatzaile, segurtasun zirkuitu eta bihurgailu gisa funtzionatzen du. Erreleak erantzun azkarra, errendimendu egonkorra, bizitza luzea eta tamaina txikia ditu. (1)

Erreleak korronte baxuko zirkuitu batetik korronte handiko zirkuitu bat kontrolatzeko erabiltzen dira normalean. Ia auto guztietan daude. Erreleek etengailu gisa funtzionatzen dute, eta amperaje baxuko zirkuitu batek amperaje handiko zirkuitu bat pizteko edo itzaltzeko aukera ematen du. Horrez gain, erreleak hainbat sistema ere kontrola ditzake aldi berean, esate baterako, garbigailuak piztuta daudenean argiak piztea edo irratia piztuta dagoenean antena luzatzea.

Erreleboa probatzerakoan behar duzuna

Zure ibilgailuaren errelea probatzea prozedura sinple bat da, eta ez du kit osorik erabili behar. Errelea probatzen hasteko, elementu hauek beharko dituzu:

tresnak: 

• Inpedantzia handiko probako argia
• Ohmmetroa, askotan multimetro digitala (DMM) deitzen zaio.
• Automobilgintza Zerbitzuen Eskuliburua (aukerakoa baina oso gomendagarria)

Ordezko piezak:            

• Erreleen ordezkapen egokia
• jauzi-haria

Erreleboaren probaren urratsak

1. urratsa: Bilatu erreleboa 

Kontrolatzen duenaren arabera, errelea marratxoaren azpian edo motorraren baoan aurki dezakezu. Egiaztatu zerbitzu-eskuliburuko kapitulu elektrikoa eta kableatu-diagramaren kokapena ziur ez bazaude.

2. urratsa: egiaztatu eta garbitu konektoreak

Erreleboa aurkitu ondoren, kendu. Ondoren, garbitu eta ikuskatu konektoreak errele hau itzalita dagoen bitartean. Errele nagusia ordezko egoki batekin ordezkatzea da proba egiteko modurik azkarrena eta errazena.

3. urratsa: Lortu multimetro bat

Ezarri zure multimetroa erresistentzia neurtzeko moduan. Ondoren, neurtu erresistentzia bobinaren kontaktuak ukituz. Bobina estandarrak 40 ohmio eta 120 ohmio arteko erresistentzia du. Solenoide bobinaren harilkatze txarrak adierazten du errelea tartetik kanpo dagoela edo irekita dagoela eta ordezkatzeko garaia dela. Ondoren, mantendu multimetroa erresistentzia edo jarraitutasun moduan. Horren ondoren, konektatu etengailuaren kontaktuak kableetara. Irekita edo OL erakutsi beharko luke irekita errele normala bada.

4. urratsa: piztu elektroimanaren bobina 

Kontaktuetan 9-12 V-ko bateriarekin, jarri boterea bobina magnetiko honi. Bobina dinamizatzen denean eta etengailua ixten duenean, erreleak klik entzungarria egin behar du. 4 pin errele batean polaritatea ez da garrantzitsua, baina diodo erreleetan kritikoa da.

5. urratsa: konektatu probako lanpara 

Konektatu bateria positiboa etengailuetako terminaletako batera bobina aktibo dagoen bitartean. Ondoren, konektatu probako lanpara bat lurraren eta etengailuaren terminalaren artean. Kontrol-lanparak elektrizitatea eta distira kontsumitu behar ditu. Ondoren, kendu jertse positiboa bateriatik. Kontrol-lanpara segundo batzuen buruan itzali behar da.

6. urratsa: Tentsio-errelea egiaztatzea

Etengailuan, egiaztatu errelearen tentsioa. Kontaktu-puntu txarrak tentsio-galera ekar dezakete. Kendu probako argia eta aldatu multimetroa DC tentsiora. Ondoren, konektatu hariak probako lanparako konektoreetara edo aldatzeko kontaktuetara. Irakurketak bateriaren tentsioarekin bat etorri behar du.

7. urratsa: egiaztatu etengailua

Egiaztatu etengailuaren erresistentzia zuzena. Jumper positiboa deskonektatu eta solenoide bobina energizatu behar da. Ondoren, neurtu etengailu-kontaktuen arteko erresistentzia ohmetan ezarritako multimetro batekin. Normalean, irekita dagoen errele batek zero erresistentziatik gertu neurtu behar du piztuta dagoenean, normalean itxitako errele batek irekia edo OL neurtu behar du piztuta dagoenean.

Relay Testing Pro aholkuak

Erreleekin lan egitean, honako hauek gogoratzea gomendatzen da:

Saihestu nahastea eta uztartzea 

Ordeztu behar den errele txar bat duzunean, ez da ideia ona ibilgailuen beste osagai batzuetako erreleak edo garajean ausazko zakarrontzi bat nahastea. Honek zirkuitulaburra edo energia gorakada eragin dezake, zure autoaren sistema elektrikoa kaltetuko duena. (2)

Kontuz maneiatu

Oso garrantzitsua da kontuz ibiltzea erreleboa ez erortzeko. Errelearen barne osagaiak suntsitzen badira, kableatuak erre edo urtu egin daitezke. Era berean, errelearen funtzionamenduan oztopatzeari uko egin.

Mantendu gas erregarrietatik urrun 

Ez erabili erreleik edo elektrizitatea behar duen ezer gas lehergarri edo sukoiak dauden tokietan, hala nola gasolina edo beste erregai batzuk.

Irakurri konponketa eskuliburuak

Begiratu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua (ez zure jabearen eskuliburua) kableatua eta errele sistema identifikatzeko eta ulertzeko, nahiz eta dagoeneko garaje-konpontzaile esperientziaduna izan.

Antolatu zure tresnak 

Prestatu behar diren tresna guztiak aldez aurretik eta jarri dena bere lekuan. Horrek denbora baliotsua aurreztuko dizu eta uneko zereginean zentratu ahal izango duzu prozesuan zehar tresnarik bilatu gabe.

Часто задаваемые вопросы 

Zenbat balio du errele bat aldatzea?

Errele batek 5 dolar eta ehunka dolar balio dezake, kontrolatzen duenaren arabera. Ondoren, ohmetroak daude, 20 dolar baino gutxiago balio dutenak eta forma eta tamaina ezberdinetakoak. Bigarrenik, inpedantzia handiko probako lanparak apur bat garestiagoak dira, batez beste $ 20 eta $ 40 artean. Azkenik, jauziak merkeak dira, $ 2 eta $ 50 bitartekoak alanbrearen luzeraren arabera.

Zer gertatzen da balizko arazo bat baztertzen badut?

Huts egindako errele bati jaramonik ez egiteak edo egokitzen den errele zaharren bat instalatzeak arazo larriak sor ditzake. Erreleak huts egiten badu edo gaizki instalatuta badago, hariak erre ditzake eta agian sua piztu dezake.

Ez dut ohmetrorik edo probako argirik. Egiaztatu al dezaket oraindik erreleboa?

Ez. Bi aukera baino ez dituzu zure errelea arazoa dela ziur bazaude, eta biek behar dute ohmetroa, probako argia, etab. Lehenik eta behin, kontuz ibili eta ordezkatu errele nagusia beharrezko tresnekin. Bigarrenik, probatzeko tresnarik ez baduzu, mekanikari bat kontrata dezakezu errelea zuretzat egiaztatzeko eta konpontzeko.

Beste multimetro probak egiteko gidaliburuak ere ikus ditzakezu behean;

• Nola probatu kondentsadorea multimetro batekin
• Nola erabili multimetroa zuzeneko kableen tentsioa egiaztatzeko
• Nola probatu lurra multimetro batekin

Gomendioak

(1) kontrol-sistema - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) zaborra - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /