Nola funtzionatzen du denbora-kate batek?
Zure denbora-katea guztiz ezinbestekoa da zure ibilgailuaren funtzionamendurako. Hausten bada, zure autoa ez doa inora eta zure motorra kaltetu dezakezu. Beraz, nola funtzionatzen du denbora-kate batek, eta zer gertatzen da...
Zure denbora-katea guztiz ezinbestekoa da zure ibilgailuaren funtzionamendurako. Hausten bada, zure autoa ez doa inora eta zure motorra kaltetu dezakezu. Beraz, nola funtzionatzen du denbora-kate batek eta zer gertatzen da huts egiten badu?
Oinarriak
Pistoi-motor guztiek biraderak eta cam-ardatzak dituzte. Pistoiak gora eta behera mugitzen dira, eta biraderak potentzia transferitzen du haietatik eta potentzia hori biraketa-higidura bihurtzen du. Ondoren, bidera-ardatzak kate baten bidez gidatzen du kate-ardatza. Biraderaren beste muturrean transmisioa dago, hau da, zure gurpilak gidatzeaz arduratzen dena. Kam-ardatzak sarrera eta ihes balbulak ireki eta ixten ditu. Motorraren zilindro bakoitzeko, kam-ardatzak sarrera-balbula bat irekitzen du, aire eta erregai nahasketa bat sartzen utziz. Ondoren, ihes-balbula irekitzen du erretako erregai-gasak askatu ahal izateko. Balbulak une egokian ireki eta itxi behar dira. Prozesu hau kam-ardatzaren sincronismoa edo balbula-denborizazioa izenez ezagutzen da.
Sinkronizazio metodoak
Balbula denbora lortzeko bi modu daude. Lehenengoa bi pasabide metodoa da eta fidagarriena da. Biradera-ardatz-engranajea kam-ardatz-engranajearekin lotzen da. Engranaje hauek ez dute ia inoiz huts egiten eta normalean onak dira motorraren bizitzarako. Metodo hau ekipamendu astun eta kamioi handietan erabiltzen da. Auto batzuetan ere erabiltzen da.
Denbora-katearen metodoa ohikoagoa da autoetan, batez ere adin jakin batekoa. Kotxe moderno gehienek denbora-uhalez hornituta daude, nahiz eta batzuk oraindik denbora-kateak dituzten. Denbora-katea luza daiteke, eta horrek errendimenduari eragiten dio. Horrez gain, ibilgailu batzuek plastikozko kam-ardatz-piñoiak dituzte, gehiegi berotuz gero urtu daitezkeenak. Orduan kateak jauzi egiten du eta motorra gelditu egiten da. Balbula guztiz irekita dagoen aldi berean pistoia igotzen bada, balbula okertu daiteke eta motorrak huts egin dezake.
Denbora-kate akastuna zehaztea
Normalean seinale batzuk nabarituko dituzu denbora-kate bat hautsi aurretik. Seinale ohikoena motorraren aurrealdetik ateratzen den txirrin-soinua da, batez ere geldirik badago. Olioan dauden plastiko zatiak denbora-katea ordeztu behar izatearen beste seinale bat dira. Olioa aldatu ondoren olioan plastikoa aurkitzen baduzu, ziurrenik kamaren piñoia huts egiteko prest egongo da. Hori gertatzen denean, pieza hauek olio-ponparen pantailan harrapa daitezke, eta autoak olioaren presioa galduko du. Eta presioa baxuegia denean, denbora-katearen porrota ia saihestezina da.
Nahi duzun azken gauza zure denbora-kateak huts egitea da, horrek motorrean kalte larriak eragin ditzakeelako, eta batzuetan suntsitu ere egin dezake. Beraz, ziurtatu zure kronometraje-katea egoera onean dagoela, entzun eta bilatu gauzak behar luketen moduan ez daudelako iradokizunak, eta eskatu zure mekanikari hura ordezkatzeko behar izanez gero.
