Injekzio motor batek nola funtzionatzen duen, funtzionamendu printzipioa eta abantailak

Duela gutxi nonahiko karburatuaren motorren ordez, gaur egun injekzio edo injekzio motorrak erabiltzen dira nagusiki. Haien funtzionamenduaren printzipioa nahiko sinplea eta oso ekonomikoa da. Hala ere, injektorearen abantailaz jabetzeko, lehenik eta behin ulertu behar duzu zergatik ordezkatu zituzten karburatzaileak.

Karburagailuak sarrera-kolektoreari erregaia emateko balio du, non dagoeneko airearekin nahastuta dagoen, eta handik pistoien errekuntza-ganberetara banatzen da. Motorraren potentzia erregaia airearekin hornitzeko eta nahasteko erabiltzen da - ehuneko hamar arte. Gasolina zurgatzen da atmosferan eta kolektorean dagoen presio desberdintasunaren ondorioz, eta nahi den presio maila mantentzeko, motorraren baliabideak gastatzen dira.

Horrez gain, karburatzaileak beste desabantaila asko ditu, adibidez, erregai gehiegi pasatzen denean karburatzailean, ez du fisikoki astirik lepo estu batetik barrena bideratzeko, eta horren ondorioz karburadorea hasten da. erretzeko. Erregaia maila jakin baten azpitik badago, motorrak ez du tira egiten eta gelditzen da, askorentzat ezaguna den egoera.

Injektoreak nola funtzionatzen duen

Injektoreak, printzipioz, karburagailuaren lan bera egiten du motorrean - pistoien errekuntza-ganberei erregaia hornitzen du. Hala ere, hori ez da gasolinaren xurgapenaren ondorioz, toberen bidez erregaia zuzenean errekuntza-ganberetan edo kolektorean injektatzearen ondorioz, eta hemen erregaia airearekin nahasten da.

Injekzio-motorren potentzia, batez beste, ehuneko 10 handiagoa da karburatzaile-motorrena baino.

Injektoreak bi mota nagusitan banatzen dira:

mono-injekzioa - erregaia bilgailuko token bidez hornitzen da eta, ondoren, zuzenean errekuntza-ganberetara banatzen da;
injekzio banatua - zilindro-buruan tobera bat dago pistoi bakoitzeko eta erregai-aire nahasketa errekuntza-ganberan gertatzen da.

Injekzio banatua duten injekzio-motorrak dira ekonomikoenak eta indartsuenak. Sarrera-balbula irekitzean gasolina hornitzen da.

Injekzio-motor batek nola funtzionatzen duen, funtzionamendu-printzipioa eta abantailak

Injektorearen abantailak

Injekzio-sistemak berehala erantzuten dio motorraren karga-aldaketari, abiadura handitu bezain laster, injekzioa maizago egiten da.

Injekzio sistema duten autoak errazago abiarazten dira, motorraren momentu dinamikoa handitzen da. Injektoreak gutxiago erreakzionatzen du eguraldi-baldintzei, ez du epe luzerako berogailurik behar zero azpiko aire-tenperaturetan.

Injektoreak ingurumenarekin "errespetatzen" dira, substantzia kaltegarrien isurketa-maila karburatzaile batena baino ehuneko 50-70 txikiagoa da.

Era berean, ekonomikoagoak dira, erregaia une honetan motorraren funtzionamendu ona izateko behar den adina kontsumitzen baita.

Injekzio sistemen desabantailak

Desabantailen artean, motorren funtzionamendu normalak parametro desberdinak kontrolatzen dituzten eta ordenagailuko prozesadore nagusira transmititzen dituzten sentsore elektroniko batzuen lan koordinatua eskatzen dute.

Erregaiaren garbitasunerako baldintza handiak - injektoreen lepo estuak oso azkar itxiko dira kalitate baxuko gasolina erabiltzen bada.

Konponketak oso garestiak dira, eta elementu batzuk ezin dira batere berreskuratu.

Ikusten duzunez, sistema bakar bat ere ez dago eragozpenik gabe, ordea, injektoreak askoz abantaila gehiago ditu, eta horregatik etorri dira injekzio motorrak karburatzaileak ordezkatzera.

Oso bisuala den bideoa, 3Dn, injekzio-motor baten funtzionamendu-printzipioari buruzkoa.