Zuzendaritza kremailera nola desmuntatu

Gidariari esker, autoaren gurpilak biratzen dira, beraz, "gaixorik" badago, autoa gidatzea zaila ez ezik, arriskutsua ere izan daiteke. Hori dela eta, rack-aren hutsegitearen lehen sintometan, bere zerbitzua zuzenean autoan egiaztatzea gomendatzen da, eta arazoa ziurtatu ondoren, desmuntatu eta matxura konpontzea. Nahiz eta, autoaren marka edozein dela ere, bastidorearen antolamendua apur bat desberdina den, hala ere, direkzio-erretilua desmuntatu aurretik, zure autoaren konponketa eskuliburua begiratu eta osagaiak zehatz-mehatz aztertu behar dituzu.

Direkzio-euskarri akastun baten seinaleak

• Bolantera transmititzen den cremalleratik kolpe nabaria;
• Reiki jolasa biratzen denean;
• Aipagarria olio-tantak;
• Aplikatua handitu buelta emateko ahalegina.

Gutxienez sintoma baten agertzeak iradokitzen du direkzio-errejilak desmuntatzeko garaia dela konponketa-kit bat ordezkatzeko eta gastatutako piezak konpontzeko.

Mekanismoaren zati nagusiak hauek dira: euskarri-mahuka, engranaje-ardatza, irristagailu-balbularen mekanismoa.

Autoaren gidatzeko gailu baten irudikapen eskematiko bat.

Matxura konpondu aurretik, erraila desmuntatu behar duzu, eta hori ez da berdin erraza auto guztietan, baina zerbait desmuntatzeko, ezin duzu tresna berezirik gabe egin. Eta direkzio kremailera desmuntatzen den heinean, konponketa bera egiten da. Autoen konponketan trebetasun gutxi eta tresna multzo bat edukita, oso posible da erraila zure eskuekin konpontzea. Eta errazagoa izan dadin, zuzendaritza-euskarria desmuntatzeko fase nagusiak ere aztertuko ditugu, eta gero txikiaren esku dago - gogoratu nola zegoen dena eta muntatu behar bezala, nahi duzun guztia desmuntatu dezakezunez, baina orduan nahiko problematikoa izan daiteke behar bezala tolestea . Hori dela eta, ez baduzu zuzendaritzako kremailera desmuntatu behar izan, edozein urrats argazki egitea gomendatuko nuke, zuzendaritzako kremailera desmuntatu arte.

Urratsez pauso nola desmuntatu gidatzeko cremallera

Direktiboaren desmuntatze prozesua oinarrizko 9 urratsez osatuta dago:

1. Hasteko, kendu anterak babesleak eta askatu kremailera gidatzeko hagaetatik;
2. Askatu engranaje-ardatzaren beheko tapoia;
3. hurrengoan, blokeo-azkoina askatu beharko duzu;
4. ardatza kentzeko, eusteko eraztuna kendu behar duzu;
5. Beheko olio-zigilua arazorik gabe atera daiteke, baina goikoa blokeo-pin batekin blokeatuta dago;
6. Kolpeka ateratzen dugu pina;
7. blokeo-eraztuna kentzeko, lehenik eta behin blokeo-entxufea piztu beharko duzu, eta gero ikusten duzun haritik tira;
8. direkzio-erretilua guztiz desmuntatzeko, eskuineko aldean dagoen karkasatik atera behar duzu. Ondoren, kendu olio-zigilua eta buxa;
9. Guruina eta tapoia kendu ondoren, malgukia eta presio mekanismoa bera kentzeko aukera izango da.

Askatu direkzio-erretiluaren ardatzaren azkoina.

Bobina (harra) multzoa desmuntatzea.

Direzioaren zurtoina desmuntatzea.

Honek errailaren desmuntatzea amaitzen da eta orain konpontzen has zaitezke, kendutako pieza guztiak gasolinaz ondo busti beharko dituzu olioa eta zikinkeria garbitzeko, eta akatsak eta higadurak aurkitzen badira, ordeztu berriekin. Autoan zein rack instalatu den edozein dela ere - zuzendaritza elektrikoarekin, booster elektrikoarekin edo anplifikadorerik gabe, eskema beraren arabera desmuntatu dezakezu direkzio-erretilua, desberdintasunak zutoinetan eta konposizioan soilik egongo dira. lubrifikazio-likidoa. Eta trenbidea muntatzeko eta konpontzeko erraila desmuntatzeko, oso kasu bakanetan baino ez zen beharrezkoa, saiatu errepideetan "arduragabekeriarik" ez egiten eta gidatzeko sistema kolpe nabariak jasan.