Nola: Gainditu Kaliforniako DMV Gida Proba
Edukia
Dena ondo badoa, behin bakarrik egin beharko duzu gida-proba. Hori da helburua: lehen saiakeran proba gainditu eta gero zeure kabuz gidatzen hastea. Noski, nerbio-esperientzia bat da, baina kontuan izan Kaliforniako Motordun Ibilgailuen Sailak nahi zaituela. Hainbeste, aldez aurretik azterketen erantzunak ematen dizkizutela! Egin behar duzun guztia ikastea da.
Bideo sorta batean, Kaliforniako DMV-k estatuko 10 gida-probaren akats ohikoenak nabarmentzen ditu. Bideoek 10 urte ingurukoak izan arren, gaur egun oso garrantzitsuak dira. Tranpa hauek maneiatzen badituzu, pasatzeko aukerak nabarmen handituko dira. Nerbioak faktore garrantzitsua dira, eta noski izango dituzu, baina zenbat eta gehiago entrenatu, orduan eta konfiantza handiagoa izango duzu, eta hori errepideko probetan erakutsiko da.
Errepide proba
Probak berak 20 minutu inguru irauten du (nahiz eta luzeagoa dirudien). DMV aztertzaileak zure ibilgailuari buruzko galderak egiten dizkizute hasten da, adibidez, zenbait elementu non dauden. Ezagutza ezazu gidatzen probatzen ari zaren ibilgailua. Kotxerik onena praktikatu duzuna izango da eta barrutik zein kanpotik ezagutzen duzuna izango da.
Aztertzaileak probako ibilgailua hainbat gauza aztertuko ditu, besteak beste, matrikulak (bi), zerbitzu-seinaleak, pneumatikoen zulorik ez, ispiluak, balaztak eta segurtasun-uhalak. Aseguru egiaztagiria ere erakutsi beharko duzu.
Fu, ezta? Eta oraindik ez zara errepidera atera ere egin! Baina hemen arrakasta baduzu, nerbioak baretzeko bide luzea izango da. Beraz, ziurtatu zure Kaliforniako Gidariaren Eskuliburua irakurri duzula, ezagutu zure autoa, fidatu (!), eta gogoratu, DMV-k nahiago luke pasatzea huts egitea baino:
Jende askok gidatzeko proba egiten du ondo prestatuta ez dagoenean, edo behar adina entrenatu ez dutenean edo gaizki entrenatu direnean. Beste batzuk oso urduri jartzen dira zer espero ez dakitelako. Gogoratu DMV aztertzaileak zurekin bakarrik ibiliko dela ziurtatzeko eta bide-arauak bete ditzakezula ziurtatzeko.
Beraz, ikus ditzagun huts egin genezakeen 10 arrazoi nagusiei. Kontuan izan azterketariak erregistroak gordeko dituela bidaian zehar. Segurtasun arrisku larririk ez duen proba batean akatsen bat egiten baduzu, puntu bat kenduko zaizu. Oraindik azterketa guztiz gainditu dezakezu kendutako puntuekin, beraz, berriro ere, ez ireki nerbioei atea aztertzaile bat kalifikatzen ikusten baduzu. Izan ere, 15 gidatzeko puntu salta ditzakezu eta oraindik proba gaindi dezakezu.
Dena den, badaude "akats larriak" hutsegite automatikoa ekar dezaketenak, esate baterako, aztertzaileak nolabait esku hartu behar izatea arrisku bat saihesteko, abiadura ez-seguruan gidatzea edo objektu bat jotzea.
#1: Errei-aldaketa segurua
Hau da lehen ez-ezetz handia, eta oso erraza da ongi ateratzea. Hau ez da aparkaleku paraleloa; bide-aldaketa seguru bat besterik ez da. DMV aztertzaileak bilatuko zaitu:
- Piztu zure seinalea.
- Begiratu ispilua.
- Egiaztatu zure puntu itsu.
Aztertzaileen esanetan, huts egiten dutenek normalean ez diote atzera begiratzen beren puntu itsuari. Errei-aldaketa besterik ez dute egiten. Prozedura hori aldiro egin behar da, eta baita beste errei batean sartzean, zirkulazioan sartzean zinta batetik irtetean, bidegorri batean sartzean edo erdiko erreian buelta bat emateko egoeretan ere.
#2: Porrota
Ba al zenekien argi berdearen eta gezi batekin argi berdearen artean aldea dagoela? Gezi batekin argi berde batek biratu dezakezula esaten dizu, ez dela utzi beharrik. Hala ere, argi berde sendoa izateko, ezkerreko bira eman aurretik datorren trafikoari utzi behar diozu.
Kontuan izan, gainera, dagoeneko bidegurutzean zutik eta zain bazaude, eta argi gorria pizten bada, dena ondo dagoela: beste gidari batzuk zure zain egon beharko lirateke orain. Aztertzaileen esanetan, gidariek egiten duten beste akats arrunt bat bidegurutzeetan ez ematea da.
#3: Gelditzea huts egitea
Hau gidariek erraz egin dezaketen zerbait da, baina baita erraz ere. Aztertzaileen esanetan, gidariek sarritan gelditzen dira mugimenduan, ez dira lerro murriztailei atxikitzen edo ez direla behar dutenean gelditzen, eskola-autobusak argi gorri distiratsuak dituen bezala. Kotxe bat geldituta izan dadin, 0 mph-ra joan behar du eta ez du aurrera egiteko momenturik. Gidariak moteldu baina oraindik 1-2 mph-ra bidaiatzen duenean eta gero azeleratu egiten duenean gertatzen da.
#4: Ezkerreko biratzea ilegala
Askotan, ezkerreko biratzeko errei bikoitza badago, gidariek errei-aldaketa egingo dute bira bukatzean. Baina aukeratu duzun erreian geratu behar duzu.
Barneko errei bat bada, errei horretan geratu behar duzu. Kanpoan badago, kanpoan geratu behar duzu. Errei-aldaketa eginez gero, nabaritu ez duzun beste auto batekin talka egiteko arriskua dago, eta hau proban akats larria da.
#5: Abiadura okerra
Astiroegi gidatzea ere akats bat da. Abiadura-mugaren berri izan eta handik gertu egon nahi duzu gainditu gabe. Mugatik 10 kilometrotik behera gidatzea arazo bat da, trafiko-fluxua oztopatzen baitu. Akats hauetakoren bat egiteak probatik kanpo utziko zaitu, akats larritzat hartzen baitira. Hala ere, polikiegi gidatzea ondo dago segurtasun eta eguraldi arrazoiengatik egiten bada.
Kontuan izan, halaber, probak abiadura muga-seinalerik ez dagoen eremu batera eraman zintezkeela, eta kasu horretan, gogoratu "25 mph" dagoela, bestela adierazi ezean.
#6: Esperientzia falta
Berriz ere, txirrindulari bat proba batera entrenamendu handirik gabe iristen bada, erakutsiko du. Esaterako, anbulantzia bat sirena erabiliz agertzen denean zer egin ez jakitea, edo hori dioen suhiltzaileen bide baten ondoan aparkatzea.
Gainera, lerro zuzen batean atzera egitea bezalako egoerak nahiko errazak izan beharko lirateke, baina gidariek akatsak egiten dituzte oraindik. Aztertzaileek diote probalari batzuek bolanteari buelta emango diotela edo ez dutela atzera begiratu (oinezkoak, kotxeak, gurdiak, etab. ikusteko), eta horrek bandera gorriak sortzen ditu. Atzera egiten ari zaren bitartean zinta bat sakatzea akats kritikoa da.
#7: Ibilgailua ezagutzen ez duena
Puntuak kenduko dira zure ibilgailuari buruzko galderei erantzuten ez badiozu edo errepideko proba batean frogatzen baduzu ibilgailuaren erantzuna ezagutzen ez duzula. Gidari batzuek autoa proba bat egitera eraman dezakete, baina arazoa da ez dituztela ezagutzen autoaren zenbait alderdi, esate baterako, arrisku-argiak non dauden edo balaztak zenbateraino diren sentikorrak.
# 8: eskaneatu txarra
Tunelen ikusmena duten gidariek puntuak galtzen dituzte. Aztertzaileak ikusiko du zure ingurua ezagutzen duzun eta oinezkoen, beste gidari batzuen edo balizko arriskuen bila zauden. Ezin duzu zuzenean begiratu, baina etengabe bilatu behar duzu zure diskoan eragina izan dezakeen edozer bilatzen. Adibidez, hutsegitea adierazten duen seinale bat (beraz, moteldu).
# 9: Kontuz gehiegi
Astiroegi gidatzearekin gertatzen den bezala, kontu handiegia izatea ere arazotsua izan daiteke. Asertiboa izan behar duzu eta egoera ulertzen duzula frogatu azterketariari. Gehiegizko kontuak, esate baterako, denbora gehiegi itxarotea datorren trafikoan bihurtzeko, trafikoan eragina izan dezake eta beste gidariak nahastu ditzake. Adibidez, zure ilara lau norabideko geltokian badago, hartu.
#10: Trafiko egoeren ezjakintasuna
Eta azkenik, zirkulazio egoerak ez jakiteak, biribilgunea adibidez, puntuak kentzea eragingo du. Gida-probaren beste atalekin gertatzen den bezala, prestatzeko modurik onena praktikatzea da.
Gidatu gune ezberdinetan zehar eta jakin horiek nola kudeatu, trenaren bideetatik hasi eta hirigune zalapartatsuraino. Egoera eta baldintza ezberdinetan gidatzen sentitu. Aztertzaileek diotenez, esperientzia honek, ezagutza horrek, mirariak egingo ditu zu lasaitzeko.
Lortu lizentzia
Eta hemen dago. Gidari potentzialek Kaliforniako Gidatze Proba gainditzen ez duten 10 arrazoi nagusiak. Orain aztertzaileak zer bilatzen ari diren badakizu, ez dago arrazoirik zure gida-probaren egunerako prest ez egoteko. Ikasi eskuliburua (baimena lortu zenuenean idatzizko ezagutza proba gainditu zenuenetik eduki beharko zenukeena) eta lortu esperientzia praktikoa errepideetan gidatzeko. Ez hurbildu probara prestatu gabe. Denbora duzu. Azken finean, zuk zeuk egiten duzu DMVko hitzordua. Ez egin hau prest egon arte.
Kaliforniako gidatze-proba egin behar da inoiz gidabaimena izan ez baduzu edozein estatutan edo beste herrialde batean gidabaimena baduzu. C kategoriako gidabaimenaren proba bera da gidari guztientzat, adina edozein dela ere.
Goiko elementuez gain, DMV aztertzaileek gidatzeko leuntasuna, azelerazioa eta geldialdia aztertuko dituzte. Horrez gain, “segurtasunez gidatzea”, hau da, beste gidariek izan ditzakeen akatsak kontuan hartuta gidatzea esan nahi du. Teknika aurreratu hauek guztiak menderatzeak beharrezko konfiantza emango dizu eta, azken batean, Kaliforniako gidari seguru berriaren eskubideak. Zorte on!
