Nola zaindu auto elektriko bat neguan?

Neguan, tenperatura hotzek ibilgailu elektriko baten autonomia murriztu dezakete. Izan ere, ibilgailu elektrikoen bateriak hotza moteltzen duten erreakzio elektrokimikoen bidez funtzionatzen dute. Kasu honetan, bateriak energia gutxiago kontsumitzen du eta azkarrago deskargatzen da. Efektu horri aurre egiteko, erreflexu egokiak garatu behar dituzu.

Kasu zehatz honetan, beti maila bat duzula ziurtatzeaz ari gara gutxieneko karga % 20, abiaraztean ibilgailuaren bateria berotzeko beharrezkoa den erreserba. Bateriaren iraupena gordetzeko eta luzatzeko, gomendagarria da ere ez gainditzea %80. Izan ere, %80tik gora tentsio "gehiegizkoa" dago, eta %20tik behera -jaisten den tentsioa-. Ibilgailu elektriko batek, geldirik egonda ere, energia kontsumitzen jarraitzen du, erlojuak, odometroak eta memoria-funtzio guztiek bateriaren presentzia behar baitute etengabe behar bezala funtzionatzeko. Zure ibilgailu elektrikoa denbora luzez geldirik badago, bateriaren osasuna mantentzeko, ibilgailua ondo mantentzea gomendatzen da. karga maila %50etik %75era.

Denbora luzez gehiegizko berotzeak bateriaren errendimendua % 30eraino murriztu dezake. Aurretiazko prestaketari esker, autoa berotzen da irtetean. Izan ere, ibilgailuaren berogailua edo aire girotua programatzeko aukera ematen du karga-gunera konektatuta dagoenean eta zure ibilgailu elektrikoak biltegiratutako energia optimizatzeko... Eguraldi oso hotza denean, hobe da kotxea terminalera konektatzea irteera baino ordubete lehenago, berotasunak autoa martxan jarri eta bere errendimendua optimiza dezan. Bidaia amaitzean, aukera izanez gero, ibilgailua garaje batean edo beste gune itxi batean aparkatzea ere gomendatzen da tenperatura muturrekoak saihesteko.

Irudi termikoko ibilgailuekin gertatzen den bezala, termino honek bat-bateko azelerazio edo dezeleraziorik gabeko ibilaldi leun bati egiten dio erreferentzia. Gidatzeko modu honek aukera ematen du aurreztu auto elektrikoaren bateria... Izan ere, azelerazio eta balaztatze gogorrak saihestuz ibilgailuaren autonomia mantentzen da eta autonomia % 20 inguru handitu daiteke balazta birsortzailearen erabilera optimizatuari esker.

Laburbilduz, ibilgailua aurrez berotu, karga-maila egiaztatu eta eko-gidatzea besterik ez da egin behar ibilgailuaren autonomia optimizatzeko.