Nola gidatzen duzu ibilgailu elektrikoa bere autonomia handitzeko?

Auto elektriko batean eko-gidatzea? Barne-errekuntzako auto batean baino istorio guztiz ezberdina da hau, baina askoz onura gehiago eskaintzen ditu. Gainera, merezi du bere sorta zabaltzeko arau batzuk ezagutzea.

Ibilgailu elektrikoen elektrizitatearen kontsumoa motor tradizionalak dituzten ibilgailuen erregaiaren kontsumoa baino askoz garrantzitsuagoa da. Lehenik eta behin, Poloniako karga-azpiegiturak oraindik hastapenetan daudelako (gure herrialdean, EBko kargagailu guztien %0,8 baino ez!). Bigarrenik, ibilgailu elektrikoa kargatzeak barne-errekuntzako ibilgailua hornitzea baino askoz ere denbora gehiago behar du.

Bi arrazoi hauengatik behintzat, merezi du jakitea zerk eragiten duen elektrizitatearen kontsumoan "auto elektrikoan", batez ere hemen gidatze ekonomikoaren printzipioak orain arte ezagutzen zenituenetatik apur bat desberdinak direlako.

Ibilgailu elektrikoen gama - erosotasuna edo autonomia

Tenperatura oso altuek zein baxuek asko eragiten dute ibilgailu elektriko baten autonomia. Zergatik? Motorra beraz gain, ibilgailu elektriko baten energiaren “hustuketa” handienak aire girotua eta berogailua dira. Egia da gidatzeko estiloak berak eragiten duela (momentu batean gehiago), baina energia-kontsumoaren iturri osagarriek baino pixka bat gutxiago.

Aire girotua piztean, automatikoki hainbat hamarnaka kilometro murrizten ditugu hegaldiaren tartea. Zenbatekoa hoztearen intentsitatearen araberakoa da, beraz, udan merezi du trikimailu arruntetara jotzea. Zein? Lehenik eta behin, oso beroa den kotxe bat, aire girotua piztu aurretik, ondo aireztatu, tenperatura airearen tenperaturaren berdina izan dadin. Eguraldi beroa denean, aparkatu autoa itzalpeko guneetan eta hoztu autoa kargatzen ari zaren bitartean kabinako aireztapen modua erabiliz.

Zoritxarrez, izozteak are eragin handiagoa du ibilgailu elektrikoaren autonomian. Bidaiarien konpartimendua berotzen energia (eta dezente) gastatzen dugulaz gain, bateriaren edukiera nabarmen jaisten da tenperatura negatiboen ondorioz. Zer egin daiteke faktore negatibo horiek gainditzeko? Adibidez, aparkatu ibilgailu elektrikoa berotutako garajeetan eta ez ezazu barrualdea gehiegi berotu edo aire-hazgailuaren abiadura murriztu. Gogoratu beharra dago, hala nola, eserleku berotuak, bolantea eta haizetako osagarriek energia asko kontsumitzen dutela.

Auto elektrikoa - gidatzeko estiloa, hau da. zenbat eta motelagoa orduan eta urrunago

Zaila da ezkutatzea hiria elektrizisten helmuga gogokoena dela. Auto-ilaraketan eta abiadura baxuetan, halako makina batek energia gutxien kontsumitzen du, beraz, bere autonomia automatikoki handitzen da. Kilometro gehigarriak ere gehi ditzakezu gidatzeko estiloaren arabera, zehazkiago azeleragailuaren pedala leunki maneiatuz eta motelago gidatuz. Bada arrazoi bat ibilgailu elektrikoen abiadura gorena mugatuagoa izatea ohiko errekuntza-unitateak dituzten ibilgailuak baino. Konturatuko zara 140 km/h-ko eta 110-120 km/h-ko abiaduraren artean berehalako energia-kontsumoaren aldea zein handia izan daitekeen.

Beraz, errepidean merezi du errei egokira ohitzea eta fluxua jarraitzea (ez dugu gomendatzen kamioien atzean ezkutatzea, hau airearen erresistentzia murrizteko modu zaharra den arren), eta trukean egindako kilometroen errekorrak hautsi ditzakezu. Gidari diziplinatuenek ere fabrikatzaileak dioena baino gehiago lor dezakete!

Ibilgailu elektrikoen gama - aerodinamikaren eta errodaketaren erresistentziaren aurkako borroka

Ibilgailu elektrikoetan borroka handia dago airearen erresistentzia eta errodaketaren erresistentzia murrizteko. Hori dela eta, autoaren aurrealdeko aire-hartunen guztiak zigilatu egiten dira, xasisaren azpian plaka bereziak jartzen dira eta hagunak oso beteta egon ohi dira. Pneumatiko elektrikoek beste pneumatiko batzuk ere erabiltzen dituzte, estuagoak eta nahasketa ezberdin batekin eginak. Gure kaleetan alde hori zeinen handia izan daitekeen erakusten duen adibide ona BMW i3 da. Kotxe honek 19" gurpilak erabiltzen ditu, baina 155 mm-ko zabalera eta 70 profileko pneumatikoekin soilik. Baina zer egin dezakegu gidari gisa? Mantendu pneumatikoen presioa zuzena, ez arrastatu enborrak eta alferrikako gauzak enborran alferrik.

Ibilgailu elektrikoa - berreskuratzeko erabilera trebea

Ibilgailu elektrikoen kasuan, iraupena ere balaztatzearen energia berreskuratzearen eraginkortasunaren araberakoa da. Jakina, makina guztiek ez dute Errekuperazio lana deritzona bezain eraginkor eta antzeko printzipioen arabera. Ibilgailu batzuetan nahikoa da oina kentzea gas-pedala sistema automatikoki abiarazteko, beste batzuetan balazta astiro-astiro jarri behar da, eta beste batzuetan, Hyundai Kona adibidez, berreskuratze tasa hauta dezakezu. Hala ere, kasu bakoitzean, sistemak printzipio berdinen arabera funtzionatzen du - motorra sorgailu bihurtzen da, eta balazta-sistema tradizionala balaztatze-prozesuaren osagarri bat besterik ez da. Eta, azkenik, ohar garrantzitsuak: sistemen eraginkortasuna, eraginkorrenak ere, gidatzeko estiloaren eta errepidean gertatuko denaren aurreikuspen trebearen araberakoa da neurri handi batean.