Nola gidatu auto hibrido bat?

Etengabe hobetzen ari da eta, askoren ustez, isuririk gabeko gidatzearen eta barne-errekuntzako motorrek dakarren askatasunaren arteko urrezko bitartekoa adierazten du. Urtetan, teknologia hibridoa bitxikeria bat baino gehiago izan da, mundu osoko gidariak salbatu ditu. Merezi du haien potentzial osoa erabiltzen jakitea eta are ekonomikoago kudeatzen.

Hibrido modernoek ez dute ezagutza edo trebetasun berezirik behar gidatze ekonomikorako. Transmisio elektrifikatua duten ibilgailuak gidariaren gidatzeko estilora egokitzen dira, gidatzeko modu ekonomikoan eta metatutako energia modu adimendunean kudeatzeko. Dena den, horrek ez du esan nahi gure gidatzeko estiloa azken erregaiaren kontsumorako guztiz garrantzirik gabekoa denik. Hona hemen bost aholku modu ekonomikoagoan gidatzen laguntzeko.

Ez izan beldurrik dinamikoki bizkortzeko

Lehenengo iradokizunak kontra-intuitiboa dirudi, baina benetan lagungarria izan daiteke. Abiadura jakin batera azkar bizkortuz (agintatuta, noski) eta hara iristen garenean gasa jaitsiz gero, sistema hibridoaren eraginkortasun osoa aprobetxatuko duzu. Jakina, autoak erregai eta energia gehiago erabiliko du gasa gehiago bultzatzen baduzu, baina distantzia laburragoan eta denbora gutxiagoan bizkortuko da. Honen ondorioz, batez besteko erregai-kontsumo txikiagoa izango da, eta Lexus eta Toyota ibilgailu hibridoetan, etengabe aldakorra den e-CVT transmisioak lagunduko digu, zeinak motorraren abiadura erregulatzen du beti bira-tarte optimoan funtziona dezan.

Erabili zure irudimena

Gidatzea ez da hor gelditzen, batez ere hirian. Ona da aurrera begiratzea eta beti errepidean zer gertatuko den aurreikustea. Beste gidari batzuen mugimendua, semaforoen aldaketak, datozen murrizketak eta oinezkoen pasabideak. Moteltzea eragin diezagukeen edozer aldez aurretik aurreikusi behar da. Horri esker, mugitzen ari den ibilgailutik ahalik eta energia gehien ateratzeko moduan planifikatu ditzakegu balaztak. Hibrido batek, ohiko barne-errekuntzako ibilgailu batek ez bezala, denbora luzez eta esfortzu gutxirekin balaztatu behar du. Orduan, ez dugu balazta-sistema funtzionatzera behartzen, baina balaztaren eginkizuna motor elektrikoak hartzen du, eta energia berreskuratzen duen sorgailu bihurtzen da. Gero baterietan gordetzen da eta berriro azeleraziorako erabiltzen da. Plangintza apur bat eta irudimen pixka bat besterik ez da behar, moteldu eta energia preziatua xahutu ez dezazun.

Begiratu adierazleak

Auto hibridoek askotan esaten digute nola gidatu behar den modu ekonomikoan. Lexus modeloek, adibidez, bi zati nagusitan banatzen den transmisio potentzia-erabileraren adierazlea dute: Eco eta Power. Erlojuari dagokion eskalak adierazten digu noiz piztuko den barne-errekuntzako motorra. Horri esker, alferrikako azelerazioa saihestu eta distantzia handiagoa egin dezakegu motor elektrikoa soilik erabiliz. HUD-rekin hornitutako Lexus eta Toyota modeloek ere irakurketa erabilgarri hauek erakusten dituzte HUDn; ez duzu begirik kendu behar errepidetik modu ekonomikoan gidatzeko! Gidatze hibridoen adierazleak nola balaztatu behar dugun ere jakinarazten digu, eta horrek gidatzeko modu ekonomikoan laguntzen du errepidean zein hirian.

Ikusi ere: Posible al da erantzukizun zibilik ez ordaintzea autoa garajean bakarrik dagoenean?

Ez galdu denbora

"Denbora dirua da" esaera egia da auto hibridoentzat ere. Pizta piztuta gelditzeaz ari gara, eta horrek ezer kostatzen ez zaigula dirudi. Lexus eta Toyota hibridoek START botoia sakatzean isiltasun atsegina bizi duten arren, komeni da gogoratzea sistema hibridoko bateriak etengabe ateratzen duela energia. A/C, barneko ekipoak, faroak eta osagarriak ere pizteak bateriaren iraupena murrizten laguntzen du, eta barne-errekuntzako motorra martxan ez dagoen bitartean, piztea piztuta gelditzea ez da guztiz doakoa. Hobe da piztea hasi baino lehen piztea eta helmugara iritsi bezain laster itzaltzea. Alferrikako energia-galerak saihestuko ditugu eta are erregai-kontsumo txikiagoarekin gozatuko dugu.

Erabili autoaren ezaugarriak

Auto hibrido modernoak nahiko onak dira gidariaren asmoak irakurtzeko. Hala ere, autoak ez dira omniscientak (zorionez), beraz, zenbait egoeratan, auto hibridoak gidariak emandako aholku eta aginduen onura izango du. Adibide bat EV modua sartzea da, Lexus eta Toyota ibilgailu hibridoetan ere eskuragarri dagoena. Motor elektrikoa soilik erabiliz abiadura txikian mugitzeko aukera ematen du. Funtzio hau erabilgarria izango da, adibidez, aparkalekuetan, maniobrak edo jendez gainezka dagoen hirigune batean gidatzen ari zarenean, aparkaleku baten bila. Autopistako sarreretan edo kanpinetan ere erabil ditzakegu trafikoan, bizilagunen ondoan trailer batean lo egiten ari diren jendea esnatu nahi ez dugunean. EV moduaren aplikazio ugariek ez dute aldatzen, behar bezala erabiltzen denean, erregai-kontsumo murriztean onurak ematen dituela. Goiko eszenatokietan modu elektrikoa behartzeak barne-errekuntzako motorraren aktibazioa atzeratzeko aukera emango du, eta errekuntza pixka bat gehiago hautsiko dugu. Merezi du ECO gidatzeko modua erabiltzea, funtsean gidatzeko sistemaren ezaugarriak aldatzen dituena eta barneko gailuen funtzionamenduari eragiten diona, hala nola, aire girotua eta berogailua. Auto modernoek, sarritan erregai eta energia-kontsumo txikienarekin gidatuta, eguneroko bidaietan aurrezteko aukera ematen duten hainbat ezaugarri eta aukera dituzte. Baliagarriak dira ezagutzeko eta erabiltzeko.

Ikusi ere: Peugeot 308 station wagon